Fórmula 1, GP Japão/Corrida: Sebastian Vettel "arrasa" concorrência

Sebastian Vettel arrasou a concorrência no GP do Japão em Fórmula 1. O jovem germânico fica assim a escassos quatro pontos da liderança do Mundial, ocupada por Fernando Alonso. O espanhol abandonou na primeira curva. Também ao pódio foram Felipe Massa e Kamui Kobayashi. O japonês levou o público ao rubro com o pódio “caseiro”.

Vettel afastou-se dos restantes assim que as luzes verdes marcaram o início da prova. O piloto alemão não cedeu o comando durante a prova. Vettel juntou ainda a volta mais rápida à pole e à vitória com liderança de ponta-a-ponta. Conquistou, assim, o seu segundo grand chelem.

A primeira curva da corrida foi acidentada. Alonso partiu de sexto e viu-se preso entre Jenson Button e Kimi Räikkönen. Este último tocou no Ferrari de Alonso, deixando o carro do espanhol com um furo que provocou um pião. Alonso foi forçado a abandonar.

Mais alguns incidentes, entre os quais um com Mark Webber, motivaram a intervenção do safety car para limpar a pista.

Na partida, Kamui Kobayashi tinha conquistado uma posição, ascendendo a segundo na frente de Felipe Massa. Até à primeira ronda de paragens, tudo permaneceu igual. Mas depois,Massa adiantou-se a Kobayashi, ficando em segundo. Já o japonês ficou em terceiro mantendo o quarto, Jenson Button à distância.

Até final, Massa conservou o segundo posto, longe do líder Sebastian Vettel. O brasileiro assegurou assim o primeiro pódio desde há quase dois anos.

Kobayashi e Button é que deram alguma emoção à prova, com a batalha nas últimas voltas pelo terceiro posto. O japonês acabou por levar a melhor, conquistando o pódio “em casa”. O público delirou com o resultado – o primeiro pódio de um japonês no seu país desde o terceiro lugar de Aguri Suzuki em 1990.

Em quinto lugar ficou Lewis Hamilton. O britânico não teve uma corrida fácil. Um dos seus opositores durante parte da corrida foi Sergio Perez. O mexicano fez uma excelente ultrapassagem no Gancho à 19ª volta. Mais tarde, tentando semelhante manobra após perder a posição para Hamilton, Perez foi parar à gravilha, sendo forçado a abandonar.

Em sexto ficou Räikkönen. Atrás do finlandês ficou Nico Hulkenberg, em Force India.

Oitavo lugar para Pastor Maldonado. O venezuelano conseguiu assim o primeiro resultado nos pontos desde que triunfou em Barcelona.

Os australianos Mark Webber (9º) e Daniel Ricciardo (10º) fecharam os lugares pontuáveis.

Destaque ainda para Heikki Kovalainen. O finlandês esteve muito bem nesta prova, chegando a rodar no nono posto. Mas como não há milagres, Kovalainen não conseguiu acompanhar os seus adversários no modesto Caterham, terminando a prova em 15º.

Escolhas Motor Racing News:

• O melhor: Sebastian Vettel foi sem dúvida o melhor do fim-de-semana. O domínio avassalador permite ao alemão ficar a apenas quatro pontos da liderança do Mundial numa altura crucial. Está de parabéns pela exibição em Suzuka, pois não deixou dúvidas de quem era o melhor.
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• O pior: o pior do fim-de-semana? Romain Grosjean. Mais uma exibição fraquíssima do francês com uma penalização stop& goincluída. Grosjean é capaz de muito melhor e já o provou. Depois de ter sido banido por uma prova, em Monza, Mark Webber já defende novo banimento de Grosjean. O australiano destacou a culpa do francês no incidente que o envolveu na primeira curva da prova. Portanto, não há dúvidas que Romain Grosjean foi quem esteve pior no fim-de-semana. O francês tem que alterar muito a sua maneira de ser em pista para 
• conseguir os resultados para os quais tem capacidade.

