Fórmula 1, GP Bahrain/Qualificação: Regresso de Sebastian Vettel à pole position

Sebastian Vettel alcançou a primeira pole position do ano para a Red Bull. O alemão conseguiu redescobrir a sua forma em qualificação e fez o melhor tempo na sessão para o GP do Bahrain.

A Red Bull pareceu, por instantes, ter a primeira linha da grelha controlada, mas Lewis Hamilton colocou-se entre Vettel e Webber já nos segundos finais.

Apesar do ritmo nos treinos, a Mercedes teve uma sessão menos positiva depois de vencer em Shanghai. Nico Rosberg só alcançou o quinto posto. O seu colega de equipa Michael Schumacher nem sequer passou da primeira fase da qualificação (Q1).

A McLaren foi a mais rápida nos primeiros momentos da terceira fase da qualificação (Q3), mas a Red Bull tinha mais velocidade. Uma volta em 1m32.422s deu a pole a Vettel, que bateu por menos de um décimo de segundo Hamilton. Em terceiro qualificou-se Webber, que partilhará a segunda linha da grelha com Jenson Button (quarto em McLaren).

Rosberg só fez uma tentativa na Q3 e foi 0.4 segundos pior do que Vettel, quedando-se pelo quinto lugar.

Daniel Ricciardo deu um grande resultado em qualificação para a Toro Rosso – irá partir de sexto. Atrás de si qualificou-se Romain Grosjean, sétimo no melhor Lotus. Ao seu lado na quarta linha da grelha partirá Sergio Perez no melhor Sauber (oitavo).

Fernando Alonso (nono) foi o único piloto da Ferrari na Q3. O espanhol, tal como Paul di Resta (10º), optou por não fazer qualquer volta na derradeira fase da qualificação. Ambos os pilotos partilharão a quinta linha da grelha. Felipe Massa, no outro Ferrari, ficou a cinco lugares do seu colega de equipa, não passando da segunda fase de qualificação (Q2).

Kimi Raikkonen (Lotus) foi um dos campeões mundiais em pista a ficar pelo caminho antes da Q3. A melhoria de Grosjean no outro Lotus custou o lugar na Q3 a Raikkonen, que assim só partirá de 11º.

O outro Sauber, de Kamui Kobayashi, foi 12º. Nico Hulkenberg alcançou o 13º posto no seu Force India.

A Williams teve uma sessão difícil. Bruno Senna não foi além do 15º posto. Pastor Maldonado, por seu turno, teve um problema no KERS e não pôde participar na Q2. O venezuelano ainda vai perder mais cinco lugares devido a uma penalização de cinco lugares na grelha por troca de caixa de velocidades.

Com as condições da pista a melhorarem rapidamente, os tempos das primeiras voltas da Q1 foram insuficientes. Ambos os Red Bull quase foram eliminados, tal como Perez. Mas no final foi o Toro Rosso de Jean-Eric Vergne e Schumacher que ficaram de fora. Vergne pode ter problemas depois da sessão: as repetições televisivas sugerem que o francês falhou a chamada à zona de pesagens na Q1. Já Schumacher viu a sua sessão comprometida por um problema no DRS do seu Mercedes. A eliminação do piloto germânico ainda na Q1 acabou por ser a maior surpresa da qualificação. Schumacher parecia ter lugar seguro na Q2, até a uma enorme melhoria de Kovalainen na sua última volta o colocar à frente de Vergne e de Schumacher e na segunda fase da qualificação (Q2). O tempo de Kovalainen foi um segundo melhor do que o do seu colega de equipa Vitaly Petrov.

No final do pelotão, os Marussia estiveram quase a três segundos do tempo de Kovalainen. Na equipa russa, Charles Pic conseguiu superar o colega Timo Glock em qualificação pela primeira vez. Glock foi inclusive pior do que o HRT de Pedro de la Rosa.

