Entrevista a Josef Král

Olá! Hoje a entrevista é com Josef Král, piloto checo.

Josef Král começou a carreira nos monolugares em 2005, na Fórmula 1400 Checa. Em 2006, Král competiu na Fórmula BMW ADAC, sendo 12º, e disputou a Fórmula BMW World Final, classificando-se em 36º. Em 2007 Josef Král competiu na Fórmula BMW UK, sendo vice-campeão com 6 vitórias, 1 pole position, 13 pódios e 6 voltas mais rápidas; competiu na Fórmula BMW ADAC, sendo 25º com 1 pódio em duas corridas; e correu ainda na Fórmula BMW World Final. Em 2008 Král disputou a International Formula Master, sendo 6º com 1 vitória e 3 pódios. Na temporada 2007-08 da A1GP, Josef Král correu com a equipa da República Checa, sendo 19º. Em 2009, Král foi 3º na International Formula Master, com 2 vitórias, 1 pole position, 6 pódios e 3 voltas mais rápidas. Na temporada 2009-10 da GP2 Asia Series Josef Král classificou-se em 11º, com 1 pódio. Por fim, na temporada 2010 das GP2 Series, Josef Král está actualmente no 19º lugar.

Eis a entrevista:

1 – Como começou a sua paixão pelas corridas de carros?

Comecei a corer quando tinha 8 anos, nos go-karts. Somei alguns bons resultados e a partir daí comecei a focar-me nisto e a subir para outras categorias com o objective de alcançar a Fórmula 1.

2 – Qual o melhor momento na sua carreira até agora? Porquê?

Foi provavelmente quando fui 3º na GP2 Asia porque penso que foi o meu maior sucesso na minha carreira até agora.

3 - Qual o pior momento na sua carreira até agora? Porquê?

Bem o pior foi provavelmente a manobra em Valência e a razão pela qual ainda estou no hospital [n.d.r.: quando a entrevista foi feita] porque ocupa muito tempo a recuperação do acidente. Tenho duas vertebras partidas, por isso o tempo de recuperação será cerca de três meses, mas tenho a certeza de voltar às pistas quando estiver mesmo melhor.

4 – Qual/ais os pilotos que gosta mais de enfrentar na pista?

Não tenho ninguém em especial, apenas quero ser o melhor entre os pilotos contra quem corro.

5 – Qual o seu balanço da temporada de 2010 das GP2 Series até agora?

Bem, o acidente mudou tudo, por isso não tenho hipótese de fazer nada melhor mas as primeiras quarto corridas não foram realmente onde eu queria estar, foi tudo a aprender. Esperava pela segunda parte da época para melhores resultados porque depois de Silverstone vinham pistas onde corri anteriormente. Até a essa corrida, as primeiras quarto corridas foram em pistas onde nunca tinha corrido.

6 – Tem já planos para 2011? A Fórmula 1 é possível para 2011?

Ainda não. Penso que a F1 não é possível para 2011 mas espero ter outra oportunidade de mostrar a minha velocidade e que eu posso somar alguns bons resultados na próxima época das GP2.

7 – Qual o maior objective para a sua carreira? A Fórmula 1 é o principal objectivo?

Definitivamente é a Fórmula 1.

8 – Por ultimo, pode deixar uma mensagem aos seus fãs?

Seguramente eu desejo agradecer-lhes pelo apoio, especialmente agora depois do acidente, e eu prometo fazer o meu máximo para estar de volta à pista o mais rapidamente possível, para eles poderem ver-me novamente em breve.

E foi esta a entrevista a Josef Král.

Se quiser, pode ler a versão original da entrevista, em inglês, clicando aqui.

A próxima entrevista a ser publicada será com Andy Soucek, piloto do Sporting na Superleague Fórmula.

GP3 Series na Hungria: Corrida 2

Alexander Rossi venceu pela segunda vez nas GP3 Series na Hungria.

O piloto da ART fez uma boa partida e disputou a primeira curva com o compatriota Josef Newgarden (Carlin) para ficar com a liderança que não mais viria a perder.