• A surpresa: Kamui Kobayashi foi a surpresa do fim-de-semana. A correr “em casa”, o japonês voltou a dar o espectáculo que lhe abriu as portas da Fórmula 1. Fiquei a pensar se os resultados menos positivos que Kobayashi tem vindo a fazer em 2012 não se deverão apenas a uma certa falta de ânimo ou motivação. Isso porque a correr bem motivado em casa o japonês brilhou. Será para manter o brilho nas próximas provas?
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• A desilusão: a desilusão, para mim, não foi nenhum piloto ou equipa. Foi a corrida. Não foi uma prova digna de Suzuka. Numa pista com potencial emocionante devido ao seu traçado, a corrida não correspondeu. Poucas lutas pelas posições principais – a luta entre Kobayashi e Button pelo terceiro posto foi a grande excepção. Para ver corridas assim, mais vale não acordar cedo no horário Europeu…

GP do Japão de 2012 - Resultados:

Campeonatos de Pilotos e de Construtores após 15 rondas:

fonte (texto): GPUpdate

fonte (resultados e classificações dos campeonatos): Website oficial da Fórmula 1

1ª imagem: © Getty Images/ Clive Mason (obtida na Red Bulls Media Pictures Database/GEPA)

2ª imagem: © Getty Images/ Mark Thompson (obtida na Red Bulls Media Pictures Database/GEPA)

2ª imagem: © Sauber Motorsport AG

É já na próxima semana que prossegue o Mundial de Fórmula 1 com o GP da Coreia do Sul. O primeiro treino livre tem início na madrugada de quinta para sexta-feira, dia 12 de Outubro, pelas 02h00. Também na sexta-feira 12 poderá seguir o segundo treino livre a partir das 06h00 - tudo isto na Sport TV1. No sábado, 13 de Outubro, o terceiro treino livretem início às 03h00. Igualmente no sábado, a qualificação terá luz verde às 06h00. Este segundo dia de acção será acompanhado pela Sport TV2. A corrida encerra o programa na Coreia e terá início às 07h00 de Domingo, dia 14 de Outubro. A transmissão directa está a cargo da Sport TV1.

Fórmula 1, GP Bahrain/Qualificação: Regresso de Sebastian Vettel à pole position

Sebastian Vettel alcançou a primeira pole position do ano para a Red Bull. O alemão conseguiu redescobrir a sua forma em qualificação e fez o melhor tempo na sessão para o GP do Bahrain.

A Red Bull pareceu, por instantes, ter a primeira linha da grelha controlada, mas Lewis Hamilton colocou-se entre Vettel e Webber já nos segundos finais.

Apesar do ritmo nos treinos, a Mercedes teve uma sessão menos positiva depois de vencer em Shanghai. Nico Rosberg só alcançou o quinto posto. O seu colega de equipa Michael Schumacher nem sequer passou da primeira fase da qualificação (Q1).

A McLaren foi a mais rápida nos primeiros momentos da terceira fase da qualificação (Q3), mas a Red Bull tinha mais velocidade. Uma volta em 1m32.422s deu a pole a Vettel, que bateu por menos de um décimo de segundo Hamilton. Em terceiro qualificou-se Webber, que partilhará a segunda linha da grelha com Jenson Button (quarto em McLaren).

Rosberg só fez uma tentativa na Q3 e foi 0.4 segundos pior do que Vettel, quedando-se pelo quinto lugar.

Daniel Ricciardo deu um grande resultado em qualificação para a Toro Rosso – irá partir de sexto. Atrás de si qualificou-se Romain Grosjean, sétimo no melhor Lotus. Ao seu lado na quarta linha da grelha partirá Sergio Perez no melhor Sauber (oitavo).

Fernando Alonso (nono) foi o único piloto da Ferrari na Q3. O espanhol, tal como Paul di Resta (10º), optou por não fazer qualquer volta na derradeira fase da qualificação. Ambos os pilotos partilharão a quinta linha da grelha. Felipe Massa, no outro Ferrari, ficou a cinco lugares do seu colega de equipa, não passando da segunda fase de qualificação (Q2).

