Fórmula Renault 3.5/Barcelona - Corrida 2: "Passeio" de António Félix da Costa...

António Félix da Costa arrasou a concorrência na última corrida da época da Fórmula Renault 3.5. O piloto luso venceu com uma margem a rondar os 30 segundos sobre Mikhail Aleshin. Aaro Vainio fechou o pódio.

António Félix da Costa partiu de terceiro mas rápido chegou à liderança para construir a margem final perto dos 30 segundos. O piloto apoiado pela Red Bull afirmou ao Eurosport após a corrida: Não há muito a dizer, parti bem, o carro estava bom, depressa comecei a ganhar vantagem e depois não vi mais ninguém.... E mais não é preciso dizer sobre o seu domínio. A Félix da Costa apenas faltaram as voltas mais rápidas e as pole positions para dominar o fim-de-semana a 100%.

Em segundo ficou Mikhail Aleshin e no lugar mais baixo do pódio classificou-seAaro Vainio. Quarto lugar para Kevin Magnussen, seguido de Alexander Rossi em quinto. O francês Arthur Pic – irmão de Charles Pic, piloto da Marussia na Fórmula 1 –foi o sexto.

Em sétimo ficou Robin Frijns, que assim assegurou o título. Mas de forma polémica. O holandês "empurrou" o seu rival na luta pelo título, Jules Bianchi, para fora da pista ao tentar ultrapassá-lo. Isso ocorreu pouco depoisdo francês adiantar-se ao seu adversário, colocando-se a uma posição de poder ser campeão. O incidente resultou no abandono de Bianchi. O caso está a ser investigado pelos comissários, mas o título não muda de mãos. Robin Frijns entrou para a corrida no comando do campeonato e mesmo sendo desclassificado é campeão. Para isso não acontecer, Jules Bianchi teria que pontuar, mas o francês abandonou.

Sam Bird (oitavo), André Negrão (nono) e Will Stevens (décimo) encerraram os lugares pontuáveis.

António Félix da Costa: época para a qual não há palavras

Numa época soberba, António Félix da Costa assegurou assim o quarto lugar do campeonato. O piloto luso ficou a somente 29 pontos do campeão Robin Frijns. Mesmo com menos cinco corridas disputadas. Além disso, foi o piloto mais vitorioso do ano. É obra! E a sua equipa, a Arden Caterham ficou a cinco pontos do título de equipas. Quando António Félix da Costa entrou, a Arden tinha pontuado apenas por duas vezes… E é bom não esquecer: o piloto português lutou pelo título de GP3 Series até final, não o alcançando devido a um problema mecânico.

Na época em que António Félix da Costa passou a integrar a Red Bull Junior Team, o piloto esteve soberbo, dando provas de que há que contar com ele para o futuro dos grandes palcos do automobilismo.

Fórmula Renault 3.5 - Barcelona/Corrida 2: Resultados:

Fórmula Renault 3.5 - Classificação final da época de 2012:

fonte (texto): AutoSport (Portugal)

resultados e campeonatos: website de imprensa da Renault Sport
imagem:© Florent Gooden/DPPI (encontrada no website de imprensa da Renault Sport)

Fórmula Renault 3.5/Barcelona - Corrida 1: Triunfo de António Félix da Costa

António Félix da Costa triunfou na primeira corrida de Fórmula Renault 3.5 em Barcelona. O jovem português bateu Sam Bird.

Jules Bianchi partiu da pole position, enquanto Félix da Costa largou de segundo. Bianchi partiu bastante mal e perdeu posições para o piloto luso e também para Sam Bird. O britânico fez uma partida excelente e colocou-se na liderança. Ao travar para a primeira curva, Félix da Costa teve que ir à escapatória por ter sido “apertado” por Sam Bird. A manobra levou a uma investigação por parte dos comissários, mas nenhum dos pilotos foi penalizado.

Daí em diante, Bird e Félix da Costa isolaram-se dos restantes adversários, com uma luta interessante a dois. A distância entre ambos nunca foi superior a um segundo, com o piloto apoiado pela Red Bull “à espreita” do momento ideal para ultrapassar Bird.