Newgarden ia acabar na segunda posição para uma "dobradinha" norte-americana, mas o seu carro parou com um problema mecânico a duas voltas do final. O piloto da Status Robert Wickens herdou, assim, o segundo lugar de Newgarden. Wickens esteve perto do duo da frente durante toda a corrida, e o seu segundo lugar foi o suficiente para impedir Esteban Gutierrez de ganhar o campeonato quando ainda faltam disputar duas rondas.

O piloto da Carlin Dean Smith teve uma corrida agitada, terminando em terceiro, com o piloto da Tech 1 Stefano Coletti a acabar em quarto depois de uma luta durante toda a corrida com Esteban Gutierrez. Nico Muller, da Jenzer, acabou em 6º, no último lugar pontuável.

Enquanto que na frente a corrida foi como que uma procissão, mais atrás houveram alguns incidentes para animar as coisas. Felipe Guimarães, da Addax, abandonou cedo depois de atingir o carro de Michael Christensen (MW Arden) na zona de travagem da curva 1.

Pedro Nunes, da ART, também abandonou prematuramente, quando foi atingido por Doru Sechelariu na Curva 15, sendo enviado para as barreiras fora da pista.

O português António Félix da Costa não esteve tão bem como na primeira corrida, terminando apenas em 17º.

Eis a classificação desta corrida:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85768

Fórmula 2 em Brno: 2ª Corrida

Jolyon Palmer venceu a 2ª corrida do fim-de-semana da Fórmula 2 em Brno, o que lhe permitiu recuperar a liderança do campeonato.

O jovem britânico bateu o compatriota Dean Stoneman (que partiu da pole position), que assim não conseguiu converter a pole em liderança na primeira volta pelo segundo dia consecutivo.

O duo esteve perto no início da corrida, até Stoneman perder meio segundo num único sector à quinta volta. A partir daí, Palmer trabalhou para aumentar a sua vantagem aos poucos, subindo-a para mais de um segundo à 10ª volta.

Stoneman conseguiu reduzir a margem para 0.6s antes do final, o que foi insuficiente para apanhar Palmer. Esta é a quinta vitória do ano para Jolyon Palmer.

Palmer disse que "A partida foi tudo - foi uma fuga perfeita". O piloto britânico referiu que não se conseguia "desviar do Dean [Stoneman] mas" os dois estavam a "afastar-se do terceiro" por isso Palmer diz que apenas se assegurou que "não cometia nenhuns erros", mantendo Dean Stoneman atrás dele. Palmer disse ainda que ficou bastante "aliviado quando a bandeira axadrezada foi mostrada, mas ao mesmo tempo", diz o piloto britânico, que "estava no controlo" da sua própria corrida.

Philipp Eng foi o terceiro em quase toda a corrida. O austríaco bateu Kazim Vasiliauskas por fora na Curva 3, depois de perder a posição um pouco antes. Contudo, o carro de Eng parou na última volta, o que permitiu a Vasiliauskas subir ao terceiro posto.

Sergei Afanasiev, Benjamin Bailly e o vencedor da primeira corrida, Nicola de Marco, completaram os seis primeiros. O ritmo que Nicola de Marco mostrou na 1ª corrida esteve estranhamente ausente nesta 2ª corrida e o italiano passou maior parte da corrida a tentar defender-se de Benjamin Lariche, que seguia atrás.

Além de Philipp Eng apenas o luso-angolano Ricardo Teixeira abandonou a corrida, depois de ter que ir às boxes na sequência de um contacto e de um peão com Plamen Kralev na primeira volta.

Eis a classificação desta corrida:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85788

Supersport em Silverstone: Corrida

A Parkalgar Honda esteve em grannde na ronda de Silverstone do Mundial de Supersport. Eugene Laverty triunfou na corrida e subiu para segundo no Campeonato. Miguel Praia, por seu turno, bateu mais uma vez o seu melhor resultado de sempre na sua carreira internacional, com o sexto lugar. O piloto português ocupa agora a 11ª posição no Mundial, a um ponto de entrar nos dez primeiros.

Esta foi, provavelmente, a melhor corrida de sempre da Parkalgar Honda. Laverty assumiu cedo a liderança da corrida, até após da interrupção da corrida que motivou a nova partida. O irland~es lutou sempre com o seu principal adversário, Kenan Sofuoglu. Miguel Praia teve um andamento excelente e ocupou até a quinta posição. O piloto luso fez algumas das melhores ultrapassagens, e terminando no sexto posto bateu novamente o seu melhor resultado no Mundial de Supersport. Miguel Praia tem evoluído bastante bem, conseguindo pela primeira vez terminar uma prova a três segundos do pódio, o que permite antever bons desempenhos nas restantes jornadas do Campeonato.