Kimi Raikkonen (Lotus) foi um dos campeões mundiais em pista a ficar pelo caminho antes da Q3. A melhoria de Grosjean no outro Lotus custou o lugar na Q3 a Raikkonen, que assim só partirá de 11º.

O outro Sauber, de Kamui Kobayashi, foi 12º. Nico Hulkenberg alcançou o 13º posto no seu Force India.

A Williams teve uma sessão difícil. Bruno Senna não foi além do 15º posto. Pastor Maldonado, por seu turno, teve um problema no KERS e não pôde participar na Q2. O venezuelano ainda vai perder mais cinco lugares devido a uma penalização de cinco lugares na grelha por troca de caixa de velocidades.

Com as condições da pista a melhorarem rapidamente, os tempos das primeiras voltas da Q1 foram insuficientes. Ambos os Red Bull quase foram eliminados, tal como Perez. Mas no final foi o Toro Rosso de Jean-Eric Vergne e Schumacher que ficaram de fora. Vergne pode ter problemas depois da sessão: as repetições televisivas sugerem que o francês falhou a chamada à zona de pesagens na Q1. Já Schumacher viu a sua sessão comprometida por um problema no DRS do seu Mercedes. A eliminação do piloto germânico ainda na Q1 acabou por ser a maior surpresa da qualificação. Schumacher parecia ter lugar seguro na Q2, até a uma enorme melhoria de Kovalainen na sua última volta o colocar à frente de Vergne e de Schumacher e na segunda fase da qualificação (Q2). O tempo de Kovalainen foi um segundo melhor do que o do seu colega de equipa Vitaly Petrov.

No final do pelotão, os Marussia estiveram quase a três segundos do tempo de Kovalainen. Na equipa russa, Charles Pic conseguiu superar o colega Timo Glock em qualificação pela primeira vez. Glock foi inclusive pior do que o HRT de Pedro de la Rosa.

Resultados da qualificação para o GP do Bahrain de 2012:

Grelha de Partida para o GP do Bahrain 2012 (incluindo a penalização imposta a Pastor Maldonado, de perda de cico lugares na grelha de partida) :

fonte (texto): Autosport (britânica)

resultados: Autosport (portuguesa)

imagem: Red Bull/GEPA

Amanhã (22 de Abril), a partida para a corrida será dada às 13h00. Pode acompanhar em directo na Sport TV2

Fórmula 1, GP Índia: Sebastian Vettel domina a corrida

Sebastian Vettel venceu pela 11ª vez em 2011. O piloto alemão sagrou-se vencedor do primeiro GP da Índia, disputado no Buddh International Circuit. Esta foi talvez uma das vitórias mais simples do muito bem sucedido ano do piloto da Red Bull.

O colega de equipa de Vettel, Mark Webber, também partiu da primeira linha da grelha, mas foi atacado por Jenson Button e Fernando Alonso. Vettel pôde assim isolar-se desde logo.

Durante a maior parte da prova a vantagem de Vettel foi entre quatro e cinco segundos. O germânico partiu da pole position, liderou toda a corrida e fez a volta mais rápida, uma performance extraordinária que se traduz no primeiro grand chellem de Sebastian Vettel.

Button passou para segundo na primeira curva. Alonso não abordou a travagem da melhor forma e alargou de mais a trajectória, permitindo a Webber manter-se em tercerio. O australiano fez alguns ataques sérios a Button nas primeiras voltas, antes do piloto da McLaren conseguir escapar e manter-se num incontestável segundo posto.

Webber perdeu o terceiro lugar para Alonso nas últimas paragens nas boxes, quando foi o primeiro dos pilotos da frente a mudar para os pneus duros.

Lewis Hamilton (McLaren) e Felipe Massa (Ferrari) continuaram a sua temporada de desentendimentos, com mais uma colisão entre ambos. O piloto da Ferrari adiantou-se a Hamilton na primeira volta e tinha uma distância segura até cometer um erro pouco antes do meio da corrida. O brasileiro ficou vulnerável aos ataques de Hamilton,

A colisão entre ambos acabou por acontecer na entrada para a Curva 5. Os comissários decidiram que o piloto da Ferrari foi o culpado, por ter deixado espaço insuficiente a Hamilton. Massa foi, então, penalizado com uma travessia da via das boxes, vindo a retirar-se mais tarde quando partiu uma suspensão num limitador. Já Hamilton teve que montar uma nova asa dianteira após o acidente, ficando em nono. Até final, o piloto da McLaren recuperou até sétimo.