Resultados da qualificação para o GP do Bahrain de 2012:

Grelha de Partida para o GP do Bahrain 2012 (incluindo a penalização imposta a Pastor Maldonado, de perda de cico lugares na grelha de partida) :

fonte (texto): Autosport (britânica)

resultados: Autosport (portuguesa)

imagem: Red Bull/GEPA

Amanhã (22 de Abril), a partida para a corrida será dada às 13h00. Pode acompanhar em directo na Sport TV2

Fórmula 1, GP China: Nico Rosberg estreia-se nas vitórias

Já não era sem tempo! Nico Rosberg alcançou finalmente a tão desejada primeira vitória na Fórmula 1, no seu 111º (!) Grande Prémio, na China. Esta é também a primeira vitória da era moderna da Mercedes como equipa de fábrica – e é preciso recuar a 1955, Grande Prémio de Itália, para ver o último triunfo da Mercedes na F1, na altura com Juan Manuel Fanigo.

Esta é a primeira vez desde a vitória de Mark Webber no GP da Alemanha desde 2009 que há um novo vencedor de corrida.

Este é um momento muito especial para mim, disse Rosberg, citado pelo press release da Mercedes AMG Petronas. Todo o fim-de-semana correu perfeitamente. A minha primeira pole position, a minha primeira vitória na Fórmula 1 – é realmente fantástico, continuou o jovem alemão. Para Rosberg é um momento muito especial, e agradece a todos na equipa, aqui na China e nas nossas fábricas em Brackley e Brixworth. Dá-me muito orgulho nós termos melhorado o carro tão rapidamente.. Rosberg afirmou ainda à mesma fonte que nunca irei esquecer esta corrida.

Agora, diz Rosberg, ainda estamos a trabalhar muito para perceber o carro e os pneus em todas as condições, e iremos fazer de tudo para melhorar o nosso ritmo em corrida ainda maias.

Os dois McLaren, de Jenson Button e Lewis Hamilton, completaram o pódio em Shanghai. Atrás de si ficaram os dois Red Bull, de Mark Webber e Sebastian Vettel.

Numa pista em que passou pela liderança nos últimos dois anos, Rosberg assegurou que permaneceria na frente de uma óptima corrida, com várias estratégias de pneus utilizadas num grupo da frente que chegou a contar com doze carros.

Os pilotos variaram entre as duas e as três paragens nas boxes, mas as grandes diferenças residiram na duração de cada stint. A Mercedes sentiu várias dificuldades com os pneus nas duas primeiras rondas do ano. Mas desta vez a “casa de Estugarda” conservou os pneus na perfeição e optou por uma estratégia de apenas duas paragens. Estratégia esta que permitiu a Rosberg permanecer no comando na maior parte da prova.

O alemão distanciou-se do seu colega de equipa, Michael Schumacher, nas primeiras voltas, estabelecendo rapidamente uma diferença de quatro segundos. As hipóteses de Schumacher lutar pela vitória terminaram após a primeira paragem nas boxes: a roda da frente direita mal apertada no seu carro ditou o abandono da corrida.

Button foi o principal adversário de Rosberg. O britânico protagonizou uma excelente partida subindo a terceiro, estando a apanhar Rosberg com um plano de três paragens. Mas após a última paragem – na qual perdeu vários segundos devido a um problema com uma roda – Rosberg distanciou-se de Button.

Com uma estratégia de duas paragens, Kimi Raikkonen conservou o segundo posto nas últimas voltas, mas tentar fazer metade da corrida com o seu terceiro conjunto de pneus foi optimista demais. O finlandês caiu de segundo para 14º em apenas cinco voltas.
Vettel seguiu uma estratégia similar à de Raikkonen. O alemão ultrapassou o seu rival e parecia ter nas mãos um segundo lugar, salvando a sua má qualificação. Contudo, nas últimas voltas Vettel não conseguiu manter os McLaren e o seu colega Mark Webber atrás de si (quer os McLaren, quer Webber, tinham pneus novos devido à estratégia de três paragens). Webber foi o quarto, apesar de ter parado pela primeira vez muito cedo – à sexta volta – e mesmo depois de duas saídas de pista. Uma das saídas de pista do australiano, deu mesmo “asas” ao seu Red Bull, que “voou” na Curva 13.

Enquanto Raikkonen perdia posições, o seu colega de equipa na Lotus, Romain Grosjean lutava pelo sexto posto na frente dos Williams de Bruno Senna e de Pastor Maldonado.