Miguel Praia disse, obviamente, que estava "muito feliz" por ele e "pela equipa que faz sempre um bom trabalho e que há muito merecia este resultado." Miguel Praia refere que a equipa proporcionou-lhe "uma moto muito equilibrada que" o "permitiu fazer tempos sempre entre os mais rápidos." Contudo, Praia lamenta "a interrupção da corrida que obrigou a segunda partida, pois no primeiro arranque", diz Praia, que subiu "rapidamente para o quinto posto e na segunda vez isso já não aconteceu." Mas apesar disso, Praia afirmou que esteve "sempre na luta e" sai "de Silverstone com o sentimento de dever cumprido." Na opinião do piloto luso este "É um passo em frente" na evolução da equipa, com Miguel Praia a esperar "conseguir capitalizar tudo isto nas restantes rondas".

Eugene Laverty está novamente no segundo lugar do Campeonato e reduziu a diferença para o líder do campeonato. O piloto norte-irlandês frisou que "Foi uma vitória muito importante mas difícil." Laverty afirmou que "A última volta da corrida foi feita nos limites.", e depois esta sua sexta vitória espera "continuar neste ritmo até ao final." Para Laverty "Estar na luta pelo título pressupõe vencer e não ceder mais pontos." O piloto da Parkalgar lucrou também em termos de campeonato com o facto de um dos seus adversários, Joan Lascorz, não ter disputado a corrida.

A Parkalgar esteve em Silverstone com uma terceira mota, nas mãos de Christian Iddon. O piloto britânico terminou na 17ª posição, muito longe dos seus colegas de equipa.

Eis a classificação desta corrida:

Depois de 10 rondas está assim ordenada a classificação deste campeonato:

fonte (texto e imagem:( http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88451

classificação da corrida: http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame.asp?p_S_Campionato=SSP&p_Anno=2010&p_Round=GBR

classificação do campeonato: http://www.worldsbk.com/en/season/standings.html?p_S_Campionato=SSP&p_Anno=2010

GP2 Series na Hungria: Corrida Sprint

Giacomo Ricci, da DPR, conseguiu a sua primeira vitória nas GP2 Series na Corrida Sprint disputada hoje no circuito húngaro de Hungaroring.

O italiano partiu da pole position e teve a seu lado na primeira fila da grelha o colega de equipa Michael Herck, que ficou parado na pré-grelha. Ricci foi atacado por Jerome d'Ambrosio (DAMS) na primeira curva, mas como o belga abandonou à passagem da 12ª volta, Giacomo Ricci conseguiu a sua primeira vitória nas GP2 Main Series e a primeira da DPR desde a vitória de Oliver Pla na Alemanha em 2005.

Jerome D'Ambrosio não conseguiu responder ao ritmo de Ricci, mas o belga esteve no segundo lugar até que o seu carro desenvolveu um problema que o forçou a abandonar a meio da prova.

Quem beneficiou com o azar de D'Ambrosio foi Christian Vietoris, da Racing Engineering, que subiu ao segundo posto. O alemão fez um bom trabalho depois de partir do sétimo lugar, enquanto que Davide Valsecchi (iSport) fez uma boa manobra pelo lado de dentro de Giedo van der Garde (Addax) para segurar o terceiro lugar quando faltavam três voltas para o fim.

Oliver Turvey foi quinto no outro carro da iSport, na frente de Luca Filippi (Super Nova), com o italiano a obter o seu primeiro ponto desde que regressou ao campeonato, em Silverstone.

Esta foi uma corrida difícil para os candidatos ao título. Pastor Maldonado, da Rapax, viu a bandeira preta na volta 7 por ter ignorado um aviso da bandeira preta e laranja quando partiu a sua asa da frente, enquanto que Sergio Perez (Addax) se eliminou a ele próprio, pois quando tentava passar Valsecchi para o quinto lugar, na segunda volta, tocou no carro do italiano.

Quanto à equipa lusa em prova, a Ocean Racing Technology, teve Fabio Leimer na 11ª posição e Max Chilton em 16º (útlimo dos que terminaram).

Foi esta a classificação da corrida:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85776

WTCC em Brno: Corridas

Corrida 1: Vitória "caseira" de Robert Huff

Rob Huff converteu a sua pole position na primeira vitória de 2010 na primeira corrida da ronda de Brno do WTCC.

O piloto da Chevrolet também teve um grande factor a seu favor na luta pelo campeonato, visto que com o seu colega de equipa e líder do campeonato Yvan Muller fora dos pontos, pôde ganhar o máximo de pontos possível.

Robert Huff manteve-se na frente de Gabriele Tarquini (SEAT) na partida lançada e manteve a linha de dentro na curva 1 para defender a liderança. Tarquini nunca ameaçou verdadeiramente o Chevrolet, e um acidente na primeira volta eliminou vários dos seus adversários.

Jordi Gene e Tom Coronel, ambos em SEAT, foram eliminados, enquanto que Andy Priaulx, Kristian Poulsen e Fredy Barth continuaram na corrida mas com carros danificados.

No reinício depois de um período de safety-car, Colin Turkington e Norbert Michelisz tocou na entrada para a curva 1 - com Turkington a ir em frente e a colher o inocente Yvan Muller.

Turkington pôde continuar, mesmo com a parte esquerda do seu carro danificada. Muller teve que passar bastante tempo nas boxes para reparar o seu carro e Michelisz ficou no local.

Isto deu aos quatro da frente a pista livre, com Alain Menu e Augusto Farfus a seguirem Huff e Tarquini.

Turkington lutou numa fase inicial para se manter à frente de um "comboio" de carros que se formou atrás de si, mas pôde atacar os lugares de Michel Nykjaer e Tiago Monteiro (ambos em SEAT), enquanto que Andy Priaulx começou a recuperar.

Andy Priaulx passou Tiago Monteiro em seguida e uma ultrapassagem a Nykjaer permitiu a Turkington fugir, antes do norte-irlandês abandonar para dar o quinto lugar a Priaulx na última volta.

O piloto português Tiago Monteiro conseguiu o último lugar pontuável (10º).

Eis a classificação desta corrida:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85778

2ª Corrida: Andy Priaulx obtém 50ª da BMW

Andy Priaulx ganhou pela quinta vez na época de 2010 do WTCC na segunda corrida de Brno.

O tri-campeão mundial fez uma boa partida desde o quarto posto para passar Michel Nykjaer e Darryl O'Young (que partiram da primeira linha da grelha).

Colin Turkington fez também uma boa partida para chegar à liderança a partir do terceiro lugar. Contudo, Priaulx passou Turkington logo na segunda volta, liderando confortavelmente a partir daí.

Turkington manteve-se na segunda posição, sob pressão do piloto da SEAT Gabriele Tarquini e dos pilotos da Chevrolet Alain Menu e Rob Huff.

Tarquini saiu largo na quarta volta e ficou atrás de Alain Menu, que ficou menos apto a ameaçar Turkington. Gabriele Tarquini acabou por abandonar a corrida a três voltas do final com um problema mecânico, que se crê que tenha sido com um injector.

Huff e Augusto Farfus subiram assim às quarta e quinta posições, respectivamente, e lutaram nas voltas finais, trocando de posições entre si.

O português Tiago Monteiro foi o sexto classificado, e agora que Turkington já não é independente foi O'Yong o melhor dos independentes, com o sétimo lugar.

Yvan Muller continuou com o seu péssimo fim-de-semana. Depois de falhar os lugares pontuáveis na primeira corrida pelo facto de o seu carro ter ficado danificado em sequência de um acidente entre outros dois pilotos, o francês apenas conseguiu o 12º posto, concluindo a ronda da República Checa sem pontos. Com estes resultados os pilotos na luta pelo título ficaram mais próximos.

Aqui está a classificação desta corrida:fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85781

Fórmula 1, GP Hungria: Corrida

Mark Webber obteve a sua quarta vitória da época e devido à conjugação de resultados de hoje o australiano sai da Hungria na liderança do Mundial, destronando Lewis Hamilton. No segundo posto ficou Fernando Alonso, que agora está a apenas 20 pontos do primeiro lugar do campeonato. Sebastian Vettel, mesmo penalizado a meio da corrida, acabou na terceira posição.