À frente de Hamilton terminaram os dois Mercedes. O primeiro deles foi o de Michael Schumacher, que ficou na "cauda" de Nico Rosberg com uma partida rápida, passando a quinto com uma última paragem tardia.

A Toro Rosso parecia ter os seus dois carros assegurados nos lugares pontuáveis. Contudo, Sébastien Buemi parou com fumo a sair do seu monolugar. Jaime Alguersuari conseguiu o oitavo posto, à frente de Adrian Sutil no melhor dos Force India. Sergio Perez completou os lugares pontuáveis com o 10º posto. O mexicano fez uma série de voltas em pneus duros muito curta, mudando para pneus macios para o resto da prova.

Perez quase foi batido pelo Renault de Vitaly Petrov, que optou por uma estratégia semelhante. Bruno Senna lutou pelos lugares pontuáveis no outro Renault, mas teve problemas no KERS e acabou em 12º. Atrás de si ficou o Force India de Paul di Resta. Heikki Kovalainen, num Lotus, foi 14º (à frente do único Williams que terminou), chegando a rodar em 10º durante a corrida.

O layout do circuito Buddh provou-se difícil para os pilotos estarem em segurança na primeira volta. Primeiro houve um desentendimento entre os dois Williams que atirou Rubens Barrichello contra o Sauber de Kamui Kobayashi. O japonês regressou à pista no caminho do Virgin de Timo Glock. Entre outros toques de rodas ao longo da volta inaugural, Jarno Trulli teve um furo quando o seu Lotus foi atingido por um HRT em pião.

Narain Karthikeyan, o único piloto indiano em prova, conseguiu terminar em 17º ao volante de um HRT.

Resultados:

Campeonatos de Pilotos e de Construtores após 17 rondas:

fontes:

texto: http://www.autosport.com/news/report.php/id/95791

imagem: Red Bulls Media Pictures Database/GEPA

Fórmula 1, GP Japão: Jenson Button vence; Sebastian Vettel sagra-se bi-Campeão Mundial

Sebastian Vettel sagrou-se
bi-Campeão Mundial de F1
em Suzuka.

Sebastian Vettel sagrou-se bi-Campeão Mundial de Fórmula 1 de 2011, sendo terceiro no GP do Japão. A corrida foi ganha por Jenson Button, que se classificou logo à frente de Fernando Alonso.

Esta foi a primeira vitória de Button com a McLaren numa corrida totalmente seca. A série de vitórias de Vettel terminou, mas ainda assim o pódio do alemão foi um resultado mais do que suficiente para confirmar o título.

Claramente que Vettel teria preferido vencer a prova - sublinhou a sua determinação ao defender firmemente a liderança na partida, face a Button, que tinha partido rapidamente. O piloto da McLaren teve que pisar a relva, o que o levou a perguntar à equipa, via rádio, se Vettel seria penalizado. O incidente foi investigado, mas não resultou nenhuma penalização.

Button perdeu o seu ímpeto e Lewis Hamilton aproveitou para subir a segundo. Mas o britânico teve um furo no seu pneu traseiro direito à sétima volta e teve que abrandar, o que o forçou a parar cedo. À sua frente ficou Alonso - que passara o seu colega de equipa Felipe Massa na  entrada para a primeira curva.

Button manteve os seus pneus em melhor forma do que Vettel, e aproximou-se do Red Bull no final da primeira série. Vettel parou uma volta mais cedo e ficou à frente após as paragens. Mas isso já não sucedeu na segunda janela de paragens. Aí, Button fez uma volta soberba antes de parar e a McLaren fez um óptimo trabalho na boxe. Assim o britânico ascendeu à liderança.