O anterior líder do campeonato, Fernando Alonso, foi nono com o seu Ferrari, perdendo um pouco de terreno quando teve uma incursão por fora da pista ao tentar passar Maldonado.

A Sauber também se mostrou na China, mas não conseguiu repetir o resultado da Malásia. Kamui Kobayashi perdeu muitas posições com um mau arranque e acabou em 10º, com a volta mais rápida. Logo atrás de si terminou Sergio Perez. O mexicano chegou a liderar a corrida, com uma estratégia de duas paragens. Seguem-se na classificação o Force India de Paul di Resta e o Ferrari de Felipe Massa (que também liderou por instantes).

Mais atrás, destaque para Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), que superou novamente o seu colega de equipa Daniel Ricciardo. Nas três equipas que costumam ocupar as últimas seis posições, tudo normal: a Caterham na frente (com Vitaly Petrov, devido aos problemas de Heikki Kovalainen), seguida pela Marussia (com Timo Glock e Charles Pic). No fim do pelotão, os HRT com Pedro de la Rosa e Narain Karthikeyan. Kovalainen teve problemas no seu Caterham e desta feita foi o 23º e último dos que terminaram.

De notar que esta prova só teve um abandono: o de Michael Schumacher.

Escolhas Motor Racing News:

• O melhor:O melhor neste GP da China não é nenhum piloto, nem nenhuma equipa, mas sim a prova em si. Até às últimas voltas foram vários os carros que poderiam alcançar o pódio, num grupo que cabia em cerca de cinco segundos. A corrida foi sempre animada nas primeiras posições, com distâncias muito curtas entre pilotos e as consequentes trocas de posições (excepção feita para a liderança que foi mais disputada apenas por alguns momentos). Mesmo antes da corrida, na qualificação as distâncias entre o 15º e o 1º na Q2 foram inferiores a um segundo, o que ditou a surpresa do 11º lugar de Sebastian Vettel à partida. Ficou bem evidente o equilíbrio na F1 actual, o que é nota de elevado destaque.
  
• O pior: Apesar do triunfo, a nota de pior vai para a Mercedes. Um pequeno descuido com a paragem de Michael Schumacher – roda da frente direita do carro mal apertada – deitou por terra a possibilidade de um grande resultado de conjunto para a equipa alemã.



• A surpresa: A Williams foi o que mais me surpreendeu. Apesar da qualificação menos conseguida, a equipa de Sir Frank confirmou a boa forma em corrida, conseguindo finalmente colocar os seus dois carros nos pontos (Bruno Senna em sétimo e Pastor Maldonado em oitavo). A última vez que dois Williams pontuaram na mesma prova foi no GP da Coreia do Sul de 2010(Rubens Barrichello sétimo e Nico Hulkenberg décimo)



• A desilusão: Kimi Raikkonen, ou melhor, a sua estratégia. Apostando numa estratégia de duas paragens e muitas voltas com o último conjunto de pneus, o finlandês perdeu mais do que ganhou. Raikkonen acabou por pagar a má opção ficando num longínquo 14º posto que está longe de traduzir o seu desempenho ao longo do fim-de-semana.

Resultados do GP da China de 2012 em F1:

Depois de três provas, estão assim ordenadas as classificações dos Mundiais de Pilotos e de Construtores:

fonte (texto e resultados/classificações): Autosport (britânica)

declarações de Nico Rosberg e imagens: Mercedes AMG Petronas Formula One Team

Já na próxima semana regressa a Fórmula 1, com o Grande Prémio do Bahrain. Pode acompanhar todo o fim-de-semana de competição nos canais Sport TV:

• 1ª Sessão de Treinos Livres: dia 20 de Abril/Sexta-Feira a partir 08h00 – Sport TV1
• 2ª Sessão de Treinos Livres: dia 20 de Abril/Sexta-Feira às 12h00 – Sport TV1
• 3ª Sessão de Treinos Livres: dia 21 de Abril/Sábado com início às 09h00 – Sport TV2
• Qualificação: dia 21 de Abril/Sábado pelas 12h00 – Sport TV2
• Corrida: dia 22 de Abril/Domingo "os semáforos abrem" às 13h00 – Sport TV2 (antevisão no mesmo canal a partir das 11h30)

Fórmula 1, GP China/Qualificação: Primeira 'pole' de Nico Rosberg

Nico Rosberg alcançou a sua primeira pole position na Fórmula 1. O alemão dominou a qualificação para o GP da China, em Shanghai. A sua equipa, a Mercedes, tem também aqui a primera pole position desde que regressou à Fórmula 1 em 2010.