Assim foi até à 17ª volta. Aí, Félix da Costa superou Sam Bird e distanciou-se suficientemente para não estar em perigo de ser atacado. A fechar o pódio ficouRobin Frijns. O holandês ascendeu à liderança do campeonato. Frijns contou com as dificuldades que Bianchi teve na partida e ainda com um pião do francês perto do fim.

Em quarto ficou Will Stevens. A fechar os cinco primeiros ficou Kevin Magnussen.Sexto lugar para Kevin Korjus, a quem se seguiu Jules Bianchi em sétimo. Aaro Vainio foi o oitavo.

A última corrida do campeonato disputa-se amanhã e a luta pelo título estará ao rubro. Robin Frijns é o primeiro com apenas quatro pontos de avanço sobre Jules Bianchi.

Fórmula Renault 3.5 - Barcelona/Corrida 1: Resultados:

fonte (texto): AutoSport (Portugal)

resultados: website de imprensa da Renault Sport
imagem:© Florent Gooden/DPPI (encontrada no website de imprensa da Renault Sport)

Camp. de Portugal de Circuitos/Estoril - Corridas: Triunfos das equipas Goodsense e Vodafone BP-Ultimate

Disputou-se este fim-de-semana mais uma ronda dupla do Campeonato de Portugal de Circuitos (CPC)/Iberian Supercars Trophy. A ronda denominada “Circuito ACDME 2” teve lugar no Autódromo do Estoril. Seguem-se os resumos das provas.

1ª corrida - Patrick Cunha e José Ramos levaram a vitória:

Patrick Cunha e José Ramos triunfaram na primeira corrida da penúltima ronda do nacional de Circuitos. A prova foi bastante animada.

João Pedro Figueiredo e Álvaro Fontes, no Ferrari 430 da Ray Racing Team alcançaram um óptimo segundo lugar. Foi uma subida desde o último lugar na grelha. José Pedro Fontes e Miguel Barbosa levaram o Mercedes SLS AMG ao lugar mais baixo do pódio (terceiro).

 José Pedro Fontes partiu de segundo e rapidamente atacou. No fim da primeira volta já era o líder. Os seus dois perseguidores é que ficaram numa luta mais animada. Mas o cenário mudou na terceira volta. Um acidente provocado por Carlos Vieira levou à saída de pista de José Pedro Fontes, que assim caiu para o último posto. A partir daí, José Pedro Fontes e o seu colega de equipa, Miguel Barbosa, recuperaram de uma forma vistosa alcançando o terceiro lugar final.

Sem rivais no seu caminho, o triunfo foi discutido entre João Pedro Figueiredo e Álvaro Fontes (Ferrari 430) e Patrick Cunha e José Ramos (Lamborghini Gallardo). Figueiredo partiu de último mas quando terminou a volta inaugural já estava em segundo e subiu depois ao comando. Esta posição só não foi mantida devido ao handicaptrazido da ronda anterior. Patrick Cunha e José Ramos aproveitaram, assim, paraascender ao primeiro posto. Até final, a dupla da Goodsense teve uma corrida tranquila.

Os líderes do campeonato, César Campaniço e Carlos Vieira, foram os quartos. A dupla do Audi R8 LMS foi penalizada duas vezes na prova. Primeiro com um stop& gode 15 segundos devido a alguns toques. Depois, novo stop& go, mas de 30 segundos, por excederem os limites da pista. Ainda assim alcançaram o quarto lugar em que terminaram, minimizando os danos na liderança do campeonato.

Em quinto terminou António Nogueira no Porsche 997.

Na GT Cup o Porsche GT3 dos irmãos António e José Cabral discutiram arduamentea vitória com Paulo Moreno e Pedro Moleiro, igualmente ao volante de um Porsche GT3. Acabou por ser a primeira dupla a assegurar o triunfo após a troca de pilotos. Nesta classe, de realçar o desempenho de Luís Reis e Carina Lima no Ferrari 430 Cup. A dupla iniciou a prova em grande, com lutas, e alcançou o terceiro lugar final na classe.

Na classe GT4 Fábio Mota e Mauro Marques levaram o Aston Martin ao triunfo. Emsegundo ficou a dupla Francisco Carvalho/Miguel Ferreira também aos comandos de um Aston Martin. Em terceiro classificaram-se André Pinto e Filipe Matias, com um Porsche Cayman nas mãos.

CPC, Estoril/"Circuito ACDME 2" - resultados da 1ª corrida:

fonte (texto e resultados): AutoSport (Portugal)

imagem: autoria própria

2ª corrida - Triunfo de Miguel Barbosa e José Pedro Fontes:


Miguel Barbosa e José Pedro Fontes levaram o Mercedes SLS AMG ao triunfo nasegunda corrida do Campeonato de Portugal de Circuitos e do Iberian Supercar Trophy no Estoril.

Em segundo ficou a dupla líder do campeonato, César Campaniço/Carlos Vieira. Os pilotos do Audi R8 LMS sofreram (mais) uma penalização, desta vez uma travessia da via das boxes.

A encerrar o pódio ficaram os pilotos do Lamborghini Gallardo, Patrick Cunha e José Ramos. Esta equipa comandou até à troca de pilotos, na qual perderam a liderança pelos 15 segundos de handicap.

Esta segunda corrida não teve acidentes de maior. Houveram algumas penalizações que afectaram os planos de algumas equipas. Uma delas foi a Team Novadriver. A formação de Campaniço e Carlos Vieira foi penalizada por não ter cumprido o tempo total obrigatório na paragem nas boxes. Nuno Batista e Carlos Alonso, bem como Pedro Marreiros e Michael Munemann, da categoria GT4, foram penalizados por terem excedido o tempo da paragem nasboxes.

A partida da prova foi agitada. Patrick Cunha segurou o comando. Miguel Barbosa e César Campaniço ficaram em luta pelo segundo posto. O último levou a melhor. Álvaro Fontes, em Ferrari 430, saiu do último lugar mas rapidamente subiu até quarto, ficando à frente do Porsche 997 de António Nogueira.

A classificação manteve-se assim até às paragens nas boxes. Os handicaps foram decisivos nesse aspecto. Patrick Cunha e José Ramos tinham um handicap de 15 segundos. Já João Pedro Figueiredo e Álvaro Fontes tinham um handicap de 10 segundos. O menorhandicap era o de José Pedro Fontes e Miguel Barbosa, de cinco segundos.

Já na GT Cup, Pedro Moleiro seguia na liderança no Porsche GT3 Cup. Fábio Mota era o melhor na categoria GT4, num Aston Martin.

Com as trocas de pilotos, as posições mudaram. Carlos Vieira saiu na frente, seguido por José Pedro Fontes em segundo e José Ramos no terceiro lugar.

Com a penalização, Vieira perdeu o comando e a vitória para José Pedro Fontes. Vieira e Campaniço tiveram que se contentar com o segundo posto num fim-de-semana com muitas penalizações para a sua equipa. Patrick Cunha e José Ramos seguraram o terceiro posto.

Na GT Cup foi o Porsche dos irmão Cabral a triunfar. A acompanhá-los no pódio ficaram as duplas Pedro Marreiros/Michael Munemann (segundo lugar) e Paulo Moreno/Pedro Moleiro (terceiro posto).

Na classe GT4 a vitória foi conquistada por Francisco Carvalho e Miguel Ferreira ao volante de um Aston Martin. Em segundo ficou a dupla Nuno Batista/Carlos Alonso, no Ginetta. A fechar o pódio ficou o duo André Pinto/Filipe Matias, no Porsche Cayman.

Quer o Campeonato de Portugal de Circuitos, quer o Iberian Supercars Trophy seguem agora para Jarama. É no circuito espanhol que se disputa a última ronda de 2012 nos dias 27 e 28 de Outubro.

CPC, Estoril/"Circuito ACDME 2" - resultados da 2ª corrida:

Classificação do Camp. de Portugal de Circuitos após 5 rondas:

fonte (texto e resultados): AutoSport (Portugal
imagem: autoria própria

Entrevista a César Campaniço

O líder do Nacional de Circuitos/GT’s, César Campaniço, foi entrevistado por Motor Racing News. A entrevista decorreu durante a ronda Circuito ACDME 2, no Estoril. O piloto mostrou-se cauteloso quanto à vantagem que ele e o seu colega de equipa Carlos Vieira dispõem no comando do campeonato. Também se falou sobre a Team Novadriver, pela qual César Campaniço é responsável. Acerca do projecto, Campaniço faz um balanço positivo das primeiras seis épocas, mas realça que o objectivo é sempre melhorar. Oiça na íntegra seguindo esta ligação

Entrevistas aos pilotos da Vodafone BP-Ultimate Team

Motor Racing News entrevistou no Circuito do Estoril os pilotos da Vodafone BP-Ultimate Team do Campeonato de Portugal de Circuitos/GT's e do Iberian Supercars Trophy: Miguel Barbosa e José Pedro Fontes.

Miguel Barbosa:

Alguns “infortúnios” foram apontados pelo piloto Miguel Barbosa para factores que estão a tornar extremamente difícil a renovação do título nacional de Circuitos e do Iberian Supercars Thorphy.

Barbosa, que foi sagrado campeão nacional de Todo-o-Terreno na semana passada, fala ainda sobre esse campeonato. O título deixa o piloto obviamente satisfeito. Clique aqui para ouvir.

José Pedro Fontes:

Motor Racing News entrevistou José Pedro Fontes a propósito da passagem do Campeonato Português de Circuitos/GT’s no Estoril para o Circuito ACDME 2. Apesar do título estar longe, o piloto faz um balanço positivo de 2012. Nesta época, José Pedro Fontes considera que ele e o seu colega de equipa Miguel Barbosa estiveram competitivos, apesar de alguns azares. Saiba mais ouvindo aqui.

imagens de autoria própria

Entrevista a Pedro Salvador - "O objectivo era vencer o campeonato e vencer as provas todas" (Nacional de Montanha)

Pedro Salvador deu entrevista a Motor Racing News durante o Circuito ACDME 2, no Autódromo do Estoril. Em participação esporádica na Taça de Portugal de Sport-Protótipos, a entrevista incide também no recente título Nacional de Montanhas conquistado por Pedro Salvador. Fique a saber por que é que o piloto não considera cumprido a 100% os seus objectivos no Nacional de Montanha apesarn do domíio total – siga o presente link .

Fórmula 1, GP Japão/Corrida: Sebastian Vettel "arrasa" concorrência

Sebastian Vettel arrasou a concorrência no GP do Japão em Fórmula 1. O jovem germânico fica assim a escassos quatro pontos da liderança do Mundial, ocupada por Fernando Alonso. O espanhol abandonou na primeira curva. Também ao pódio foram Felipe Massa e Kamui Kobayashi. O japonês levou o público ao rubro com o pódio “caseiro”.

Vettel afastou-se dos restantes assim que as luzes verdes marcaram o início da prova. O piloto alemão não cedeu o comando durante a prova. Vettel juntou ainda a volta mais rápida à pole e à vitória com liderança de ponta-a-ponta. Conquistou, assim, o seu segundo grand chelem.

A primeira curva da corrida foi acidentada. Alonso partiu de sexto e viu-se preso entre Jenson Button e Kimi Räikkönen. Este último tocou no Ferrari de Alonso, deixando o carro do espanhol com um furo que provocou um pião. Alonso foi forçado a abandonar.

Mais alguns incidentes, entre os quais um com Mark Webber, motivaram a intervenção do safety car para limpar a pista.

Na partida, Kamui Kobayashi tinha conquistado uma posição, ascendendo a segundo na frente de Felipe Massa. Até à primeira ronda de paragens, tudo permaneceu igual. Mas depois,Massa adiantou-se a Kobayashi, ficando em segundo. Já o japonês ficou em terceiro mantendo o quarto, Jenson Button à distância.

Até final, Massa conservou o segundo posto, longe do líder Sebastian Vettel. O brasileiro assegurou assim o primeiro pódio desde há quase dois anos.

Kobayashi e Button é que deram alguma emoção à prova, com a batalha nas últimas voltas pelo terceiro posto. O japonês acabou por levar a melhor, conquistando o pódio “em casa”. O público delirou com o resultado – o primeiro pódio de um japonês no seu país desde o terceiro lugar de Aguri Suzuki em 1990.

Em quinto lugar ficou Lewis Hamilton. O britânico não teve uma corrida fácil. Um dos seus opositores durante parte da corrida foi Sergio Perez. O mexicano fez uma excelente ultrapassagem no Gancho à 19ª volta. Mais tarde, tentando semelhante manobra após perder a posição para Hamilton, Perez foi parar à gravilha, sendo forçado a abandonar.

Em sexto ficou Räikkönen. Atrás do finlandês ficou Nico Hulkenberg, em Force India.

Oitavo lugar para Pastor Maldonado. O venezuelano conseguiu assim o primeiro resultado nos pontos desde que triunfou em Barcelona.

Os australianos Mark Webber (9º) e Daniel Ricciardo (10º) fecharam os lugares pontuáveis.

Destaque ainda para Heikki Kovalainen. O finlandês esteve muito bem nesta prova, chegando a rodar no nono posto. Mas como não há milagres, Kovalainen não conseguiu acompanhar os seus adversários no modesto Caterham, terminando a prova em 15º.

Escolhas Motor Racing News:

• O melhor: Sebastian Vettel foi sem dúvida o melhor do fim-de-semana. O domínio avassalador permite ao alemão ficar a apenas quatro pontos da liderança do Mundial numa altura crucial. Está de parabéns pela exibição em Suzuka, pois não deixou dúvidas de quem era o melhor.
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• O pior: o pior do fim-de-semana? Romain Grosjean. Mais uma exibição fraquíssima do francês com uma penalização stop& goincluída. Grosjean é capaz de muito melhor e já o provou. Depois de ter sido banido por uma prova, em Monza, Mark Webber já defende novo banimento de Grosjean. O australiano destacou a culpa do francês no incidente que o envolveu na primeira curva da prova. Portanto, não há dúvidas que Romain Grosjean foi quem esteve pior no fim-de-semana. O francês tem que alterar muito a sua maneira de ser em pista para 
• conseguir os resultados para os quais tem capacidade.

• A surpresa: Kamui Kobayashi foi a surpresa do fim-de-semana. A correr “em casa”, o japonês voltou a dar o espectáculo que lhe abriu as portas da Fórmula 1. Fiquei a pensar se os resultados menos positivos que Kobayashi tem vindo a fazer em 2012 não se deverão apenas a uma certa falta de ânimo ou motivação. Isso porque a correr bem motivado em casa o japonês brilhou. Será para manter o brilho nas próximas provas?
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• A desilusão: a desilusão, para mim, não foi nenhum piloto ou equipa. Foi a corrida. Não foi uma prova digna de Suzuka. Numa pista com potencial emocionante devido ao seu traçado, a corrida não correspondeu. Poucas lutas pelas posições principais – a luta entre Kobayashi e Button pelo terceiro posto foi a grande excepção. Para ver corridas assim, mais vale não acordar cedo no horário Europeu…

GP do Japão de 2012 - Resultados:

Campeonatos de Pilotos e de Construtores após 15 rondas:

fonte (texto): GPUpdate

fonte (resultados e classificações dos campeonatos): Website oficial da Fórmula 1

1ª imagem: © Getty Images/ Clive Mason (obtida na Red Bulls Media Pictures Database/GEPA)

2ª imagem: © Getty Images/ Mark Thompson (obtida na Red Bulls Media Pictures Database/GEPA)

2ª imagem: © Sauber Motorsport AG

É já na próxima semana que prossegue o Mundial de Fórmula 1 com o GP da Coreia do Sul. O primeiro treino livre tem início na madrugada de quinta para sexta-feira, dia 12 de Outubro, pelas 02h00. Também na sexta-feira 12 poderá seguir o segundo treino livre a partir das 06h00 - tudo isto na Sport TV1. No sábado, 13 de Outubro, o terceiro treino livretem início às 03h00. Igualmente no sábado, a qualificação terá luz verde às 06h00. Este segundo dia de acção será acompanhado pela Sport TV2. A corrida encerra o programa na Coreia e terá início às 07h00 de Domingo, dia 14 de Outubro. A transmissão directa está a cargo da Sport TV1.