O safety car teve uma curta intervenção para limpar alguns destroços na pista. Um dos destroços era um pedaço da asa dianteira do Ferrari de Massa. O dano no Ferrari do brasileiro foi resultante de um desentendimento com Hamilton na luta pelo quarto posto. O incidente foi investigado, mas ninguém foi penalizado.

Com o pelotão a ficar agrupado pela bandeira amarela, Vettel ficou com tráfego à frente ao fazer uma terceira paragem mais cedo. O alemão mudou para pneus médios à 33ª volta.

Button ficou em pista mais três voltas e aumentou a sua liderança, com Alonso a ficar ainda mais uma volta, adiantando-se a um frustrado Vettel.

Sebastian Vettel colocou Alonso sob pressão durante alguns momentos, até a Red Bull sugeriu ao alemão que não erra altura para correr riscos. Alonso aproximou-se ao líder Jenson Button, ficando a um segundo do britânico antes deste aumentar o seu ritmo em resposta.

Mark Webber passou para a frente de Massa e de Hamilton com uma segunda paragem antecipada, assegurando o quarto posto. À 37ª volta Massa perdeu mais uma posição, para Hamilton.

Michael Schumacher classificou-se em sexto, ficando em pista bastante tempo antes de parar pela terceira vez. O alemão chegou mesmo a liderar a corrida, o que sucedeu pela primeira vez após o seu regresso à F1. A estratégia de Schumacher permitiu-lhe bater Massa para ser sexto.

Uma estratégia de duas paragens funcionou perfeitamente para Sergio Perez e para Vitaly Petrov. O mexicano foi oitavo apesar de ter partido em 17º, e Petrov foi nono. O 10º posto e o último ponto ficou para Nico Rosberg, que partira da última linha da grelha.

O herói local, Kamui Kobayashi, tinha esperanças em fazer uma óptima corrida, mas tudo ficou arruinado com uma má partida que o deixou com tráfego durante toda a prova. Kobayashi acabou em 13º, atrás dos Force India de Adrian Sutil e Paul di Resta.

Bruno Senna também perdeu terreno na primeira volta, partindo lentamente e saindo largo. Isso, em conjunto com uma lenta paragem, deixaram o piloto da Renault num longínquo 16º lugar.

Na classificação, destaque ainda para a Team Lotus de Tony Fernandes. Isto porque quer Heikki Kovalainen, quer Jarno Trulli, terminaram na mesma volta do vencedor. Esta é a primeira vez que, a Lotus de Fernandes e uma das equipas estreantes em 2010 conseguiu terminar na mesma do vencedor da prova.

O único abandono foi de Sébastien Buemi. Na paragem na boxe, a Toro Rosso apertou mal a roda frontal direita do carro do suíço.

Resultados:

Campeonatos de Pilotos e de Construtores após 15 rondas:

fontes:

texto e resultados: http://www.autosport.com/news/report.php/id/95192

imagem: © Red Bulls Media Pictures Database/GEPA

Fórmula 1, GP Singapura: Vitória coloca Sebastian Vettel a um ponto do título

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Sebastian Vettel ficou a um ponto de se sagrar bi-campeão mundial de Fórmula 1 ao vencer o GP de Singapura.

Vettel dominou a maioria da prova. De início, o piloto da Red Bull foi um segundo por volta mais rápido do que os seus adversários. Mais tarde, quando o safety car foi chamado a intervir devido a um toque de Michael Schumacher em Sergio Perez, e consequente acidente violento do alemão (que saiu ileso), Vettel contou com vários pilotos atrasados imediatamente atrás de si, retomando a prova com oito segundos de vantagem apenas após uma volta.

Jenson Button, da McLaren, aproximou-se de Vettel com voltas muito rápidas no final, mas o alemão pareceu ter sempre a situação controlada para vencer pela nona vez esta época.

Na partida, Button passou para segundo com uma rápida largada, enquanto Mark Webber foi lento. Lewis Hamilton ainda enfrentou Webber, mas ficou sem espaço e caiu para oitavo. Fernando Alonso, em Ferrari, passou todos por fora, para subir de quinto para terceiro.

