Supersport em Silverstone: Qualificação 2

Eugene Laverty "deu" hoje mais uma pole position à equipa portuguesa Parkalgar no Campeonato Mundial de Supersport, na ronda disputada em Silverstone.

Eugene Laverty não teve mãos a medir e assegurou o primeiro lugar da grelha numa qualificação extremamente disputada. Miguel Praia irá partir do 12º lugar, ao não conseguir melhorar o tempo que o permitiu estar no quinto lugar provisório da grelha de partida.

Eugene Laverty tem mais uma vitória ao alcance, pois o objectivo para as contas do campeonato é não perder pontos para os seus adversários e como tal assegurar desde logo a vitória na corrida de amanhã. Laverty diz estar "contente por estar na 'pole' sobretudo porque" o seu "tempo resulta também de alguns erros" do próprio piloto, "o que significa", na opinião do irlandês, que pode "ser ainda mais rápido." Segundo Laverty a equipa tem "um 'set-up' bastante bom que" o vai "permitir fazer voltas constantes e lutar pela vitória,", o grande objectivo da equipa.

Depois do resultado de ontem, Miguel Praia esperava ocupar numa posição melhor na grelha, mas não tendo disputado o treino livre da manhã devido às más condições atmosféricas o piloto português pode ter sido prejudicado. No entanto, o piloto português continua confiante num bom resultado. Praia diz que saindo "da 12ª posição da grelha, é difícil ambicionar o top 5,", porém o piloto português acredita "que fazendo um bom arranque" pode "subir um número interessante de posições." Miguel Praia referiu que teve "alguns problemas na qualificação que se relacionam com o 'set-up' " escolhido "para hoje", que se veio a verificar "não ser o ideal." Praia diz que houve a necessidade "de recorrer às configurações de ontem mas mesmo assim" não foi possível melhorar o tempo." Praia espera, claro, que "Em corrida corra tudo melhor",. A corrida tem transmissão em directo no Eurosport 1 às 13h de Domingo.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88428

Fórmula 2 em Brno: 1ª Corrida

Nicola de Marco venceu pela primeira vez no campeonato de Fórmula 2, ao fazer uma boa corrida na tarde deste sábado no circuito checo de Brno.

O piloto italiano, que partiu da pole position e abandonou quando liderava na passagem da F2 por Brno em 2009, obteve a liderança ao bater Dean Stoneman, que largava da pole, pela linha de fora, e controlando a corrida depois daí.

De Marco abriu uma vantagem de dois segundos sob Stoneman, vantagem essa que o britânico nunca foi capaz de reduzir.

Nicola de Marco afirmou que para si "É um momento realmente importante". De Marco disse que é a sua "primeira vitória na F2 mas também porque" também em Brno, "no último ano", fez "um erro quando era primeiro".

Sergei Afanasiev e Benjamin Bailly foram terceiro e quarto respectivamente, enquanto que Philipp Eng e Jolyon Palmer protagonizaram a única batalha significante na corrida, pelo 5º lugar.

Eng fez uma partida-canhão e passou Bailly, mas o belga recuperou o lugar na curva 3, forçando Eng a defender-se de Jolyon Palmer, que o pressionou durante maior parte da corrida.

Palmer tentou passar na curva 3 na primeira volta, mas teve que fechar a prova abruptamente a Eng duas curvas mais tarde.

Kelvin Snoeks, Will Bratt, Ricardo Teixeira e Benjamin Lariche completaram o top 10, enquanto que Jack Clarke e Armaan Ebrahim foram eliminados na confusão da primeira curva e Natalia Kowalska deu um peão mais tarde.

Mihai Marinescu teve uma corrida agitada, depois de ter "colhido" uma pinha numa passagem por fora da pista enquanto discutia posição com Teixeira no princípio da corrida. Marinescu caiu na classificação, com a pinha alojada na suspensão do carro, antes de a pinha ser removida na paragem nas boxes.

Eis a classificação da corrida:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85720

GP3 Series na Hungria: Corrida 1

Nico Muller converteu a sua pole position em vitória na corrida feature das GP3 Series, disputada na tarde deste sábado no circuito de Hungaroring.

Esta foi uma corrida a ritmo de "procissão", com o piloto da Status Robert Wickens a tentar "temperar" as coisas, subindo de quarto para segundo na partida, apenas para voltar à sua posição original duas curvas depois - o que significa que todos os pilotos da frente acabaram nas posições que começaram.

O líder do campeonato, Esteban Gutierrez, foi o segundo, com o mexicano a conseguir fazer uma sequência de voltas rápidas a meio da corrida, para reduzir a diferença que fora de 3 segundos para apenas 0.9s quando faltavam algumas voltas. Mas Nico Muller pôde responder, cruzando a linha de meta com uma vantagem de 1.4s em relação ao piloto da ART Grand Prix.

Stefano Coletti, da Tech 1, foi terceiro, na frente de Robert Wickens e do melhor dos pilotos da Carlin, Dean Smith.

Mirko Bortolotti (Addax) estava no sexto posto quando o seu carro abrandou na última curva, permitindo a subida de uma posição por parte de António Félix da Costa (Carlin). O piloto luso termina assim no sexto lugar a primeira corrida que fez nas GP3 Series, um bom resultado que lhe dá o terceiro lugar na partida para a 2ª corrida do fim-de-semana.

Josef Newgarden, noutro carro da Carlin, e Alexander Rossi (ART) beneficiaram também com o azar de Bortolotti, subindo respectivamente ao 7º e 8º postos. Assim, Alexander Rossi ocupará a primeira posição da grelha na 2ª corrida do fim-de-semana, tendo a seu lado o compatriota americano Josef Newgarden.

Quando possível postarei os resultados desta corrida.

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85755

Superleague Fórmula em Brands Hatch: Qualificação

Marcos Martinez, representante do Sevilla FC, obteve de forma surpreendente a pole position na ronda de Brands Hatch da Superleague Fórmula.

Marcos Martinez, que tem vindo a melhorar de forma nos últimos tempos apesar de não sair das últimas posições do campeonato, bateu John Martin, no carro do Beijing Guoan, por escassos 0.02s num final emocionante. John Martin saiu largo na curva Paddock, e passou de lado na curva Surtees, mas o seu tempo de 1:13.876s foi muito competitivo, com Marcos Martinez a derrotar Martin com um tempo em 1:13.856s.

Disse Martinez que "É um momento muito especial,". Martinez frisou que é a sua primeira vez em Brands Hatch, que agora é um dos circuitos favoritos do espanhol. Martinez afirmou que o circuito "É muito rápido, muito fluído". O espanhol diz que tem tido "este ano, com muitos acidentes e problemas, mas este é um resultado óptimo" para ele e para a equipa

Já John Martin disse que estava "um pouco desapontado", já que falhou a entrada na curva Surtees. O piloto australiano afirmou que a equipa tentou "resolver a sobreviragem o dia todo, mas falhar por dois centésimos é difícil." Em relação ao circuito de Brands Hatch, Martin diz que adora o circuito: "É uma pista especial,",

Nas meias-finais, Marcos Martinez foi o mais rápido com 1:13.624s, conseguindo bater um dos candidatos ao título, Craig Dolby, no carro do Tottenham Hotspur. A volta de Martinez foi apenas um quarto de segundo mais rápida do que a do herói da casa. Craig Dolby partirá do quarto posto.

John Martin ganhou a segunda semi-final a Andy Soucek, no carro do Sporting, por 0.287s, apesar de também ir à gravilha na curva Paddock. O Sporting partirá assim de terceiro, naquele que é o melhor resultado numa qualificação da Superleague Fórmula por parte dos Leões e do seu piloto.

Nos quartos-de-final, Craig Dolby derrotou Franck Montagny, do Bordéus, por uma grande margem (0.807s). John Martin não teve oposição nos quartos-de-final, quando Julien Jousse (AS Roma) teve um problema técnico na sua volta lançada.

O piloto do Sporting, Andy Soucek, bateu Chris van der Drift, do Olympiacos, por 0.152s, fazendo uma volta com um brilhante último sector depois de van der Drift ter chegado a liderar. O líder do campeonato, Yelmer Buurman (AC Milan) foi a grande surpresa pela negativa na qualificação, já que perdeu nos quartos-de-final para Marcos Martinez por ir à gravilha na curva Paddock.

Na fase de grupos, John Martin foi o mais rápido no Grupo A com uma volta em 1:13.817s, algumas décimas mais ráoida do que Martinez, Soucek e Montagny. Este último foi o último a passar aos quartos-de-final no Grupo A, ficando na frente de Tristan Gommendy, do Galatasaray, por 0.167.

Tal como Tristan Gommendy ficaram de fora Duncan Tappy, do clube brasileiro do Flamengo, Davide Rigon, do Anderlecht, que assim sofreu com o acidente no treino livre, Robert Doornbos, do Corinthians, e María de Villota, do Atéltico de Madrid. Os clubes brasileiros em prova irão partir de 12º (CR Flamengo) e de 16º (SC Corinthians).

No Grupo B, que era nesta ronda o grupo da morte, Dolby fez uma volta fantástica em 1:13.399s, a mais rápida até agora no fim-de-semana, para ser o mais rápido do grupo. Assim, o piloto do Tottenham bateu van der Drift, Buurman e Jousse.

Neste grupo ficaram de fora Max Wissel, do FC Basel, Narain Karthikeyan, do PSV Eindhovan (o indiano pisou a relva na curva Sheene), Álvaro Parente, (FC Porto), James Walker (Liverpool) e Franck Perera (Lyon). Em relação a Álvaro Parente, o piloto português do FC Porto está a ter mais um fim-de-semana de azar, e irá partir apenas de 13º.

James Walker disse estar "Muito desapontado,". O britânico referiu que a equipa tentou "algumas coisas e estas não deram o ritmo esperado", e assim Walker "fez o mesmo tempo" que tinha feito " esta manhã."

Eis a grelha de partida para a 1ª corrida de amanhã:

fonte (texto e resultados:( http://www.autosport.com/news/report.php/id/85751

1ª imagem: http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=26238

2ª imagem: http://www.superleagueformula.com/superleague/News-Media/Multimedia/Photo-Gallery/Sporting-Clube-Portugal/SF-By-Sonangol-Round-6-Belgium-2010/ZOL_FRI_SR-109138

3ª imagem: http://www.superleagueformula.com/superleague/News-Media/Multimedia/Photo-Gallery/FC-Porto/SF-By-Sonangol-Round-6-Belgium-2010/ZOL_SUN_SR-9458

GP2 Series na Hungria: Corrida Feature

Pastor Maldonado venceu numa feature race das GP2 Series dramática no circuito húngaro de Hungaroring. Esta é a quinta vitória seguida em corrida feature do venezuelano, que aumenta assim o seu registo.

Maldonado cruzou a linha de meta com 5.8s de vantagens para Christian Vietoris, da Racing Engineering. Contudo, Maldonado foi poupado a esforços quando os pilotos que ocupavam a primeira fila da grelha ficaram parados na partida.