Rosberg superou o segundo mais rápido, Lewis Hamilton, por mais de meio segundo, com as previsões de uma excelente qualificação por parte da Mercedes a confirmarem-se. Michael Schumacher foi o terceiro mais rápido. Com a penalização já imposta a Hamilton pela troca de caixa de velocidades (cairá para sétimo), Schumacher sobe a segundo na grelha, o que se traduz numa primeira linha da grelha dominada pela Mercedes.

Enquanto um dos alemães em prova celebrou a sua primeira pole, outro teve um resultado desastroso: o actual campeão mundial Sebastian Vettel não conseguiu melhor do que o 11º posto à partida no seu Red Bull.

Rosberg liderou a “dobradinha” da Mercedes na segunda fase da qualificação (Q2), e na fase seguinte (Q3) suplantou os seus adversários ainda nos primeiros momentos, com uma marca imbatível de 1m35.121s. Rosberg estava tão confiante de que o seu tempo resultaria na pole que saiu do carro e foi para a área de pesagens. Enquanto isso os outros pilotos em prova na Q3 estavam a melhorar os seus tempos tentando apanhar a marca do piloto da Mercedes.

Hamilton conseguiu fazer um tempo entre os dois Mercedes, mas devido à penalização não poderá ocupar essa posição à partida.
A penalização do britânico também permitirá a subida de um lugar – a terceiro – de Kamui Kobayashi. O piloto nipónico da Sauber mostrou o progresso da sua equipa ao marcar o quarto tempo da qualificação.

Na forma actual, Vettel pareceu sempre longe da quarta pole consecutiva em Shanghai. Mas a grande surpresa foi o alemão não ter conseguido alcançar a Q3 – foi a primeira vez que tal sucedeu desde o GP do Brasil de 2009.

O bi-campeão mundial, com o seu Red Bull a usar uma especificação de escapes diferente da de Mark Webber, foi apenas 0.3s mais lento do que o seu colega de equipa. Webber conseguiu passar à Q3. Na Q2, houve um equilíbrio tal que a diferença entre o 11º e o primeiro foi inferior a um segundo. Vettel foi caindo no top 10 e acabou por ser superado pelo Lotus de Romain Grosjean. Nessa altura, Vettel ainda estava numa volta rápida, mas não foi rápida o suficiente para entrar nos dez primeiros.

Jenson Button (McLaren) também não esteve na melhor forma possível na qualificação, tal como Webber (Red Bull). Os pilotos da McLaren e da Red Bull, não alcançaram melhor do que os sexto e sétimo lugares, respectivamente, ambos atrás do Lotus de Kimi Raikkonen.

Sergio Perez, em Sauber, e o piloto da Ferrari Fernando Alonso lutaram pela vitória na Malásia e estiveram novamente juntos na liderança na primeira fase da qualificação (Q1). Ambos foram à Q3, sendo oitavo e nono respectivamente. A fechar os dez primeiros ficou Romain Grosjean no seu Lotus.

Felipe Massa irá partir de 12º, apesar de ter estado perto do ritmo de Alonso enquanto ambos estavam em prova.

A segunda metade da grelha tem todas as linhas com carros das mesmas equipas. Os dois Williams irão partilhar a sétima linha (Pastor Maldonado 13º e Bruno Senna 14º). Logo atrás estarão os dois Force India (em 15º Paul di Resta e em 16º Nico Hulkenberg). Os Toro Rosso de Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne partirão da linha seguinte (Ricciardo foi 17º, e Vergne não foi além da Q1 – 18º).
Atrás, o cenário habitual. A Caterham liderou as equipas do fundo do pelotão (Heikki Kovalainen em 19º e Vitaly Petrov em 20º).

Seguem-se os Marussia de Timo Glock e de Charles Pic. A encerrar o pelotão, os dois HRT, com Pedro de la Rosa melhor que Narain Karthikeyan. Nesta qualificação todos alcançaram facilmente a margem dos 107%.

