Fórmula 1, GP Malásia: Fernando Alonso triunfa em corrida marcante para Sergio Perez

Fernando Alonso triunfou surpreendentemente no GP da Malásia de Fórmula 1. O espanhol segurou o extraordinário Sergio Perez.

Esta corrida certamente é uma das que irá marcar esta época, com condições meteorológicas em mudanças, um longo período de bandeiras vermelhas e uma fantástica luta pelo comando entre dois pilotos inesperados.

Com esta vitória, Alonso subiu à liderança do campeonato apesar do início de época difícil para a equipa de Maranello. Mas foi um erro de Perez próximo do fim que impediu o mexicano de passer o bi-campeão mundial para uma das vitórias mais surpreendentes de sempre para a Sauber.

Lewis Hamilton encerrou o pódio. O seu colega de equipa na McLaren, Jenson Button, ficou for a dos pontos em virtude da corrida desastrosa. Sebastian Vettel também não conseguiu terminar nos pontos após um incidente com Narain Karthikeyan que resultou no furo do pneu traseiro esquerdo do Red Bull do alemão. Já o outro Red Bull, de Mark Webber, foi o quarto. Kimi Raikkonen (Lotus) alcançou a quinta posição, à frente do também surpreendente Bruno Senna, em Williams.

Mas revendo a prova: no início, os McLaren mantiveram as suas posições na primeira curva, enquanto Romain Grosjean e Michael Schumacher ficaram na luta pelo terceiro posto antes de colidirem e ambos entrarem um pião. O incidente entre essa dupla permitiu aos Red Bull de Webber e Vettel subirem a terceiro e quarto, à frente de Alonso. Pouco depois, Grosjean teve uma nova situação, indo parar à gravilha com o seu Lotus sendo forçado a desistir, na terceira volta.

Com a chuva já a aumentar de intensidade, a Sauber apostou num golpe de mestre: colocou os pneus para piso muito molhado no carro de Perez – uma escolha que todos teriam seguido nas voltas seguintes com o circuito a ficar cada vez mais alagado.

Pela quarta volta, Perez estava a fazer voltas três segundos mais rápidas do que as dos líderes, e o ritmo justificava que todos mudassem para pneus de chuva forte. Assim, o Sauber subiu a terceiro, atrás dos dois McLaren. Webber, Alonso e Vettel também subiram, com o Ferrari a divider os dois Red Bull por ter trocado de pneus uma volta mais cedo do que Vettel.

A tempestade intensificou-se, levando primeiro à intervenção do safety car e, depois, à amostragem de bandeiras vermelhas. A corrida ficou interrompida pouco menos de uma hora. Nesta altura estavam a ser particularmente impressionantes os desempenhos de Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) que era sétimo por se ter mantido com os pneus intermédios, e de Narain Karthikeyan – décimo com um HRT, por ter iniciado a prova com os pneus para chuva forte.

O controlo da corrida ordenou que todos recomeçassem a prova com pneus para chuva forte. O reinício deu-se com quarto voltas atrás do safety car, e nessa alutra a pista já estava boa para os pneus intermédios.

Button parou nas boxes logo que a prova recomeçou. Isso permitiu ao ingles passer para a frente de Hamilton, que também perdeu para Alonso com uma paragem lenta. Mas a corrida de Button iria ficar arruinada depois de um incidente com Karthikeyan que forçou o britânico regressar às boxes para montar uma asa frontal nova.

Perez ficou na pista mais uma volta do que Alonso e Hamilton, regressando à pista na frente deles – apesar de Alonso ter passado imediatamente o mexicano.

Alonso começou a distanciar-se, estabelecendo uma vantage de cerca de sete segundos sobre Perez. O piloto da Sauber, por seu turno, também se distanciava do resto do pelotão.

Com a pista a secar para o ultimo terço da prova, Perez pressionou Alonso, cujos pneus estavam a desgastar-se rapidamente. Antes do Sauber poder atacar, Alonso parou para montar pneus para piso seco, reabrindo uma vantagem de cinco segundos por parar uma volta mais cedo do que o seu adversário.

Mas na pista seca, o Sauber foi mais rápido do que o Ferrari e começou a recuperar um segundo ou mais por volta à vantagem de Alonso, estando os dois carros praticamente colados a sete voltas do final. Houve nesta altura uma mensagem via rádio da Sauber para Sergio Perez, no sentido de não arriscar para manter o segundo posto.

Depois, Perez errou e saiu largo na curva de entrada na recta antecedente da recta da meta – o mexicano perdeu cinco segundos. Contudo, o piloto da Sauber voltou de imediato à carga, mas não teve voltas suficientes ou vantagem suficiente no ritmo para tentar alcançar uma vitória memorável.

Hamilton não teve ritmo para apanhar o duo da frente, nem em condições de piso seco, nem em condições de piso molhado. O britânico terminou em terceiro. Vettel parecia ter o quarto posto assegurado até um incidente com o HRT de Karthikeyan nas últimas voltas causar um furo no pneu traseiro esquerdo do Red Bull. O actual campeão mundial caiu para 11º, e Webber foi “promovido” ao quarto lugar.

Em quinto ficou Raikkonen, em Lotus-Renault, que prosseguiu na sua forte forma no regresso à F1.

Senna conseguiu recuperar depois de ter estado bastante atrasado, alcançando o melhor resultado da sua carreira – sexto.
Ambos os Force India terminaram nos pontos: Paul di Resta foi sétimo e Nico Hulkenberg nono. Entre os dois carros indianos ficou o Toro Rosso de Vergne, que também teve uma boa prova.

O fim-de-semana da Mercedes voltou a ficar estragado na corrida. Schumacher só conseguiu recuperar para décimo depois do incidente da primeira volta. Quanto a Nico Rosberg, uma paragem nas boxes a mais relegou-o para 14º, atrás do atrasado Button – que durante a recuperação teve dificuldades com os pneus que o forçaram a uma paragem adicional.

Maldonado estava bem encaminhado para ficar com o último ponto e estava a perseguir Vergne e Hulkenberg. Mas um problema de motor na penúltima volta forçaram o venezuelano a abandonar.

Ao contrário do seu colega de equipa Fernando Alonso, o outro piloto da Ferrari, Felipe Massa, foi só 15º. O brasileiro teve mais um mau desempenho no segundo Ferrari.

Escolhas Motor Racing News:

• O melhor: A nota de melhor neste GP da Malásia vai, sem dúvida nenhuma, para Sergio Perez. Quem diria, antes da corrida, que o mexicano estaria a lutar pela vitória? Em termos de pneus, o mexicano fez as escolhas certas nos momentos certos (à excepção, talvez, da mudança de intermédios para slicks). Além disso, “Checo” Perez ainda mostrou um ritmo fortíssimo, superior ao (favorito) McLaren, de Lewis Hamilton, e ao Ferrari de Fernando Alonso. Uma ordem de equipa para salvaguardar o segundo posto e um erro nas últimas voltas arredaram Perez da vitória. Mas uma coisa ficou provada: em condições normais na evolução da sua carreira, Sergio Perez será um piloto vencedor, talvez mesmo campeão mundial. Sergio Perez foi segundo mas é o grande vencedor do fim-de-semana

Também como melhor, a chuva e a meteorologia, que trouxeram especial emoção e surpresa à prova.

• O pior: O que terá sido o pior do fim-de-semana? Felipe Massa, que teve mais um fim-de-semana para esquecer? Romain Grosjean que continua a cometer erros inadmissíveis em corrida? A Mercedes que faz óptimas qualificações e se “eclipsa” nas corridas? Ou Narain Karthikeyan, que prejudicou Jenson Button numa luta que não fazia sentido dada a diferença entre o fraco HRT do indiano e o McLaren do britânico? Deixo ao critério do leitor escolher, porque realmente não consigo destacar nenhuma destas coisas.
• As surpresas: Como já falei de Sergio Perez na escolha do “melhor”, na surpresa falo de Fernando Alonso e de Bruno Senna. O espanhol esteve muito bem na prova para “oferecer” uma vitória inesperada à Ferrari neste início de época difícil da Scuderia italiana. Já o sobrinho de Ayrton Senna fez uma óptima recuperação para um surpreendente sexto lugar final com o seu Williams.
• A desilusão: Já não falo de Felipe Massa como desilusão. A desilusão, para mim, começa a ser a Red Bull. Onde anda a equipa de 2010 e de 2011? A equipa austríaca esteve novamente menos bem na qualificação, e na corrida o quarto lugar de Mark Webber vem salvar uma prova à qual quer o australiano, quer o seu colega de equipa (Sebastian Vettel) pouco acrescentaram.

Resultados do GP da Malásia de 2012 em F1:

São estas as classificações dos Mundiais de Pilotos e de Construtores após a duas rondas:

fonte (texto e resultados/classificações:( Autosport (britânica)

imagens: Sauber Motorsport AG

Pausa de três semanas na Fórmula 1. O regresso é agora no dia 13 de Abril com os treinos livres para o GP da China, que culminará com a corrida no dia 15 do próximo mês. Ficam desde já os horários das transmissões:

• 1ª Sessão de Treinos Livres: madrugada de 12 para 13 de Abril às 03h00 – Sport TV1
• 2ª Sessão de Treinos Livres: dia 13 de Abril/Sexta-Feira a partir das 07h00 – Sport TV1
• 3ª Sessão de Treinos Livres: madrugada de 13 para 14 de Abril pelas 04h00 – Sport TV1
• Qualificação: dia 24 de Março/Sábado às 08h00 – Sport TV1
• Corrida: dia 15 de Abril/Domingo às 08hh00 – Sport TV1

Fórmula 1, GP Grã-Bretanha: Triunfo inesperado de Fernando Alonso

Fernando Alonso deu a primeira vitória do ano à Ferrari, acabando com o "jejum" de triunfos da equipa de Maranello, que já durava desde o GP da Coreia do Sul de 2010.

O líder do campeonato, Sebastian Vettel, e Mark Webber, que partiu da pole, completaram o pódio, com Vettel a levar a melhor numa luta na última volta entre o duo da Red Bull.

Nenhum dos pilotos britânicos em prova conseguiu o pódio em casa, com Lewis Hamilton a acabar apenas no quarto posto, apesar de uma corrida soberba inicialmente, e Jenson Button não conseguiu terminar a prova, devido a um erro da equipa de boxes.

A corrida foi disputada num piso não totalmente molhado, mas também não totalmente seco, com a área à volta da antiga recta da meta mais molhada à nova recta da meta.

Vettel passou para a frente da corrida na partida, superando o seu colega de equipa, Mark Webber. O alemão conseguiu uma vantagem confortável na liderança, e Webber teve que manter Alonso à distância para continuar no segundo posto.

Hamilton foi um dos protagonistas nos primeiros momentos de corrida, progredindo rapidamente do seu desapontante 10º lugar à partida, para atacar Felipe Massa (quarto no seu Ferrari).

Michael Schumacher foi o primeiro a trocar para pneus lisos quando foi obrigado a parar para substituir a asa dianteira partida num incidente com Kamui Kobayashi à 10ª volta. O ritmo do hepta-campeão mundial convenceu todos a parar para mudarem também para pneus lisos, com Webber, Alonso e Hamilton a procederem a tal na 12ª volta, sendo seguidos por Vettel e Massa, que o fizeram uma volta depois.

Todos regressaram ao ritmo com os pneus lisos. A vantagem de Vettel caiu, e de 3.3s foi ficando rapidamente mais baixa, apesar da diferença entre os dois Red Bull ter ficado nos 1.5s, com Vettel a conseguir aumentar o seu ritmo, mantendo o colega de equipa sob controlo.

De início, Alonso lutou para conseguir a temperatura certa nos seus pneus, e não só viu os Red Bull a afastarem-se, como também perdeu o terceiro posto para Hamilton na curva Copse.

Mas quando o Ferrari e os Pirelli ficaram a funcionar em harmonia, Alonso começou a "voar". O espanhol fez uso do seu sistema DRS para passar Hamilton em Brooklands à 23ª volta, começando a perseguição aos Red Bull. Alonso e Hamilton ficaram tão perto dos pilotos da marca austríaca que, quando estes efectuaram as segundas paragens, às voltas 26 e 27, caíram para terceiro e quarto, atrás do novo líder, Alonso, e de Hamilton.

Com a pista livre, Alonso começou a parecer imparável. Escapou de Lewis Hamilton a um segundo por volta, com o McLaren a começar a focar-se em manter os Red Bull atrás de si. O britânico foi bem sucedido até à última ronda de paragens, quando Vettel parou uma volta mais cedo e passou para a dianteira de Hamilton. Mas mesmo com o McLaren fora do seu caminho, Vettel não conseguiu apanhar Alosno, que já tinha "fugido" para a sua primeira vitória desde o GP da Coreia do Sul do ano transacto.

Com a sua equipa a mandá-lo poupar combustível, Hamilton perdeu o terceiro lugar para Webber, que ainda apanhou Vettel, levando a cabo um grande esforço tardio para passar o seu colega de equipa, mas na última volta foi dada ordem para manter a diferença.

Hamilton, a perder ritmo, teve Massa a aproximar-se nos últimos momentos, mas conseguiu manter o quarto lugar numa luta até às últimas curvas da corrida.

Button era quinto na última paragem, quando foi mandado arrancar com a roda da frente direita mal apertada, o que o obrigou a encostar e a abandonar a prova na saída da via das boxes.

Nico Rosberg, com uma estratégia de duas paragens, foi o sexto, logo à frente do Sauber de Sergio Pérez, que desta feita foi o único carro da equipa suíça a terminar. O oitavo lugar "salvou" o fim-de-semana difícil da Renault, e Schumacher recuperou até ao nono lugar. A fechar os pontos ficou o espanhol Jaime Alguersuari, que pontua pela terceira corrida consecutiva, passando o seu colega de equipa na Toro Rosso, Sébastien Buemi, no campeonato. Em 11º ficou o Force India de Adrian Sutil, seguido por Vitaly Petrov, no outro Renault.

A boa qualificação de Paul di Resta ficou arruinada devido a uma falha de comunicação na paragem que atrasou o Force India. Mais tarde, o escocês foi forçado a montar uma nova asa frontal, após um incidente com Sébastien Buemi, este último que abandonou devido a um furo resultante do mesmo incidente.

Resultados: 

Campeonatos de pilotos e construtores após nove corridas:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/92999

Fernando Alonso é o mais rápido no 2º dia de testes

Fernando Alonso, da Ferrari, foi o mais rápido do segundo dia de testes de Fórmula 1 em Valência, esta quarta-feira [2/02/2011].

O espanhol, que ontem foi o quinto mais rápido, estabeleceu a melhor marca de hoje em 1m13.307s cerca das 13h00, tempo que não foi batido até ao fim do dia, o que é positivo para a equipa italiana. Alonso fez mais de 100 voltas. O seu colega de equipa, Felipe Massa, irá passar para o volante amanhã, o último dia de testes.

Sebastian Vettel, o mais rápido de ontem, foi o segundo de hoje, completando 43 voltas com o novo Red Bull RB7. Hoje o alemão partilhou o carro com o seu colega de equipa, Mark Webber, que "experimentou" pela primeira vez o novo Red Bull à tarde. O australiano fez 16 voltas, sendo o 14º mais rápido do dia.

Paul di Resta, da Force India, foi o terceiro mais rápido, continuando a fazer testes positivos aos comandos do Force India do ano passado. Lewis Hamilton, no McLaren ainda provisório, e Robert Kubica, em Lotus Renault GP, fecharam os cinco primeiros.

Nico Rosberg foi sexto. O alemão teve um dia mais produtivo do que ontem no novo Mercedes.

Heikki Kovalainen estreou o novo Lotus T128, mas o finlandês teve o dia encurtado devido a um problema com a direcção assistida. Kovalainen fez apenas 15 voltas, sendo o último da tabela de tempos, sendo porém encorajado com a manobrabilidade do carro. "Comparado com o sentimento do último ano em Jerez, é totalmente diferente," disse. "No último ano após Jerez eu sabia que túnhamos um pouco de trabalho para fazer em todas as áreas, mas todo o conceito se nota bem."

A Lotus irá mandar a direcção assistida de volta para a fábrica de noite, para continuar a testar amanhã.

A bandeira vermelha foi mostrada por quatro vezes hoje. A primeira situação ocorreu quando a sessão levava cerca de uma hora, com Rubens Barrichello a parar em pista. Um pião protagonizado por di Resta às 10h30 foi a segunda situação, com a terceira a envolver Rosberg, que parou com um problema cerca das 14h00. A última situação de bandeiras vermelhas do dia foi causada por Sébastien Buemi, quando o seu Toro Rosso parou na pista já perto do final da sessão.

Eis os tempos deste segundo dia de testes:

fonte (texto e tempos): http://www.autosport.com/news/report.php/id/89244

imagem: http://www.autoportal.iol.pt/multimedia/fotos/fotos-saloes-e-desporto/testes-pre-temporada-em-valencia/foto-15/lista-4/#foto

Fórmula 1, GP Singapura: Qualificação

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Fernando Alonso obteve a segunda pole postion consecutiva, numa performance bastante forte na qualificação para o GP de Singapura.

O espanhol teve ainda a concorrência de Sebastian Vettel (Red Bull) nos instantes finais da sessão, mas conseguiu manter o lugar.

Vettel começou a sua última volta lançada num sétimo lugar provisório depois de cometer um erro nos primeiros momentos da última parte da sessão, e apesar de estar bastante acima do tempo de Alonso no final do primeiro sector, o piloto germânico apagou-se no restante da volta, ficando-se pelo segundo posto, apenas a 0.067s do melhor tempo de Alonso, em 1:45.390s.

Enquanto celebrava a pole position de Fernando Alonso, a Ferrari teve uma história bastante diferente com o colega de equipa do espanhol. É que Felipe Massa irá partir de último para a corrida, visto que teve um aparente problema de motor durante a Q1.

A McLaren assegurou a segunda linha da grelha, com Lewis Hamilton a ir partir de 3º, tendo a seu lado o colega de equipa, Jenson Button (4º). Mark Webber, líder do campeonato, irá partir apenas do quinto posto, ao lado do Williams de Rubens Barrichello (6º). O colega de equipa do brasileiro, Nico Hulkenberg, irá partir apenas do 12º posto, tendo sido mais rápido do que Sebastién Buemi, apesar deste último dever partir do 17º posto devido a uma penalização de cinco lugares na grelha.

Ambos os Mercedes conseguiram atingir o top-10, com Nico Rosberg em sétimo e Michael Schumacher em nono. Entre os Mercedes ficou o Renault de Robert Kubica. A fechar os 10 primeiros ficou Kamui Kobayashi, no melhor dos Sauber.

Felipe Massa não foi o único piloto a ser afectado por problemas. As esperanças de Vitaly Petrov em atingir a fase final da qualificação acabaram quando partiu a sua suspensão traseira direita nas barreiras na Q2. Apesar de tudo o russo esteve quase a ficar incluído nos dez primeiros, até que o seu tempo foi batido por Buemi e Hulkenberg já nos últimos dois minutos da sessão.

A Virgin conseguiu ganhar a batalha das novas equipas, com Timo Glock a ir partir de 18º, e Heikki Kovalainen apenas conseguiu superar Lucas di Grassi (20º) para o 19º posto nos instantes finais da sessão.

Jarno Trulli foi 21º, na frente do regressado Christian Klien (22º), que conseguiu bater Bruno Senna, o seu colega de equipa (23º). Como já foi referido anteriormente, Felipe Massa irá partir da 24ª e última posição.

Eis os resultados da sessão:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/86960

Fórmula 1, GP Itália: Corrida

Fernando Alonso revitalizou a sua candidatura ao título ao conquistar uma vitória popular para a Ferrari na sua "casa", em Monza. O espanhol terminou na frente de Jenson Button (McLaren) e de Felipe Massa, no outro Ferrari.

O resultado foi ainda melhor para Alonso tendo em conta que o líder do campeonato antes de Monza, Lewis Hamilton, danificou o seu McLaren logo na volta inicial e abandonou. Mark Webber subiu assim à liderança do campeonato, apesar de apenas ter terminado em sexto. O colega de equipa de Webber na Red Bull e outro candidato ao título, Sebastian Vettel, foi o quarto.

Button fez a melhor partida, resistindo às tentativas de Alonso de ultrapassá-lo pela linha interior, e depois a um pequeno toque entre os Ferrari em Rettifilio - que resultou em danos menores nos dois carros - para manter a liderança.

Depois de Alonso ficar atrás do McLaren, quer Massa quer Hamilton tentaram tirar partido da situação. Hamilton entrou pelo lado interior de Massa na chicane Roggia, ficando lado a lado com o Ferrari, e quando Massa virou para a trajectória, ambos os carros se tocaram, o que resultou na quebra da direcção do carro de Hamilton, que provocou uma saída para a gravilha em Lesmo e consequente abandono.

A única consolação para Hamilton era o facto de o seu adversário no campeonato, Mark Webber, ter caído na partida para nono lugar, dois lugares atrás do outro Red Bull, de Vettel. Nico Rosberg (Mercedes), Robert Kubica (Renault) e Nico Hulkenberg (Williams) fizeram bons arranques, chegando ao top-6.

Os três primeiros fugiram rapidamente de Rosberg, com Alonso a ficar junto da "cauda" de Button, tentando uma oportunidade para ultrapassar. Ambos trocaram entre si voltas mais rápidas, fazendo períodos mais contidos, com a diferença a nunca ser superior a 1.5 segundos e geralmente a ser mais pequena. Enquanto isto, Massa assistia, alguns segundos atrás.

O impasse manteve-se durante, e a pista de Monza foi boa para os pneus, o que signifcou que as paragens nas boxes fossem já perto do fim da corrida.

Button foi o primeiro a trocar de pneus, no final da 35ª volta. Alonso ficou em pista mais uma volta, mas foi suficiente para ter vantagem sobre Button à saída das boxes. O espanhol saiu das boxes praticamente lado-a-lado com Button, entrando na linha interior em Rettifilio para manter a liderança, fazendo logo nova volta mais rápida para escapar a Button.

Depois de Alonso desaparecer para obter a sua terceira vitória do ano - e a primeira sem confusões ou controvérsia de ordens de equipa - Button conseguiu facilmente manter Massa atrás de si para assegurar o segundo posto. 

Vettel conseguiu um quarto lugar surpreendente. Nos primeiros momentos, Vettel correu o risco de abandonar, reportando problemas de motor no rádio de equipa, fazendo mesmo uma volta 2 segundos fora do ritmo, o que permitiu a ultrapassagem de Webber. Contudo, o problema pareceu ficar resolvido e em virtude de estar até à penúltima volta sem parar nas boxes, Vettel conseguiu bater Rosberg para o quarto posto.

Mark Webber teve que lutar bastante para obter o sexto posto, passando Hulkenberg a três voltas do final, tendo ficado zangado devido ao facto de o piloto da Williams ter cortado chicanes e de defender-se firmemente para permanecer à frente. Kubica perdeu uma posição para Hulkenberg nas boxes, e depois foi a vez de Webber o passar, descendo o polaco para oitavo.

Michael Schumacher (Mercedes) e Rubens Barrichello (Williams) completaram os 10 primeiros. O vencedor de 2009, Barrichellom perdeu terreno na primeira volta e apenas ganhou o último ponto após a paragem nas boxes de Vitaly Petrov (Renault), que adoptou uma estratégia similar à de Vettel, parando apenas à 51ª volta.

Vitantonio Liuzzi recuperou da sua desastrosa qualificação para perseguir Sébastien Buemi (Toro Ross) e Barrichello, para acabar no 12º posto. Mas o outro Force India, de Adrian Sutil, apenas conseguiu terminar na 16ª posição depois de um incidente na primeira volta.

Timo Glock, no melhor dos Virgin, conseguiu bater o melhor dos Lotus, de Heikki Kovalainen, para um 17º posto. O outro Lotus, de Jarno Trulli, teve que abandonar com fumo a sair do motor, depois de liderar o grupo das equipas novatas durante a maior parte da equipa.

Eis os resultados da corrida:

Depois de 14 rondas, esta é a classificação dos campeonatos de pilotos e de construtores:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/86641

Fórmula 1, GP Itália: Qualificação

Fernando Alonso deu à Ferrari a primeira pole em quase dois anos, no que é também a sua primeira pole na equipa transalpina. A Ferrari protagonizou uma excelente qualificação em Monza. 

Felipe Massa não conseguiu acompanhar Alonso na primeira linha da grelha mas foi terceiro, com Jenson Button a ficar entre os dois Ferrari (irá partir em segundo).

A Red Bull teve a sua pior qualificação da época, com o melhor a ser Mark Webber, que irá partir apenas da quarta posição. Sebastian Vettel esteve ainda pior, a ir partir somente de 6º. A seu lado, o alemão terá Lewis Hamilton, o líder do campeonato, que irá partir apenas da quinta posição.

Massa e Alonso foram os mais rápidos na Q1 e Q2 respectivamente, e quando começou a Q3, Alonso mostrou logo claramente as suas intenções, com uma volta em 1m21.962s que lhe dava a pole provisória. Nessa altura, o tempo mais próximo do de Alonso era de 0.297s.

A segunda tentativa de Alonso teve menos sucesso e abortou a volta, mas sem problemas, já que a sua primeira volta foi suficiente para a pole, mesmo com a melhoria de tempo por parte de Jenson Button, que lhe deu o segundo posto. 

Atrás de Massa, Webber passou para a frente de Hamilton - que ao contrário de Button, não está a usar o F-duct da McLaren este fim-de-semana - enquanto que Vettel ficou 0.7s fora do ritmo, em sexto.

Em sétimo irá partir Nico Rosberg, no melhor dos Mercedes. O seu colega de equipa, Michael Schumacher, irá partir apenas do 12º posto.

A Williams teve os seus dois carros na Q3, com Nico Hulkenberg a ir partir de oitavo e Rubens Barrichello de 10º. Ao lado de Hulkenberg partirá Robert Kubica, com o único Renault que atingiu a Q3.

A Force India não foi capaz de repetir a brilhante performance de 2009 em Monza. Adrian Sutil fez apenas o 11º tempo, falhando a Q3 por 0.057s, enquanto que Vitantonio Liuzzi sofreu uma perda de potência ainda nos instantes iniciais da Q1 e falhou a maior parte da sessão, indo partir da 20ª posição.

Os Sauber e os Toro Rosso foram eliminados na Q2, bem como o Renault de Vitaly Petrov - cujo 15º lugar poderá estar em perigo depois de um possível bloqueio a Timo Glock no princípio da Q1.

A Lotus e a Virgin provaram estar próximas na luta entre as equipas novatas, antes de as últimas voltas fortes da Lotus fazerem aclarar as coisas - passando para a frente de Vitantonio Liuzzi. Jarno Trulli irá partir da "pole" das equipas novas (17º), tendo a seu lado o outro Lotus, de Heikki Kovalainen, que irá partir de 18º.

Eis os resultados da qualificação:

A grelha de partida, devido à penalização a Timo Glock, é esta:

fonte (texto, resultados e imagem): http://www.autosport.com/news/report.php/id/86590

grelha de partida oficial: http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=28864&cat=1

Ferrari multada em 100 mil dólares

A FIA anunciou que o seu Conselho Mundial do Desporto Motorizado está a considerar se a Ferrari deve enfrentar mais penalizações devido à controvérsia das ordens de equipa no GP da Alemanha, depois de a equipa transalpina ser multada em 100 mil dólares pelo ocorrido (77.426 mil euros).

Fernando Alonso venceu em Hockenheim depois de o seu colega de equipa na Ferrari, Felipe Massa, sacrificar a sua liderança na volta 48 - sacrificed the lead on lap 48 - logo após a equipa dizer ao brasilerio que estava mais lento do que Alonso, que rodava atrás dele.

Apesar de a Ferrari insistir que não foram ordens de equipa, apenas informações fornecidas a Felipe Massa, os comissários tinham uma opinião diferente após o GP da Alemanha.

Depois de falar com o team principal da Ferrari, Stefano Domenicale, com o manager da equipa, Massimo Rivola, e também Alonso e Massa, para examinar os acontecimentos desta tarde, os comissários decidiram que os regulamentos foram transgredidos.

Num comunicado emitido hoje após o grande prémio, a FIA afirmou que foram violados dois artigos: o Artigo 39.1, que proíbe as ordens de equipa; e o 151C, que diz respeito a dar má reputação à categoria.

No mesmo comunicado, a FIA referiu a penalização imposta: "Multa de $100,000. O caso será também submetido ao Conselho Mundial do Desporto Motorizado para mais decisões."

Fernando Alonso disse após a corrida que ambos os pilotos apenas fizeram o melhor para a equipa. Nas palavras de Fernando Alonso, ele e Felipe Massa tentaram "fazer a nossa corrida", tentaram "fazer o melhor" que podiam. O piloto espanhol disse ainda que são "pilotos profissionais", tentam "trabalhar como uma equipa" e tentam fazer o melhor que podem "todos os dias."

texto: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85552

imagem: http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/239718/ferrari-multado-con-100-000-por-las-ordenes-de-equipo/

Fórmula 1, GP Alemanha: Corrida

A Ferrari regressou hoje às vbitórias e às dobradinhas, com Fernando Alonso a vencer na frente de Felipe Massa. O brasileiro liderou, contudo, maior parte da corrida.

Quando faltavam perto de 20 voltas para o final, a Ferrari alertou, via rádio, o piloto Felipe Massa para o facto de estar a rodar mais lentamente que Alonso, o que poderá ter sido uma ordem encapuzada para o brasileiro deixar passar o espanhol, já que é ele o mais bem colocado dentro da equipa para lutar pelo título, apesar do atraso. Polémica à parte, esta foi a segunda vitória de Fernando Alonso na Ferrari e logicamente em 2010. Sebastian Vettel foi terceiro, não beneficiando dessa forma da pole position obtida ontem. O alemão foi superado pelos dois Ferrari logo na partida, passando para o terceiro posto em que viria a terminar a corrida.

A vitória de Fernando Alonso seria sempre mais conveniente à Ferrari, o que gerou controvérsia (ler à parte). Massa deixou passar o espanhol, a cerca de 20 voltas do final da corrida, logo após uma transmissão de rádio da box da Ferrari onde foi dito: "O Fernando está mais rápido que tu, confirmas a recepção da mensagem?". Na conferência de imprensa, quando questionado, Felipe Massa disse: "Não se passou nada, fui ultrapassado e foi uma boa corrida para a equipa!".

Sebastian Vettel foi terceiro na frente dos dois McLaren, com Lewis Hamilton na frente de Jenson Button, e Mark Webber. Logo na partida, Massa, que partiu de terceiro, passou Vettel e Alonso, ascendendo ao primeiro lugar. Ao longo da corrida o brasileiro chegou a ter um avanço de 3.4s sobre o seu colega de equipa. Sempre em terceiro, Vettel, por vezes reduziu a desvantagem para os Ferrari, mas sem os incomodar verdadeiramente.

Os McLaren nunca tiveram andamento para chegar ao pódio, mas fizeram o suficiente para manter a liderança dos campeonatos, ainda com uma boa vantagem. A partir daqui deverá voltar a ter de se contar com a Ferrari, e a partir de agora poderão ser seis os carros com condições de vencer corridas, exceptuando algumas eventuais surpresas.

Para que se perceba o andamento dos pilotos da frente, o sétimo classificado Robert Kubica (Renault) terminou a mais de uma volta do vencedor. Nico Rosberg (Mercedes) foi oitavo na frente do seu colega de equipa na Mercedes, Michael Schumacher. O russo Vitaly Petrov, no outro Renault, alcançou o décimo posto, encerrando os lugares pontuáveis. A Williams não esteve tão bem como se esperava, sendo que Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg perderam terreno inicialmente e não conseguiram recuperar as posições.

O melhor dos Sauber, de Kamui Kobayashi, não foi além do 11º posto, enquanto que a Force India terminou pela segunda vez nesta época em branco, com Vitantonio Liuzzi em 16º e Adrian Sutil em 17º. Nas equipas novatas apenas Timo Glock (18º) e Bruno Senna (19º) terminaram a corrida. Curiosamente nesta corrida os abandonos foram, exceptuando o de Sébastien Buemi, apenas dos pilotos das equipas estreantes em 2010.

Eis a classificação da corrida:

Após 11 corridas estão assim ordenadas as classificações dos campeonatos:

fonte (texto e resultados:( http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88157

imagem em: http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/239678/doppietta-ferrari-in-germania-massa-fa-passare-alonso/