Webber passou duas vezes Alonso em pista, tendo que recuperar a posição quando o espanhol subiu a terceiro após a primeira paragem nas boxes. Mas uma jogada vistosa na chicana da Cruva 10 na volta de reinício assegurou o terceiro lugar de Webber, que se isolou.

Hamilton teve uma corrida bastante agitada. O britânico recuperou de uma má primeira volta, mas mais tarde atingiu Felipe Massa quando disputava posição com o brasileiro logo após as paragens nas boxes. Além de ligeiros danos na asa frontal do carro de Hamilton, o piloto da McLaren ainda foi penalizado com uma travessia da via das boxes, enquanto o Ferrari de Massa ficou com um furo.

Até final, Hamilton teve que lutar para subir de 15º após a penalização, até ao quinto lugar final. A intervenção do safety car ajudou Hamilton, já que lhe permitiu a recolagem ao resto do pelotão. Várias ultrapassagens com o uso do DRS permitiram a Lewis Hamilton regressar aos cinco primeiros. Apesar do britânico ainda ter feito uma paragem para mudar de pneus, não teve que fazer muitas ultrapassagens para assegurar o quinto posto.

Paul di Resta conseguiu o seu melhor resultado na F1 até agora, com o sexto posto. O piloto da Force India fez uma primeira série de voltas longa. Depois, di Resta fez a segunda e última paragem mesmo quando o safety car entrou em pista, o que colocou o escocês à frente do Mercedes de Nico Rosberg e do Force India de Adrian Sutil.

Massa caiu para 20º após o desentendimento com Hamilton, mas o brasileiro conseguiu regressar aos lugares pontuáveis, acabando em nono.

O Sauber de Perez saiu sem danos do incidente com Schumacher, o que permitiu ao mexicano ser 10º.

Resultados:

Campeonatos de pilotos e de construtores após 14 corridas:

fontes:

texto, resultados e classificações: http://www.autosport.com/news/report.php/id/94824

imagem: Red Bulls Media Pictures Database/GEPA

Fórmula 1, GP Itália: Mais uma vitória de Sebastian Vettel

Sebastian Vettel venceu pela oitava vez em 2011 no GP da Itália, num circuito em que se cria que a Red Bull fosse mais fraca. Em segundo lugar ficou o McLaren de Jenson Button, que levou a melhor sobre Fernando Alonso. Por sua vez, o espanhol superou o outro piloto da McLaren, Lewis Hamilton, na luta pelo terceiro posto. Hamilton passou muito tempo de corrida atrás de Michael Schumacher. Mark Webber, que antes desta corrida era o mais directo adversário de Vettel, teve um acidente nas primeiras voltas e abandonou.

Alonso fez subir as esperanças do público italiano por alguns momentos, ao subir da quarta posição em que partiu até à liderança ainda antes da primeira curva. Vettel, que partiu da pole, não teve um bom arranque, e foi atacado por Hamilton antes de Alonso aparecer por dentro, pisar ligeiramente a relva e ficar na frente, com Hamilton a ficar sem espaço a ter que se contentar com o terceiro lugar, atrás de Vettel.

Mais atrás, um acidente motivaria a intervenção do safety car. Vitantonio Liuzzi perdeu o controlo do seu HRT na travagem e deu um pião na relva, antes de atingir o Mercedes de Nico Rosberg e o Renault de Vitaly Petrov a meio de Rettifilio. O Williams de Rubens Barrichello e o Sauber de Kamui Kobayashi ficaram com danos resultantes do congestionamento resultante do acidente, enquanto Bruno Senna, Sébastien Buemi e Adrian Suttil fizeram incursões pela gravilha para evitarem a confusão.

Quando o safety car saiu de pista, à quarta volta, Hamilton foi apanhado desprevenido por Michael Schumacher, que tinha colocado o seu Mercedes em quarto na partida, subindo agora à terceira posição, batendo o piloto da McLaren.

Webber "roubou" a sexta posição a Button na mesma altura, mas ambos perderam terreno na partida. Uma volta mais tarde o piloto da Red Bull atacou Felipe Massa na primeira chicana, mas entrou em contacto com o Ferrari e fez um pião, partindo a sua asa dianteira. