Lotus Renault GP apresenta carro de 2011

Na "senda" de apresentações de monolugares, iniciada na passada sexta-feira (28/01/2011) pela Ferrari, com o F150, foi agora a Lotus Renault GP a apresentar o seu monolugar para 2011 - o R31, que tem decoração preta e dourada, seguindo o acordo com o Grupo Lotus. Contudo, a grande surpresa acabou mesmo por ser o anúncio de Bruno Senna como piloto de reserva, a par com o já anunciado Romain Grosjean. Contudo, Senna será o primeiro piloto de reserva, estando "à frente" de Grosjean em caso de necessidade de recurso a piloto de reserva.

O carro foi ligado pela primeira vez na fábrica da equipa, em Enstone, na semana passada, e Vitaly Petrov é o piloto escalado para pilotar o carro pela primeira vez, na terça-feira, antes de Robert Kubica assumir o volante nos outros dois dias de testes em Valência.

A Lotus Renault GP optou por uma suspensão pull-rod para a traseira, com a estrutura sob a "bandeja de chá" na asa da frente a parecer muito radical comparada aos carros das formações rivais.

Em declarações ao Autosport britânico no início do mês, o director técnico da equipa, James Allison, descreveu que o sentido de desenvolvimento do Renault foi corajosa: "Qualquer um que siga o desporto irá ver que palavras como agressivo [e] corajoso estão a correr em várias equipas este ano pelas suas soluções.", disse o responsável. "Acredito que escolhemos uma direcção que é mesmo no final do bravo dos bravos."

Como já referido, a grande surpresa foi talvez o anúncio de Bruno Senna como piloto de reserva da equipa, que assim se juntará a Romain Grosjean, Jan Charouz, Ho-Ping Tung e Fairuz Fauzy, o que aumenta o número de pilotos de teste e reserva da equipa.

fonte (texto) : http://www.autosport.com/news/report.php/id/89162

imagem 2: http://cdn.images.autosport.com/editorial/1296484592.jpg

Team Lotus apresenta-se em Valência com o Lotus T128

A Team Lotus (de Tony Fernandes) apresentou hoje (31/01/2011) o seu carro para o Mundial de F1 de 2011, o Lotus T128. A equipa de design da Lotus está confiante em que este projecto é um grande passo em frente em relação ao seu antecessor, o conservativo Lotus T127.

Elliot Dason-Barber, chefe do R&D e da dinâmica do veículo, disse que a suspensão do novo carro é uma área onde a Lotus conseguiu particulares ganhos. Barber afirmou que "A área que me intriga mais é a suspensão frontal, bem como a traseira,". "Nós tentámos ultrapassar os limites com algumas coisas para fazê-las um pouco mais leves e mais eficientes."

Marianne Hinson, chefe de aerodinâmica da equipa, sente que o design é visualmente mais agressivo que o do carro do ano passado, que foi criado num período de tempo muito curto, após a Lotus ter sido escolhida para entrar na F1 à segunda tentativa, após a saída da BMW. Hinson disse que "Eu não posso revelar muitos segredos, mas penso que a metade frontal do carro é um grande passo em frente ao carro de 2010,". A responsável da Lotus afirmou também que "O carro do último ano foi um pouco cúbico na área do radiador, mas este [carro] parece muito mais corredor - é muito mais suave e curvo à volta dos radiadores."

Mike Gascoyne, director técnico da formação, acredita também que o T128 é uma grande evolução em relação ao anterior monolugar. Gascoyne afirmou que "Este carro parece ser um carro de topo em todas as áreas. Dissemos muito claramente que queríamos começar a desafiar as equipas estabelecidas e penso que isso será alcançável".

O T128 irá estrear-se em pista no circuito Ricardo Tormo já na quarta-feira, juntando-se às outras equipas para os segundo e terceiro dias de testes de pré-temporada, antes de realizar uma sessão privada de filmagens no circuito espanhol, na sexta-feira.

fonte (texto e 2ª imagem): http://www.autosport.com/news/report.php/id/89151

declarações de Myke Gascoyne e 1ª imagem: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/93511

Sauber apresenta carro de 2011 - o Sauber C30

A Sauber apresentou na manhã desta segunda-feira o seu carro para a temporada de Fórmula 1 de 2011, denominado Sauber C30. A apresentação ocorreu no Circuito Ricardo Tormo, em Valência (Espanha), onde terão início, a 1 de Fevereiro, os testes de pré-época.

A formação suíça continua com os propulsores Ferrari nos seus carros para 2011, e o C30 tem parecenças com o novo Ferrari F150, particularmente o "bico" mais alto, algo que deverá ser adoptado por todas as equipas este ano.

James Key, director técnico da Sauber, afirmou que "O nosso objectivo no desenvolvimento do C30 era aproveitar as qualidades do C29 e eliminar os pontos fracos. Também é importante chegar aos testes com um carro fiável, com características que entendemos, porque teremos de aprender muito sobre os novos pneus da Pirelli".

Peter Sauber, o dono da equipa, completou Key dizendo que "Queremos terminar nos pontos regularmente para podermos melhorar a nossa classificação no Mundial de Construtores. O ano passado foi o 41º na história da nossa companhia e uma das temporadas mais difíceis para nós na F1. Mas conseguimos evoluir na segunda metade do campeonato e garantimos a segurança financeira para 2011".

É de relembrar que grande parte da segurança financeira abordada por Sauber foi assegurada graças à contratação do mexicano Sergio Pérez, visto que com a entrada do mexicano vieram também os patrocínios de três empresas a gigante de telecomunicações Telmex, a Telcel e a Claro (todas pertencentes ao grupo América Móvil), e na última semana foi ainda anunciado o patrocínio da Tequila José Cuervo.

Kamui Kobayashi é o colega de equipa de Pérez na equipa suíça.

fonte: http://racing.terra.com.br/index.asp?codc=7761#

Superleague Fórmula pode ter ronda na Nova Zelândia em 2011

O Taupo Motorsport Park, na Nova Zelândia, terá um acordo provisório para acolher a Superleague Fórmula, no mês de Novembro.


"Nesta fase é uma tentativa, há uma grande quantidade de água a correr debaixo da ponte antes de podermos dizer que irá acontecer, incluindo o financiamento," disse o CEO do Taupo Motorsport Park, Geoff Langham.


Langham afirma que a "parte mais difícil é conseguir com que os organizadores do campeonato considerem a Nova Zelândia, e temos conseguido isso e muito mais. Vários circuitos pelo mundo adorariam acolher a Superleague Fórmula."


É esta a visão de Geoff Langham, que tem experiência no desporto motorizado e alguns contactos locais e internacionais que tornaram o plano real. Langham disse que ambicionava trazer um grande evento para Taupo e para o autódromo.


"Os líderes executivos da Superleague Fórmula irão estar aqui nas próximas semanas para reunir connosco, inspeccionar o Taupo Motorsport Park e as nossas instalações (...),” referiu Langham.


O circuito de Taupo está classificado com o Grau 2 Internacional, que é o mínimo requerido pela Superleague Fórmula.


Langham disse que "Esta fórmula é um dos mais bem guardados segredos no desporto motorizado, pelo menos nesta parte do mundo". O responsável neozelandês continua explicando que "Para levar a Nova Zelândia no seu radar é uma boa vitória, o campeonato não foi disputado mais a Sul da China até agora. Tudo acerca do campeonato é extraordinário, com monolugares com desempenho como os carros de Fórmula 1, usando motores V12 de 750cv. É corrido em alguns dos mais famosos circuitos do mundo, incluindo Monza, Nurburgring e Donington Park."


Geoff Langham frisou que "O grande dinheiro produz corridas muito disputadas e entusiasmantes: o vencedor do último ano, o RSC Anderlecht, somou 699 pontos ao longo das 12 rondas, apenas dois pontos à frente do Tottenham Hotspur. Tu não consegues mais perto do que isto. Depois da Fórmula 1 é um dos maiores títulos no mundo, e definitivamente o mais inovador com o envolvimento dos clubes de futebol - é uma parte mesmo atractiva, a coisa que atrai tantos fãs pelo mundo."


Continuando a elogiar a «fórmula futebol», Langham apontou que "Cada carro transporta as cores do clube - e não é apenas colocar o seu nome no patrocínio, os clubes têm um papel de propriedade real e estão muito envolvidos com as suas equipas.". "Os clubes estão nisto para ganhar.", disse o neozelandês.


A Nova Zelândia tem um piloto no campeonato, Chris van der Drift, que encerrou a época de 2010 a pilotar para o Galatasaray, após uma grande paragem motivada pelo acidente grave sofrido em Brands Hatch, na altura ao volante do carro do Olympiacos.


Geoff Langham elogiou o piloto seu compatriota, sendo mais uma razão para o campeonato visitar a Nova Zelândia: "O Chris é um piloto de topo na Superleague Fórmula, com cinco vitórias e 12 pódios na primeira metade da época antes do seu acidente, por isso faz sentido eles virem à Nova Zelândia," disse.


A proposta é que Taupo acolha uma das três últimas rondas no campeonato em Outubro ou Novembro. Geoff Langham disse que começou o processo de procura do financiamento requerido para acolher o evento e irá procurar nos governos local e nacional, nos negócios locais, nacionais e internacionais e em clubes de desporto automóvel e de futebol e entusiastas.


Robin Webb, Director de Competições da Superleague Fórmula, explicou que "Tendo sucesso ao duplicar o nosso número de corridas no ano passado, acreditamos que um calendário de 12 eventos - que, não se esqueça, comprime um total de 36 corridas - é um número perfeito para manter e avançar,"
“As rondas chinesas ensinaram-nos muito no ano passado por isso penso que a quarta temporada de competição da Superleague Fórmula é a altura certa para visitar mais países, mais longe e introduzir o campeonato a novos fãs e mercados.", concluiu Robin Webb.


Recorde-se que o circuito de Taupo recebeu já o extinto campeonato A1GP, entre 2006-07 e 2008-09.


fonte: http://www.performancecar.co.nz/news-5900/superleague-formula-racing-could-come-to-nz-this-year

primeira imagem (fonte): http://www.autoracing1.com/article.asp?id=908

Hélder Rodrigues no pódio no Dakar Argentina-Chile 2011!!

Hélder Rodrigues na sua Yamaha com que disputou
o Dakar Argentina-Chile 2011

Sábado, 15 de Janeiro de 2011: dia histórico para Portugal num Dakar! Hélder Rodrigues garantiu hoje o lugar mais baixo do pódio nas motos, no Dakar Argentina-Chile 2011. Este é não só o melhor resultado de sempre para o piloto da Yamaha, como também o melhor resultado de sempre para um português em qualquer uma das categorias do Rally Dakar.


Hélder Rodrigues encontrava-se a 43 minutos do terceiro posto de Francisco "Chaleco" Lopez, e nesta etapa foi o segundo classificado, a cinco segundos do vencedor Frans Verhoeven. Quanto a "Chaleco" Lopez, o chileno teve problemas com o amortecedor traseiro da sua moto. Desse modo, perdeu cerca de 1h12 para Rodrigues no final da etapa, ou seja, cerca de 30 minutos a mais do que poderia perder.


Desde já, o blog Motors and World News dá os parabéns pelo excelente resultado de Hélder Rodrigues.


Informações sobre a etapa nos carros quando possível.


fontes: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/93161 ; http://www.record.xl.pt/Modalidades/Motores/todo_terreno/interior.aspx?content_id=679530

imagem: http://www.record.xl.pt/Modalidades/Motores/todo_terreno/interior.aspx?content_id=679433

"Dobradinha" lusa na 7ª Etapa do Dakar (Motos)

O português Rúben Faria (KTM) venceu a 7ª etapa do Dakar 2011 (Iquique-Arica, 456km) na categoria Motos, terminando 50 segundos à frente do compatriota Hélder Rodrigues (Yamaha), no que é uma "dobradinha" portuguesa na etapa. O terceiro classificado foi Cyril Desprès (KTM), a 3m54s. Marc Coma foi o quarto, a 5m20 do vencedor da etapa.


Mais informações quando possível, sobre a etapa que deu o quarto triunfo em etapas de Dakar a Rúben Faria.


fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/92948

Entrada vitoriosa de Carlos Sainz no Dakar 2011

Carlos Sainz, no Volkswagen Race Touareg oficial venceu a primeira etapa do Dakar Argentina-Chile 2011 nos carros, concluindo a tirada com 1m31s de vantagem para o francês Stéphane Peterhansel, em BMW, e 2m16s na frente do segundo classificado da edição de 2010, o qatari Nasser Al-Attiyah (VW). Com este triunfo, Sainz soma já 18 vitórias em etapas do Dakar.




Sainz liderou a etapa desde cedo, beneficiando muito do facto do traçado da especial ser ao melhor estilo do WRC, e também de estar algo escorregadia, já que choveu na zona nos últimos dias. Mark Miller, noutro Volkswagen Race Touareg classificou-se no quarto posto, na frente do seu colega de equipa Giniel de Villiers. Até ao sétimo posto só terminaram carros alemães, com o sexto classificado a ser Holowczyc (BMW), na frente do argentino Terranova (BMW).


Com a especial a não ser a mais adequada ao volume e à tracção traseira do Hummer, o norte-americano Robby Gordon foi apenas oitavo, perdendo já cerca de nove minutos para o líder.


Guilherme Spinelli, aos comandos do único Racing Lancer, foi nono, na frente do MINI All4 de Guérlain Chichérit, que não teve uma estreia fácil. Nani Roma, em Nissan Navarra, começou cauteloso a sua prova, e foi apenas 14º. Francisco Inocêncio, também em Nissan Navarra, foi o 17º e o melhor dos portugueses nos carros. Ricardo Leal dos Santos (BMW) foi 21º, perdendo quase meia hora para Sainz. O segundo Hummer, com o ex-piloto de Fórmula 1 Eliseo Salazar ao volante, foi o 28º classificado.


fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/92786

imagem: http://globoesporte.globo.com/motor/noticia/2011/01/atual-campeao-carlos-sainz-lidera-disputa-entre-os-carros-no-rally-dakar.html

Rubén Faria vence 1ª etapa nas Motos (Dakar 2011)

O Dakar 2011 teve uma etapa inaugural positiva para as cores lusas, com uma vitória Rúben Faria nas motos. A tirada ligou as cidades de Victoria e Córdoba, na Argentina. Faria, da KTM, passou para a liderança da corrida em CP2, terminando a etapa com 29 segundo de avanço para o seu chefe-de-fila na KTM Red Bull, Cyril Dèspres, segundo classificado da etapa.

Marc Coma ficou em terceiro lugar, já a 1m15s do líder. Pedrero Garcia classificou-se na quarta posição. Outro português em prova, Paulo Gonçalves classificou-se na quinta posição, à frente de Jonah Street. Hélder Rodrigues, a grande esperança lusa à partida, foi apenas 11º, a 4m57s de Rúben Faria. Pedro Bianchi Prata ficou no 36º posto, a 15m45s de Faria.

O franco-maliense Alain Duclos (Aprilia) é o primeiro piloto entre os favoritos a ter problemas, já que ficou parado com a sua mota ao km 77 da especial, acumulando desta fora uma significativo atraso.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/92781

imagem: http://globoesporte.globo.com/motor/noticia/2011/01/piloto-portugues-surpreende-favoritos-e-vence-primeira-etapa-do-dakar.html