Qualificação para o GP da China de 2012 - Resultados:

Grelha de Partida para o GP da China 2012 (contando com a penalização imposta a Lewis Hamilton, de perda de cico lugares na grelha de partida:

fonte (texto e resultados): Autosport (britânica)

imagens: Nextgen-Auto Motorsport

Amanhã (15 de Abril), a corrida terá lugar a partir das 08h00, tendo transmissão directa na Sport TV1

Mundial de FIA GT1, Nogaro: WRT Audi confirma domínio; Álvaro Parente abandona

A equipa WRT Audi confirmou o seu domínio na primeira ronda do Mundial de FIA GT1 de 2012, em Nogaro, vencendo a corrida principal.

Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor deram seguimento à sua vitória na corrida de qualificação, mas desta feita com o piso seco. O segundo classificado, (o WRT Audi R8 de Frank Stippler e Oliver Jarvis) ficou a 3.7 segundos.

Ortelli partiu da pole position e parou nas boxes com uma vantagem de 2.1s sobre Stippler, que parou duas voltas mais tarde. Jarvis saiu das boxes com meio carro de vantagem face a Vanthoor, que não conseguia aquecer os seus pneus.

Vanthoor fez uma tentativa de assalto à liderança à terceira volta da sua série, na Curva 7, antes de fazer a mesma manobra quatro voltas depois. O belga foi, dessa feita, bem-sucedido, ganhando uma distância para assegurar a dupla vitória na sua estreia nos sportscar.

Jarvis ficou em segundo apesar de ter que suster os ataques de Markus Winkelhock, no melhor dos Mercedes-Benz SLS AMG da All-Inkl. O alemão, que partilhou o carro com Marc Basseng, acabou a corrida de uma hora a menos de um segundo de Jarvis.

Em quarto lugar ficou o outro Mercedes da All-Inkl, pilotado por Nicky Pastorelli e Thomas Jaeger. Nas posições seguintes ficaram os dois AF Corse Ferrari 458 Italia.

Peter Kox foi o piloto mais rápido em pista durante a maior parte da segunda metade da prova, mas não conseguiu maneira de alcançar o sexto posto no Reiter Lamborghini que partilhou com Darryl O’Young.

Álvaro Parente abandona

Um problema com o acelerador fly by wire do Hexis Racing-McLaren que o português Álvaro Parente partilhou com Grégoire Demoustier forçou a equipa a desistir da prova.

Até ao momento do abandono, Demoustier protagonizou uma boa corrida, chegando a ocupar o quarto posto antes de um incidente o ter atirado para oitavo, mantendo-se nas últimas posições do top 10 até à mudança de pilotos.

A entrada de Álvaro Parente no carro e os problemas mecânicos do McLaren coincidiram, e o português teve que regressar às boxes para abandonar na 18ª de 40 voltas.

Resultados da corrida principal do Mundial FIA GT1 em Nogaro:

fonte (relatório de prova e resultados): Autosport (britânica)

fonte (prova de Álvaro Parente): Autosport (portuguesa)

imagens: Facebook oficial do Mundial de FIA GT1

Mundial de FIA GT1, Nogaro: WRT Audi vence corrida de qualficação; Álvaro Parente é quarto

A WRT Audi alcançou uma “dobradinha” na primeira corrida da época do Campeonato Mundial GT1, em Nogaro.

Tomas Enge rapidamente lutou pela liderança na corrida de qualificação, no Reiter Lamborghini, mas o seu colega de equipa Albert von Thurn und Taxis, relativamente inexperiente, teve uma tarefa árdua em segurar os seus perseguidores desde que rendeu Enge até final.

Von Thurn and Taxis foi perseguido pelo WRT Audi Stephane Ortelli (que divide o carro com Laurens Vanthoor). Ortelli ultrapassou o piloto da Lamborghini e distanciou-se.

O outro Audi, de Frank Stippler e Oliver Jarvis, também ultrapassou von Thurn and Taxis, dando à WRT Audi o monopólio da primeira linha da grelha para a corrida de segunda-feira. Von Thurn and Taxis conseguiu ainda manter o terceiro posto, resistindo ao Hexis McLaren que o português Álvaro Parente divide com Grégoire Demoustier.

O AF Corse Ferrari que partira da pole position perdeu posições na primeira série de voltas, com Filip Salaquarda aos comandos. Depois, Toni Vilander teve que bater os dois Munnich Mercedes para ser quinto.

Álvaro Parente acredita num bom resultado

Com o quarto posto alcançado na corrida de qualificação – o que significa que na corrida principal parte de quarto – Álvaro Parente está confiante num bom resultado em Nogaro. O português mostrou-se satisfeito com o funcionamento do carro, afirmando que O carro funcionou muito bem com os pneus de chuva, o que me permitiu atacar desde o início da corrida. O português realça que Não foi fácil ganhar posições, os meus adversários defenderam-se muito bem, mas consegui subir até ao terceiro lugar. Relativamente ao seu colega de equipa – Grégoire Demoustier – e à sua equipa – a Hexis Racing/McLaren - Parente diz que o Grégoire esteve muito bem em condições muito difíceis e terminou num bom quarto lugar e a Hexis Racing realizou uma paragem nas boxes fantástica.

A corrida principal do programa do Mundial de GT1 em Nogaro realiza-se esta segunda-feira (9-04-2012) pelas 13h15.

Resultados da corrida de Qualficação do Mundial de GT1 em Nogaro:

fonte (relatório de prova e resultados): Autosport (britânica)

fonte (prova de Álvaro Parente): Autosport (portuguesa)

imagens: Facebook oficial do Mundial de FIA GT1

Moto3, GP Qatar: Maverick Viñales ganha a primeira corrida de Moto3

Maverick Viñales venceu a primeira corrida de sempre da categoria Moto3, no Qatar. O triunfo não foi fácil para o espanhol, que teve que lutar contra o recém-chegado Romano Fenati.

O vice-campeão das 125cc Italianas do ano passado passou à liderança partindo de sexto, enquanto o favorito na pré-época (Viñales) caiu para quarto. O espanhol lutou desde logo para se juntar a Fenati na frente, já que o italiano se tinha isolado.

Maverick Viñales limitou-se a esperar por o momento certo até à sexta volta, quando tentou ultrapassar na Curva 1. O espanhol não conseguiu afastar-se de Fenati, tendo que proteger a liderança do italiano quando este retaliou o ataque na 10ª volta.

Mas apenas duas voltas mais tarde Viñales regressou ao comando, começando a isolar-se, acabando a prova com 4.3 segundos de vantagem sobre Fenati.

O terceiro lugar foi bastante disputado, antevendo-se corridas tão espectaculares na categoria Moto3, tal como sucedia no campeonato que a antecedeu (as 125cc). Sandro Cortese, que partira da pole position, assegurou o terceiro posto, mas teve que passar por uma grande luta contra Luis Salom (quarto), Miguel Oliveira (quinto), Zulfahmi Khairuddin (sexto), Arthur Sissis (sétimo), Denny Kent (oitavo) e Louis Rossi (nono).

O rookie da Monlau, Alex Rins, levou a melhor sobre o também rookie Alan Techer e sobre o veterano Hector Faubel, segurando o décimo posto.

Quanto ao português Miguel Oliveira, de destacar o quinto posto do jovem, que esteve envolvido na luta pelo terceiro lugar, depois de partir de oitavo.

Resultados do GP do Qatar de 2012 em Moto3:

fonte (texto e resultados): Autosport (britânica)

imagem: Facebook de Maverick Viñales

Moto2, GP Qatar: Regresso vitorioso de Marc Marquez

Marc Marquez triunfou no seu regresso ao Moto2, depois da lesão do final do ano passado. O espanhol venceu uma espectacular corrida no Qatar.

A primeira corrida da época foi bastante agitada desde início, com bastantes motos a lutarem pela liderança, até à última volta, quando a luta pelo triunfo ficou entre Marquez, Thomas Luthi e Andrea Iannone.

Luthi partiu da pole position e foi o primeiro líder, antes de ser atacado por Pol Espargaro no início da segunda volta. Ambos saíram ligeiramente largo, o que permitiu a ascensão de Marquez, numa altura em que Luthi começou temporariamente a cair na classificação.

Espargaro, Iannone e Marquez trocaram a liderança entre si por algum tempo, apesar dos últimos dois terem dificultado a sua própria corrida ao sair largo na Curva 1 em voltas consecutivas, perdendo vários lugares.

Isto deu a Espargaro outro período na liderança, até Luthi ter conseguido recuperar até à frente da corrida na 14ª volta.

Marquez ficou logo na “cauda” de Luthi, com Iannone logo atrás do duo. Parecia que Marquez estava à espera da altura ideal, e só atacou no princípio da última volta, superando Luthi, forçando o alemão a sair demasiado largo.

Iannone tirou partido da situação e esteve na frente por momentos, mas ^Marquez conseguiu recuperar a posição na entrada para a recta da meta, vencendo a prova no seu regresso por escassos 0.061 segundos.

Espargaro superou Esteve Rabat, assegurando o último lugar no pódio. Luthi só conseguiu ser quinto.

Scott Redding lutou para ser sexto, logo à frente de Mike di Meglio e de Simone Corsi.

Resultados do GP do Qatar de 2012 em Moto2:

fonte (texto e resultados): Autosport (britânica)

imagem: Facebook de Marc Márquez

MotoGP, GP Qatar: Jorge Lorenzo vence na frente das Honda em Losail

Jorge Lorenzo superou as motos da Honda para obter uma vitória difícil na primeira corrida da época do MotoGP, no Qatar.

O actual campeão Casey Stoner parecia ir para a sua quinta vitória em Losail durante maior parte da prova, até Lorenzo atacar nos últimos momentos de prova – levando a melhor sobre Dani Pedrosa antes de passar à liderança que não mais largaria.

Pedrosa passou ainda Stoner, que teve que se contentar com o terceiro posto.

Lorenzo manteve-se na frente com a sua Yamaha no início, com Pedrosa a fazer uma partida-relâmpago como é hábito passando de sétimo a segundo.

Stoner passou Pedrosa na terceira volta após vários ataques mal sucedidos e depois passou Lorenzo e assumiu o comando, uma volta mais tarde.

Primeiramente Stoner conseguiu isolar-se, alcançando uma vantagem de dois segundos que foi mantendo.

Tudo parecia estar sob o controlo de Stoner até ao seu ritmo decair abruptamente nas últimas voltas, o que permitiu a Lorenzo e a Pedrosa aproximarem-se do australiano.

Antes de Lorenzo poder atacar Stoner, Pedrosa ainda superou a Yamaha para subir a segundo – mas rapidamente Lorenzo recuperou a posição.

Lorenzo conseguiu então superar Stoner a três voltas do final, e apesar do australiano recuperar a liderança na recta da meta, Lorenzo retaliou na travagem para a Curva 1, reassumindo o comando e escapando.

Pedrosa ainda passou para segundo levando a melhor sobre Stoner, partindo em perseguição de Lorenzo, mas não conseguindo apanhar a Yamaha. Esta é a primeira vitória de Lorenzo em Losail no MotoGP, sendo a primeira corrida do maiorquino depois da lesão que sofreu na mão em Outubro último, na Austrália.

Cal Crutchlow, que se qualificara na primeira linha da grelha, perdeu posições na partida, e passou depois 17 voltas a tentar tudo por tudo para passar o seu colega de equipa na Tech 3 Yamaha, Andrea Dovizioso, na luta pelo quarto posto. Por essa altura, o britânico já não conseguia alcançar os três primeiros.

O campeão de Moto2, Stefan Bradl, estava em sexto na LCR Honda nas primeiras voltas, antes de ser ultrapassado pela Ducati de Nicky Hayden e pela Gresini Honda de Alvaro Bautista. Hector Barbera também apanhou Bradl formando um “comboio” espectacular.

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Valentino Rossi, décimo na outra Ducati, e o 11º, Ben Spies (Yamaha), tiveram uma prova para esquecer – ambos perderam ritmo rapidamente, ficando na luta pelas posições na “cauda” do pelotão dos protótipos. Spies só conseguiu superar por alguns segundos o melhor das CRT, Colin Edwards (Forward Suter-BMW).

Resultados do GP do Qatar de 2012 em MotoGP:

fonte (texto e resultados): Autosport (britânica)

imagem: Website ofical MotoGP