O piloto da iSport Davide Valsecchi foi a primeira vítima, quando o seu carro ficou parado grelha, o que levou a uma segunda volta de formação. Os carros tinham acabado de formar a segunda grelha quando Sam Bird agitou os seus braços no ar, sendo forçado a juntar-se a Valsecchi e a Adrian Zaugg, a partir da saída das boxes.

Estes acontecimentos deram, na prática, a primeira linha da grelha a Oliver Turvey, no outro carro da iSport, e a Pastor Maldonado, mas Turvey fez uma má partida e Maldonado foi presenteado com a ausência de concorrência na entrada para a primeira curva.

A corrida foi interrompida quando o francês Jules Bianchi, da ART Grand Prix, saiu na curva 2, perdeu o controlo e ficou na primeira curva. Bianchi acertou em Dani Clos, num carro da Racing Engineering, mas o espanhol pôde continuar. Foi então que o francês foi atingido frontalmente por Ho-Pin Tung (DAMS), que por sua vez foi atingido na traseira por Rodolfo Gonzalez (Arden).

O acidente levou a um longo período de bandeiras vermelhas, enquanto Ho-Pin Tung foi retirado do seu carro e levado de helicóptero para o hospital, enquanto que Bianchi foi levado ao centro médico do circuito. Informações iniciais deram conta de que nenhum dos pilotos ficou seriamente lesionado. Contudo, novas informações apontam que Jules Bianchi, que faz parte do programa de desenvolvimento da Ferrari, fracturou a sua segunda vértebra lumbar no acidente da corrida de hoje.

Maldonado ficou novamente com a corrida controlada depois do reinício da mesma e construiu uma diferença significativa até ao intervir devido a um incidente entre os brasileros Alberto Valerio (Coloni) e Luiz Razia (Rapax), que terminou com Valerio preso na última curva do circuito.

A sorte estava do lado de Pastor Maldonado, visto que no reinício da corrida tinha o já dobrado Vladimir Arabadzhiev entre ele e Vietoris, e um reinício péssimo por parte de Arabadzhiev permitiu a Maldonado construir logo na primeira volta após a saída do safety car uma vantagem de mais de 3.0 segundos. A partir daqui, a vitória foi uma formalidade.

Vietoris teve que trabalhar para conquistar o segundo lugar, tendo estado sob pressão de Sergio Perez (Addax) durante a maior parte da corrida, com Turvey a juntar-se à luta nas últimas voltas.

O colega de Sergio Perez, Giedo van der Garde, foi o quinto, na frente de Jerome d'Ambrosio (DAMS), com o belga a voltar às GP2 Series depois de falhar a ronda de Hockenheim. A DPR conseguiu os sétimo e oitavos lugar, com Michael Herck e Giacomo Ricci respectivamente, o que permite à equipa britânica o monopólio da primeira linha da grelha para a 2ª corrida.

Quanto aos pilotos da equipa portuguesa Ocean Racing Technology, não tiveram sorte no Hungaroring, com Fabio Leimer a abandonar com 14 voltas cumpridas e Max Chilton a não ir além do 17º posto.

Eis os resultados da corrida:

fontes: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85750 e

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85759

WTCC em Brno: Qualificação

Robert Huff fez a sua primeira pole position da temporada do WTCC em Brno, na tarde deste Sábado.

O piloto da Chevrolet fez a sua única tentativa na Q2 para fazer um tempo três décimos de segundo mais rápido do que o segundo lugar.

Agora o piloto britânico irá tentar converter esta pole na primeira vitória do ano, com o seu colega de equipa Yvan Muller, líder do campeonato, a partir apenas de oitavo.H

Gabriele Tarquini irá largar ao lado de Rob Huff na primeira linha da grelha, depois de ser escassos 0.007s mais rápido do que Colin Turkington, em BMW. Augusto Farfus, também em BMW, irá largar de quarto, ao ficar a cerca de 55 milésimos de Turkington.

Alain Menu irá partilhar a terceira linha da grelha com Norbert Michelisz, com os SEAT de Tom Coronel (7º) e de Jordi Gene (8º) a ficarem separados pelo Chevrolet de Yvan Mullersand. Michel Nyjaer completa o top 10.

Andy Priaulx e o português Tiago Monteiro foram eliminados que ambos não puderam estabelecer um bom tempo devido a uma bandeira vermelha causada pela saída de Fabio Fabiani para a gravilha.

Eis os resultados da qualificação do WTCC em Brno:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85731

Fórmula 1, GP Hungria: Qualificação

Sebastian Vettel obteve a sua sétima pole position da época, enquanto que a Red Bull monopolizou a primeira linha da grelha, na qualificação para o GP da Hungria.

O piloto alemão passou para a liderança da sessão já na parte final da sessão, com um tempo de 1:18.773s, batendo o seu colega de equipa, Mark Webber, que acabou a 0.419, no segundo posto.

Atrás dos dois Red Bull, a Ferrari confirmou-se como a segunda melhor equipa nesta altura do campeonato, mas Fernando Alonso não teve qualquer hipótese de discutir a pole nem tentar separar os RB6 na primeira linha da grelha. Fernando Alonso ficou a 1.2 segundos do tempo mais rápido. Felipe Massa qualificou-se no quarto piloto, mas também sem hipóteses de enfrentar os Red Bull. Isto deixa antever que, se não acontecer nenhum problema com os Red Bull ou se não chover, a corrida será entre os dois pilotos da Red Bull.

Na McLaren, Lewis Hamilton conseguiu o quinto posto, mas Jenson Button não conseguiu chegar à terceira fase da qualificação, ficando com o 11º lugar. O actual campeão queixou-se de falta de aderência do seu carro, sem que o britânico conseguisse perceber a razão para essa dificuldade no monolugar. Tendo em conta que em Hungaroring a posição na grelha é determinante e há poucas ultrapassagens, Jenson Button terá uma corrida bastante complicada amanhã.

Nico Rosberg foi o único piloto da Mercedes a disputar a derradeira fase da qualificação, fazendo o sexto tempo. O alemão minimizou assim as dificuldades da equipa de Brackley no traçado de Hungaroring. Na Renault, Vitaly Petrov bateu o seu colega de equipa pela primeira vez nesta época, conquistando no sétimo posto à partida. Este pode ser considerado um grande resultado para o russo, que tem que somar bons resultados para se manter na F1. Com imensos adeptos polacos nas bancadas, Robert Kubica será o oitavo da grelha.

Pedro de la Rosa deu à Sauber motivos para sorrir, ao conseguir entrar nos dez primeiros, sendo que irá partir do 9º posto. Contudo, Kamui Kobayashi foi o único piloto das equipas estabelecidas a ficar-se pela 1ª fase da qualificação (18º). Mas o japonês pode-se queixar de ter sido tapado por um dos HRT na sua última tentativa para não ter conseguido um melhor resultado.

Nico Hulkenberg surpreendeu ao conseguir chegar à 3ª fase de qualificação com o seu Williams. O alemão conquistou o 10º lugar , no que constitui uma demonstração dos progressos do monolugar da equipa de Sir Frank Williams. O jovem alemão conseguiu, desta feita, bater o seu experiente colega de equipa, Rubens Barrichello, que se quedou pelo 12º posto.

Michael Schumacher ficou-se novamente pela segunda fase da qualificação, quedando-se pelo 14º posto. A Force India também voltou a desiludir, não conseguindo passar à terceira fase da qualificação. com Adrian Sutil a partir do 13º lugar e Vitantonio Liuzzi de 16º. Nesta fase, a Force India não tem conseguido repetir os bons resultados do inicio da temporada.

Entre as equipas estreantes, a Virgin teve motivos para festejar, visto que Timo Glock conseguiu bater os dois Lotus.

Eis os resultados da qualificação, por isso a grelha de partida para a corrida:

fonte (texto e resultados):http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88409

imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85723

Mundial Supersport: Qualificação 1

O campeonato mundial de Supersport tem este fim-de-semana mais uma ronda no circuito de Silverstone, no Reino Unido. Hoje ocorreu o primeiro treino cronometrado, e Miguel Praia conquistou o quinto posto provisório da grelha. O piloto português, da equipa também portuguesa Parkalgar Honda nunca antes tinha conseguido tal posição. O outro piloto da Parkalgar, Eugene Laverty, está na pole provisóra.

Miguel Praia estava feliz, apesar de uma queda não lhe ter permitido fazer melhor ainda. Miguel Praia diz que "Este é efectivamente um bom início", que "poderia ter sido melhor." Praia frisou que quando estava a fazer a sua "melhor volta, estava mais rápido na primeira parte da pista". Contudo, o piloto luso sofreu "uma queda" que não lhe permitiu " ir além do quinto posto." Miguel Praia diz que mesmo assim está "igualmente satisfeito", já que sabe que pode "melhorar amanhã e porque foi um resultado que nunca antes tinha conseguido".

Eugene Laverty esteve ao seu melhor nível arrasando a concorrência e colocando-se no topo da tabela. Disse o irlandês que a equipa está onde queria estar, e que vão "continuar a trabalhar para amanhã fazer ainda melhor." Laverty frisa que "Vencer é a nossa única meta".

A corrida deste fim de semana tem transmissão em directo no Eurosport, no Domingo às 13h.

Fórmula 1, GP Hungria: Treinos Livres

1ª Sessão: Red Bull "com asas" para o domínio da sessão

A Red Bull dominou a primeira sessão de treinos livres para o GP da Hungria, com Sebastien Vettel e Mark Webber a alternarem entre si a liderança da sessão, acabando por ser Vettel o mais rápido.

Os dois monolugares da Red Bull não deram chances às outras equipas, mas é preciso ter em conta que o 1º treino livre nunca é claro em termos de indicações para as restantes sessões do fim de semana.

Vettel foi o único a conseguir entrar no segundo 20, realizando uma volta em 1:20.976s, deixando Webber a 0.130s. Robert Kubica foi o terceiro melhor, mas a mais de um segundo do Red Bull de Vettel.

Jenson Button levou o seu McLaren ao quarto posto, ao passo que Rubens Barrichello e Pedro de la Rosa foram duas boas surpresas da sessão, ao serem quinto e sexto, respetivamente. Nos dez primeiros ficaram também os dois Mercedes, com Nico Rosberg na frente de Michael Schumacher, e Nico Hulkenberg, que foi décimo com o outro Williams.

Fernando Alonso foi apenas o sétimo melhor. Felipe Massa, no outro Ferrari, esteve pior, não indo além do 12º tempo. Mas dos pilotos da frente, Lewis Hamilton foi o que esteve pior na sessão, não indo além do 18º posto, no outro McLaren.

Eis a classificação deste treino:

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88378

2ª Sessão de treinos livres: Sebastian Vettel na frente novamente

Sebastian Vettel foi novamente o mais rápido na segunda sessão de treinos livres para o GP da Hungria. Desta feita, o piloto alemão bateu Fernando Alonso, em Ferrari, por mais de quatro décimos de segundo. Na sessão inaugural do dia os dois Red Bull ficaram com as duas primeiras posições, mas na segunda sessão Fernando Alonso conseguiu colocar o seu Ferrari entre os dois monolugares projetados por Adrian Newey.

Vettel mostrou que os Red Bull poderão estar com ligeira vantagem face à Ferrari, sendo de prever que a luta pela pole position volte a ser entre a equipa austríaca e a equipa italiana.

Vettel fez a sua melhor volta em 1:20.087s, e Fernando Alonso ficou a quase meio segundo dessa marca. Mark Webber, no outro Red Bull, ficou a 0.013 milésimos do segundo posto de Alonso.

Mais atrás, e mostrando que não sente qualquer problema por estar de regresso a Hungaroring, onde há cerca de um ano atrás um acidente o deixou em coma, Felipe Massa fez a quarta marca, mas a já mais de 0.8s do melhor tempo. Vitaly Petrov surpreendeu com o seu Renault, obtendo o quinto melhor tempo, Depois do terceiro lugar de Robert Kubica na 1ª sessão de treinos, há indicações de que a equipa francesa está bem no Hungaroring, com algumas novidades no monolugar.

Depois do 18º lugar no primeiro treino, Lewis Hamilton regressou aos lugares da frente, colocando o seu McLaren-Mercedes no sexto posto. Robert Kubica fez o sétimo tempo com o outro Renault.

Nico Hulkenberg voltou a demonstrar o bom andamento dos Williams-Cosworth, com o oitavo tempo da sessão, na frente de Jenson Button (McLaren) e de Michael Schumacher, no melhor dos Mercedes. Nico Rosberg foi desta feita o 13º melhor com o outro Mercedes. Jarno Trulli foi o melhor dos pilotos das equipas estreantes novamente, com o 19º posto.

Eis a classificação deste treino:

fonte (texto e classificação:( http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88383

imagem em: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85669

MINI no WRC em 2011

A MINI irá regressar ao WRC já em 2011. A partir do início do próximo ano a mítica marca disputará algumas provas do WRC e em 2012 voltará a participar a tempo inteiro no campeonato.

O carro será o novo MINI Countryman WRC, que tem vindo a ser desenvolvido pela Prodrive em parceria com a MINI, baseando-se no carro de produção apresentado há dias à imprensa mundial.

Quanto ao motor, este será um 1.6 litros, quatro-cilindros turbo, desenvolvido pela BMW Motorsport. O carro deverá começar a ser testado já no final do Verão, no início do Outono.

A MINI está assim de regresso ao WRC, campeonato no qual teve êxito no início da década de sessenta, com o MINI Cooper S, no lendário Rali de Monte Carlo. Depois da marca ter colocado de pé o competitivo MINI Challenge, eis que 'evolui' para o WRC, uma competição que parece estar a preparar-se para ficar com mais marcas em competição.

Ian Robertson, administrador da BMW AG e responsável pelas Vendas e Marketing diz estar "encantado com esta decisão que coloca a MINI numa dos mais populares modalidades dos desportos motorizados." Diz Robertson que "Os sucessos nos circuitos deram visibilidade a marca,". Ian Robertson diz estar "convencido que os ralis vão adicionar mais alguns capítulos na rica história da MINI no desporto motorizado." Para o administrador da BMW AG, "O MINI Countryman é uma excelente base, donde esperamos criar um competitivo carro de ralis." Robertson diz que a equipa tem, "Com a Prodrive", "um parceiro muito experiente", sendo que "nos próximos meses de trabalho" a equipa vai "garantir que o projeto é válido.".

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88263

MotoGP em Laguna Seca: Corrida

Jorge Lorenzo venceu em Laguna Seca e aumentou a sua vantagem no Campeonato Mundial de MotoGP para 72 pontos. A completar o pódio ficaram Casey Stoner (2º) e Valentino Rossi (3º), que assim está de regresso ao pódio após o acidente em que partiu a perna e que o forçou a falhar quatro corridas. Dani Pedrosa não concluiu a corrida, dado que sofreu uma queda, num momento em que liderava a corrida há algumas voltas.

Dani Pedrosa fez uma partida muito boa, subindo à liderança na primeira curva. O espanhol parecia caminhar para a vitória, como fez na Alemanha, liderando a primeira fase da corrida com um ritmo forte na frente da corrida.

Contudo, na volta onze, quando estava sob pressão de Lorenzo, o piloto da Repsol Honda caiu na curva 5, "oferecendo" ao compatriota a possibilidade de vencer pela sexta vez na presente temporada e pela primeira vitória no circuito da Califórnia.

No segundo lugar, a 3.517 de Lorenzo, ficou Casey Stoner na melhor das Ducati oficiais. Este foi o melhor resultado da época para o australiano e o seu quarto resultado consecutivo no pódio. Casey Stoner terminou com uma vantagem confortável para o 3º classificado, que foi Valentino Rossi. O italiano Campeão do Mundo alcançou, assim, um soberbo pódio na sua segunda corrida depois do regresso da lesão grave que sofreu. Rossi travou uma boa luta com o compatriota Andrea Doviziozo durante quase toda a corrida.

Álvaro Bautista, em Rizla Suzuki, e Héctor Barberá, da Páginas Amarillas Aspar, abandonaram ainda nas primeiras quatro voltas da corrida. Bautista caiu e Barberá desistiu. Nessa altura, Pedrosa estava já na frente, com Stoner mesmo atrás. Na quinta volta, Lorenzo - que caiu para a quarta posição no inicio da corrida - conseguiu passar o australiano, depois de este ter alargado a trajectória na Curva 3.

A emoção acabou, contudo, por enfraquecer, depois de Pedrosa cair e deixar Lorenzo confortável no primeiro posto. Stoner ainda esteve perto de Lorenzo durante algum tempo, e Andrea Dovizioso (Repsol Honda) estava em terceiro com uma margem de quase dois segundos para os adversários. Mas Valentino Rossi conseguiu fazer diminuir essa diferença gradualmente, acabando por ultrapassar o seu compatriota italiano quando faltavam cinco voltas para o final da corrida.

Com os pneus a começarem a dar sinais de desgaste já no final da corrida, ocorreram ainda algumas mudanças de posição entre os vinham mais atrás. Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) e Nicky Hayden (Ducati Team) tiveram uma luta emocionante pela melhor posição entre os pilotos americanos.

Lorenzo acabou por concluir a corrida com uma boa margem para Stoner, com Rossi a conseguir bater Dovizioso para ficar com o lugar mais baixo do pódio. Hayden ficou na frente de Spies, enquanto Colin Edwards arrecadou a sétima posição. O lote dos dez primeiros ficou completo com Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini Team), Mika Kallio (Pramac Racing) e Loris Capirossi (Rizla Suzuki). Os outros dois pilotos que terminaram a corrida - na 11ª e 12ª posição - foram Roger Lee Hayden (substituto do lesionado Randy de Puniet na LCR Honda) e Alex de Angelis (Interwetten Honda MotoGP).

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) sofreu uma queda no segundo terço da corrida, numa altura em que estava a lutar pelo oitavo posto com o seu colega de equipa Marco Melandri. Aleix Espargaró (Pramac Racing) caiu a três voltas do final, quando estava entre os dez primeiros.
No campeonato, Lorenzo tem agora 210 pontos, mais 72 do que Dani Pedrosa (segundo classificado com 138 pontos). Andrea Dovizioso é terceiro com 115 pontos.

Eis a classificação da corrida:


fonte (texto:) http://www.motogp.com/pt/news/2010/laguna+seca+race

imagem e resultados: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85564

Ferrari multada em 100 mil dólares

A FIA anunciou que o seu Conselho Mundial do Desporto Motorizado está a considerar se a Ferrari deve enfrentar mais penalizações devido à controvérsia das ordens de equipa no GP da Alemanha, depois de a equipa transalpina ser multada em 100 mil dólares pelo ocorrido (77.426 mil euros).

Fernando Alonso venceu em Hockenheim depois de o seu colega de equipa na Ferrari, Felipe Massa, sacrificar a sua liderança na volta 48 - sacrificed the lead on lap 48 - logo após a equipa dizer ao brasilerio que estava mais lento do que Alonso, que rodava atrás dele.

Apesar de a Ferrari insistir que não foram ordens de equipa, apenas informações fornecidas a Felipe Massa, os comissários tinham uma opinião diferente após o GP da Alemanha.

Depois de falar com o team principal da Ferrari, Stefano Domenicale, com o manager da equipa, Massimo Rivola, e também Alonso e Massa, para examinar os acontecimentos desta tarde, os comissários decidiram que os regulamentos foram transgredidos.

Num comunicado emitido hoje após o grande prémio, a FIA afirmou que foram violados dois artigos: o Artigo 39.1, que proíbe as ordens de equipa; e o 151C, que diz respeito a dar má reputação à categoria.

No mesmo comunicado, a FIA referiu a penalização imposta: "Multa de $100,000. O caso será também submetido ao Conselho Mundial do Desporto Motorizado para mais decisões."

Fernando Alonso disse após a corrida que ambos os pilotos apenas fizeram o melhor para a equipa. Nas palavras de Fernando Alonso, ele e Felipe Massa tentaram "fazer a nossa corrida", tentaram "fazer o melhor" que podiam. O piloto espanhol disse ainda que são "pilotos profissionais", tentam "trabalhar como uma equipa" e tentam fazer o melhor que podem "todos os dias."

texto: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85552

imagem: http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/239718/ferrari-multado-con-100-000-por-las-ordenes-de-equipo/

Fórmula 1, GP Alemanha: Corrida

A Ferrari regressou hoje às vbitórias e às dobradinhas, com Fernando Alonso a vencer na frente de Felipe Massa. O brasileiro liderou, contudo, maior parte da corrida.

Quando faltavam perto de 20 voltas para o final, a Ferrari alertou, via rádio, o piloto Felipe Massa para o facto de estar a rodar mais lentamente que Alonso, o que poderá ter sido uma ordem encapuzada para o brasileiro deixar passar o espanhol, já que é ele o mais bem colocado dentro da equipa para lutar pelo título, apesar do atraso. Polémica à parte, esta foi a segunda vitória de Fernando Alonso na Ferrari e logicamente em 2010. Sebastian Vettel foi terceiro, não beneficiando dessa forma da pole position obtida ontem. O alemão foi superado pelos dois Ferrari logo na partida, passando para o terceiro posto em que viria a terminar a corrida.

A vitória de Fernando Alonso seria sempre mais conveniente à Ferrari, o que gerou controvérsia (ler à parte). Massa deixou passar o espanhol, a cerca de 20 voltas do final da corrida, logo após uma transmissão de rádio da box da Ferrari onde foi dito: "O Fernando está mais rápido que tu, confirmas a recepção da mensagem?". Na conferência de imprensa, quando questionado, Felipe Massa disse: "Não se passou nada, fui ultrapassado e foi uma boa corrida para a equipa!".

Sebastian Vettel foi terceiro na frente dos dois McLaren, com Lewis Hamilton na frente de Jenson Button, e Mark Webber. Logo na partida, Massa, que partiu de terceiro, passou Vettel e Alonso, ascendendo ao primeiro lugar. Ao longo da corrida o brasileiro chegou a ter um avanço de 3.4s sobre o seu colega de equipa. Sempre em terceiro, Vettel, por vezes reduziu a desvantagem para os Ferrari, mas sem os incomodar verdadeiramente.

Os McLaren nunca tiveram andamento para chegar ao pódio, mas fizeram o suficiente para manter a liderança dos campeonatos, ainda com uma boa vantagem. A partir daqui deverá voltar a ter de se contar com a Ferrari, e a partir de agora poderão ser seis os carros com condições de vencer corridas, exceptuando algumas eventuais surpresas.

Para que se perceba o andamento dos pilotos da frente, o sétimo classificado Robert Kubica (Renault) terminou a mais de uma volta do vencedor. Nico Rosberg (Mercedes) foi oitavo na frente do seu colega de equipa na Mercedes, Michael Schumacher. O russo Vitaly Petrov, no outro Renault, alcançou o décimo posto, encerrando os lugares pontuáveis. A Williams não esteve tão bem como se esperava, sendo que Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg perderam terreno inicialmente e não conseguiram recuperar as posições.

O melhor dos Sauber, de Kamui Kobayashi, não foi além do 11º posto, enquanto que a Force India terminou pela segunda vez nesta época em branco, com Vitantonio Liuzzi em 16º e Adrian Sutil em 17º. Nas equipas novatas apenas Timo Glock (18º) e Bruno Senna (19º) terminaram a corrida. Curiosamente nesta corrida os abandonos foram, exceptuando o de Sébastien Buemi, apenas dos pilotos das equipas estreantes em 2010.

Eis a classificação da corrida:

Após 11 corridas estão assim ordenadas as classificações dos campeonatos:

fonte (texto e resultados:( http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88157

imagem em: http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/239678/doppietta-ferrari-in-germania-massa-fa-passare-alonso/

Fórmula 1, GP Alemanha: Qualificação

Sebastian Vettel conquistou mais uma pole position na temporada de 2010, conseguindo o tempo mais rápido na fase decisiva da qualificação para o GP da Alemanha. Fernando Alonso falhou o primeiro lugar à partida por apenas 0.002s. Ainda assim, a equipa italiana foi sempre das mais rápidas ao longo da sessão e deverá ser uma rival bastante forte para a Red Bull na corrida de amanhã.

Na fase final da qualificação ficou claro que a luta pela pole seria entre os pilotos da Red Bull e da Ferrari. Sebastian Vettel e Fernando Alonso foram os mais rápidos nas suas equipas. Na sua última tentativa, Vettel conseguiu bater o tempo de Alonso, mas faltava a passagem deste pela linha de meta para que o alemão pudesse festejar. Quando Alonso passou pela meta ficou a 0.002s do tempo de Vettel, permitindo a festa do alemão e da Red Bull.

Diz Vettel que "Foi muito renhido, seria interessante calcular o que é que significa mesmo 0,002s." O alemão refere que sabiam "que os Ferrari estavam muito competitivos e muito fortes aqui e foi excelente conseguir esta pole." Afirma Vettel que a sua "última volta não foi cem por cento limpa", visto que cometeu "alguns pequenos erros, mas foi suficiente para ficar com a pole." Vettel disse estar "muito satisfeito com esta pole em casa,", e para o piloto da Red Bull "amanhã vai ser uma grande batalha com os carros vermelhos".

A confirmar o bom desempenho dos Ferrari, Felipe Massa colocou o outro Ferrari F10 na terceira posição, o que mostra que o brasileiro também estará na discussão da corrida de amanhã, o mesmo se podendo esperar de Mark Webber, que foi o quarto com o outro Red Bull. No entanto, a distância que separou Vettel de Massa foi pouco superior a meio segundo, indicando que a luta pelo triunfo poderá ser uma luta a dois entre o alemão e o espanhol.

Com grandes expetativas resultantes do novo sistema de escapes baixos e novo difusor traseiro, a McLaren-Mercedes acabou por não conseguir intrometer-se na luta pela pole position. Jenson Button bateu Lewis Hamilton ao contrário do que tem acontecido, ficando com o quinto posto à partida, tendo a seu lado na sexta posição o colega de equipa, Lewis Hamilton. A equipa de Woking não ameaçou, contudo, Ferrari e Red Bull.

Robert Kubica fez o sétimo tempo com o seu Renault. O piloto polaco supera bem o facto de não dispor das mesmas inovações que os seus rivais numa pista em que a velocidade de ponta é um factor importante. Rubens Barrichello comprovou os progressos evidenciados pela Williams-Cosworth ao longo das últimas corridas. O veterano piloto brasileiro continuou o seu fim-de-semana bastante consistente e conseguiu o oitavo posto na grelha de partida, logo na frente de Nico Rosberg, que foi o melhor dos pilotos da Mercedes. De facto, a Mercedes desapontou "em casa", frente aos seus adeptos, ainda mais com o 11º posto de Michael Schumacher. Hulkenberg enfatizou a boa performance de conjunto da Williams com o décimo lugar na grelha de partida.

Para desapontamento dos muitos adeptos que se deslocaram ao circuito de Hockenheim, Michael Schumacher ficou-se pela segunda fase da qualificação, com o 11º posto na grelha. A Sauber também não chegou à derradeira fase de qualificação, apesar dos progressos evidenciados ao longo das sessões de treinos livres.

Depois de terem estado em bom nível nas sessões de treinos livres de ontem, a qualificação acabou por ser pouco positiva para a Force India com Adrian Sutil em 14º e Vitantonio Liuzzi a ter um violento despiste na entrada da recta da meta, não podendo ir além da primeira parte da qualificação (22º lugar). Vitantonio Liuzzi sofreu com problemas de equilíbrio na traseira do seu monolugar, Liuzzi, saindo largo na entrada da recta da meta, o que o levou a perder o controlo do seu carro na relva artificial que delimita o corrector e a embater com violência no muro das boxes, cruzando a pista desgovernado. Com sérios danos no monolugar e vários detritos na pista, a sessão acabou por ser interrompida para a limpeza do asfalto, e o italiano viu o resto da sessão a partir das boxes. Ainda assim, conseguiu ficar à frente de Sakon Yamamoto, completamente fora do ritmo dos outros pilotos, mesmo os das novas equipas, e de Lucas di Grassi, que não completou qualquer volta devido a problemas com o seu Virgin.

Das novas equipas, a Lotus voltou a marcar a sua posição como a melhor, com Jarno Trulli a bater Heikki Kovalainen, algo que não tem sido habitual nas qualificações de 2010.

Eis os resultados da sessão:

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88129

Fórmula 1, GP Alemanha: Qualificação

Sebastian Vettel conquistou mais uma pole position na temporada de 2010, conseguindo o tempo mais rápido na fase decisiva da qualificação para o GP da Alemanha. Fernando Alonso falhou o primeiro lugar à partida por apenas 0.002s. Ainda assim, a equipa italiana foi sempre das mais rápidas ao longo da sessão e deverá ser uma rival bastante forte para a Red Bull na corrida de amanhã.

Na fase final da qualificação ficou claro que a luta pela pole seria entre os pilotos da Red Bull e da Ferrari. Sebastian Vettel e Fernando Alonso foram os mais rápidos nas suas equipas. Na sua última tentativa, Vettel conseguiu bater o tempo de Alonso, mas faltava a passagem deste pela linha de meta para que o alemão pudesse festejar. Quando Alonso passou pela meta ficou a 0.002s do tempo de Vettel, permitindo a festa do alemão e da Red Bull.

Diz Vettel que "Foi muito renhido, seria interessante calcular o que é que significa mesmo 0,002s." O alemão refere que sabiam "que os Ferrari estavam muito competitivos e muito fortes aqui e foi excelente conseguir esta pole." Afirma Vettel que a sua "última volta não foi cem por cento limpa", visto que cometeu "alguns pequenos erros, mas foi suficiente para ficar com a pole." Vettel disse estar "muito satisfeito com esta pole em casa,", e para o piloto da Red Bull "amanhã vai ser uma grande batalha com os carros vermelhos".

A confirmar o bom desempenho dos Ferrari, Felipe Massa colocou o outro Ferrari F10 na terceira posição, o que mostra que o brasileiro também estará na discussão da corrida de amanhã, o mesmo se podendo esperar de Mark Webber, que foi o quarto com o outro Red Bull. No entanto, a distância que separou Vettel de Massa foi pouco superior a meio segundo, indicando que a luta pelo triunfo poderá ser uma luta a dois entre o alemão e o espanhol.

Com grandes expetativas resultantes do novo sistema de escapes baixos e novo difusor traseiro, a McLaren-Mercedes acabou por não conseguir intrometer-se na luta pela pole position. Jenson Button bateu Lewis Hamilton ao contrário do que tem acontecido, ficando com o quinto posto à partida, tendo a seu lado na sexta posição o colega de equipa, Lewis Hamilton. A equipa de Woking não ameaçou, contudo, Ferrari e Red Bull.

Robert Kubica fez o sétimo tempo com o seu Renault. O piloto polaco supera bem o facto de não dispor das mesmas inovações que os seus rivais numa pista em que a velocidade de ponta é um factor importante. Rubens Barrichello comprovou os progressos evidenciados pela Williams-Cosworth ao longo das últimas corridas. O veterano piloto brasileiro continuou o seu fim-de-semana bastante consistente e conseguiu o oitavo posto na grelha de partida, logo na frente de Nico Rosberg, que foi o melhor dos pilotos da Mercedes. De facto, a Mercedes desapontou "em casa", frente aos seus adeptos, ainda mais com o 11º posto de Michael Schumacher. Hulkenberg enfatizou a boa performance de conjunto da Williams com o décimo lugar na grelha de partida.

Para desapontamento dos muitos adeptos que se deslocaram ao circuito de Hockenheim, Michael Schumacher ficou-se pela segunda fase da qualificação, com o 11º posto na grelha. A Sauber também não chegou à derradeira fase de qualificação, apesar dos progressos evidenciados ao longo das sessões de treinos livres.

Depois de terem estado em bom nível nas sessões de treinos livres de ontem, a qualificação acabou por ser pouco positiva para a Force India com Adrian Sutil em 14º e Vitantonio Liuzzi a ter um violento despiste na entrada da recta da meta, não podendo ir além da primeira parte da qualificação (22º lugar). Vitantonio Liuzzi sofreu com problemas de equilíbrio na traseira do seu monolugar, Liuzzi, saindo largo na entrada da recta da meta, o que o levou a perder o controlo do seu carro na relva artificial que delimita o corrector e a embater com violência no muro das boxes, cruzando a pista desgovernado. Com sérios danos no monolugar e vários detritos na pista, a sessão acabou por ser interrompida para a limpeza do asfalto, e o italiano viu o resto da sessão a partir das boxes. Ainda assim, conseguiu ficar à frente de Sakon Yamamoto, completamente fora do ritmo dos outros pilotos, mesmo os das novas equipas, e de Lucas di Grassi, que não completou qualquer volta devido a problemas com o seu Virgin.

Das novas equipas, a Lotus voltou a marcar a sua posição como a melhor, com Jarno Trulli a bater Heikki Kovalainen, algo que não tem sido habitual nas qualificações de 2010.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88129