Felipe Massa foi quarto neste seu regresso à Hungria, onde sofreu um acidente grave no ano passado. Os rookies Vitaly Petrov e Nico Hülkenberg obtiveram excelentes resultados (os seus melhores da época). O russo foi o quinto no seu Renault, enquanto que o alemão foi 6º no melhor dos William. Pedro de la Rosa conquistou também o seu melhor resultado de 2010 com o sétimo posto.

Apesar de ter partido atrás de Sebastian Vettel e ter sido passado por Fernando Alonso na partida, Mark Webber venceu o GP da Hungria com uma táctica de corrida feliz, já que se manteve em pista quando o safety-car entrou para serem retirados detritos da pista. Quando o safety-car saiu de pista o australiano não tinha ninguém à frente, podendo abrir uma vantagem que o permitiu ir às boxes e manter o comando.

A McLaren teve uma corrida para esquecer. Lewis Hamilton foi forçado a abandonar com problemas no seu McLaren e Jenson Button foi apenas oitavo. Assim os pilotos da McLaren foram passados pelos pilotos da Red Bull, com Hamilton a cair para 2º (perdendo o comando para Webber) e Jenson Button a ser ultrapassado por Vettel no campeonato, descendo para quarto.

Sebastian Vettel foi apenas terceiro. O alemão foi penalizado com um drive trough. Na opinião da FIA o jovem alemão, quando seguia em segundo durante o período de safety-car, deixou uma vantagem muito grande para Webber, que seguia em primeiro, na volta de saída do safety-car.

Vitaly Petrov (Renault) fez uma corrida brilhante e conquistou o seu melhor resultado na Fórmula 1 com o quinto posto. A equipa Renault estragou a corrida de Robert Kubica, pois mandou sair o polaco das boxes na precisa altura em que Adrian Sutil entrava. Os dois pilotos bateram, e o polaco foi penalizado posteriormente por saída insegura das boxes. Pouco mais tarde Kubica viria mesmo a abandonar.

Nico Hulkenberg e Pedro de la Rosa fizeram também boas corridas, terminando respectivamente em sexto e sétimo lugar. Rubens Barrichello também se destacou, com uma ultrapassagem brilhante a Michael Schumacher, a quatro voltas do fim da corrida. O brasileiro estava-se a queixar do facto de o alemão o estar bloquear, e forçou a manobra, que o alemão tudo fez para evitar. Esta manobra, para muitos, foi algo suja, e quase que houve um acidente entre ambos.

Michael Schumacher penalizado

Michael Schumacher vai perder dez posições relativamente ao lugar que obtiver na qualificação do próximo GP da Bélgica. A penalização é a sequência do incidente com Rubens Barrichello, quando ambos estiveram muito perto de um grande acidente.

O brasileiro tentava passar o alemão à passagem da 66ª volta, e Schumacher empurrou Barrichello contra o muro das boxes. Barrichello não tocou no muro por milímetros, conseguindo regressar à pista e passar Michael Schumacher, que se afastou ao aperceber-se do que fez.

Com as imagens televisivas a serem claras, os comissários Desportivos decidiram penalizar o alemão em dez posições na grelha para o GP da Bélgica sem sequer ouvirem os pilotos.

Eis a classificação da corrida:

Depois de 12 corridas estão assim ordenadas as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:

fonte (relatório de corrida, resultados e classificação): http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88443

fonte (penalização de Michael Schumacher:( http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88458

imagem 1: http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/240297/brillante-victoria-de-webber-en-hungria/

imagem 2: http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/240297/brillante-victoria-de-webber-en-hungria/

Superleague Fórmula em Brands Hatch: Super Final

John Martin, piloto do Beijing Guoan somou a segunda vitória do dia em Brands Hatch, somando os 100.000€ dados pela vitória na Super Final.

John Martin estava atrás de Duncan Tappy (CR Flamengo), que partia da pole position, na curva Paddock Hill Bend, e passou depois Davide Rigon, do RSC Anderlecht, e Tappy. Atrás de Martin, Craig Dolby (Tottenham) teve uma saída larga na curva Paddock e foi atacado por Álvaro Parente, do FC Porto, na Druids. Depois de se tocarem com as rodas, Parente foi atirado para a gravilha.

Enquanto estas peripécias aconteciam, Yelmer Buurman (AC Milan), adversário de Dolby na luta pelo título, passou despercebido, e o seu quarto lugar final permite-o aumentar a vantagem no comando do campeonato para dois pontos sobre Dolby.

Dolby, que teve outra saída na Clark Curve, disse antes da partida que o seu carro tinha ficado danificado por detritos do acidente de Chris van der Drift na 2ª corrida. Dolby acabou em quinto. Álvaro Parente, piloto do FC Porto, ficou no último lugar da super-final.

A vantagem de John Martin sobre o segundo foi de 3.2 segundos, fazendo a volta mais rápida da corrida na última volta.

Eis os resultados desta corrida:


fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85790

Superleague Fórmula em Brands Hatch: 2ª Corrida

Narain Karthikeyan venceu a segunda corrida da Superleague Fórmula em Brands Hatch para o PSV Eindhoven. Contudo, o evento ficou marcado por um grande acidente de Chris van der Drift (Olympiacos), que acabou com a corrida mais cedo, inclusivamente.

Depois do seu abandono ainda cedo na 1ª corrida, Karthikeyan não só partiu da pole position como também teve o luxo de dois conjuntos de pneus novos. O piloto indiano largou o mais cedo que pôde e construiu uma vantagem de sete segundos antes da paragem obrigatória.

Apesar de uma paragem um pouco demorada, devido a um problema com a roda traseira direita, Karthikeyan voltou à corrida ainda claramente à frente de Julien Jousse, no carro da AS Roma. Karthikeyan viria a vencer por 12 segundos, enquanto que Julien Jousse caiu para o quinto lugar por falta de aderência dos seus pneus.

Entretanto, com Jousse em quinto, Chris van der Drift, do Olympiacos, estava encostado ao piloto da AS Roma quando entraram na 30ª volta. Na entrada para a recta Hawthorns, van der Drift usou o seu push-to-pass, ficando ao lado da traseira do carro de Jousse, atingindo o veículo do piloto da AS Roma na roda traseira direita. O carro de van der Drift foi projectado no ar, resultando num acidente brutal. O carro do Olympiacos ficou sem a parte traseira e parado na pista. Os destroços ficaram na pista, causando algumas dificuldades aos pilotos que passavam na recta Hawthorns para se desviar.

Davide Rigon foi segundo no carro do RSC Anderlecht, na frente de Duncan Tappy, que assim conquistou mais um pódio para o clube brasileiro do CR Flamengo. Álvaro Parente, piloto português do FC Porto, deu uma alegria aos adeptos lusos e ao clube dos Dragões, classificando-se no quarto posto. Julien Jousse foi o quinto, na frente de van der Drift, que ficou classificado apesar do acidente, pois a última volta que contou foi a de antes do acidente.

Nesta corrida, o piloto do Sporting, Andy Soucek, não conseguiu repetir a boa prestação da primeira corrida, quedando-se pelo 15º lugar final.

Chris van der Drift sofre lesões múltiplas

Chris van der Drift sobreviveu ao acidente arrepiante que sofreu hoje em Brands Hatch durante a 2ª corrida da Superleague Fórmula. O piloto neozelandês partiu um tornozelo e sofreu lesões num ombro e numa mão.

O piloto do Olympiacos lutava na altura do acidente com Julien Jousse pelo quinto posto, já nos momentos finais da corrida. Van der Drift usou o seu último push-to-pass na saída da curva Surtees para tentar a ultrapassagem a Julien Jousse. Van der Drift tocou na ronda traseira direita de Jousse, sendo que o carro foi catapultado para o ar.

Depois de atingir o parapeito da ponte ainda no ar o carro foi lançado numa série de peões, ficando mesmo incendiado por breves momentos, acabando por parar no meio da pista. Os destroços foram evitados por pouco pelos carros que vinham atrás, naquela descida do circuito.

Depois de ser estabilizado no local, onde estava consciente e a falar com os médicos, Chris van der Drift foi levado para o hospital em Dartford. O piloto neozelandês deve ir ser submetido a uma intervenção cirúrgica na sua lesão na mão ainda esta noite.

Acerca do incidente, Jousse disse que sabia que van der Drift estava no local "mas vinha muito rápido." O piloto da AS Roma, diz que estava "um pouco lento" devido ao facto de os seus pneus estare gastos. Jousse disse que não quis "proteger" a sua posição de van der Drift. O francês diz que permaneceu "na direita", pensando que van der Drift o passava "na esquerda".

Eis a classificação da corrida:

fonte (relatório de corrida e imagem 1): http://www.autosport.com/news/report.php/id/85787

imagem 2: http://www.superleagueformula.com/superleague/News-Media/Multimedia/Photo-Gallery/FC-Porto/SF-By-Sonangol-Round-7-UK-2010/BRA_SAT_DL-7970

fonte (relatório do acidente de Chris van der Drift e imagem 3): http://www.autosport.com/news/report.php/id/85805

Superleague Fórmula em Brands Hatch: 1ª Corrida

John Martin venceu a primeira corrida da sétima ronda da Superleague Fórmula, disputada na manhã deste Domingo em Brands Hatch. O piloto australiano do Beijing Guoan passou Marcos Martinez (Sevilla FC), que largou da pole position, em Paddock Hill ainda na primeira volta, dominando o resto da corrida.

Marcos Martinez ficou na frente quando se acendeu a luz verde, mas Martin, que foi um pouco lento a reagir e deixou o espanhol fugir ainda antes de as luzes vermelhas se apagarem, mas não desistiu. Martin ficou atrás de Martinez e na descida para a travagem em Paddock aproveitou um erro do piloto do Sevilla para assumir o comando.

Os líderes quase se tocaram na saída da curva, mas Martin ficou na linha de dentro e manteve a liderança. Atrás dos dois, Andy Soucek, do Sporting, foi o terceiro a cruzar a linha de partida, mas o pilot do Tottenham, Craig Dolby, foi por fora na curva Paddock para assumir a terceira posição, com o seu rival na luta pelo título, Yelmer Buurman (AC Milan) em quinto, na frente de Tristan Gommendy, que fez uma partida rápida no carro do Galatasaray.

John Martin abriu uma vantagem de três segundos antes das paragens nas boxes, que pouco fez para alterar a ordem entre os primeiros, apesar de Gommendy perder 20 segundos quando derrubou um dos elementos da sua equipa de boxes.

Na volta 23 Marcos Martinez cometeu um erro na curva Paddock, saindo largo para a gravilha, o que permitiu a Craig Dolby subir ao segundo posto, que vinha atrás com pneus novos depois da paragem. Soucek e Buurman ficaram um pouco atrás de Martinez, mas nunca perto o suficiente para tentar fazer uma ultrapassagem.

Já perto do final da corrida, o carro de Martinez teve uma avaria na saída da curva Paddock, o que permitiu a Andy Soucek subir ao terceiro lugar. Este é o primeiro pódio do espanhol desde que voltou à Superleague Fórmula, há apenas dois fins-de-semana. É também o segundo pódio do Sporting Clube de Portugal na competição, primeiro na presente época.

Com o quarto lugar, Yelmer Buurman perdeu pontos para Dolby, e depois desta corrida ficou apenas com um ponto de vantagem para o britânico. Com uma estratégia de paragem tardia, Franck Montagny (Bordéus) conseguiu o quinto posto, na frente de Max Wissel (FC Basel).

A vitória de John Martin foi de mais de 5s, tendo gerido muito bem a diferença para Dolby na corrida. Dolby teve que lutar nas últimas voltas devido à sua lesão no pulso contraída em Zolder e foi também bloqueado por María de Villota (Atlético de Madrid).

Em relação a Álvaro Parente, no carro do FC Porto, o piloto luso perdeu posições no arranque e teve que fazer uma corrida de recuperação, acabando a corrida no 11º posto.

Eis os resultados desta corrida:

fonte (texto e imagem 1): http://www.autosport.com/news/report.php/id/85780

imagem 2: http://www.superleagueformula.com/superleague/Clubs/Sporting-Clube-de-Portugal/News/Soucek-delighted-with-third-on-the-grid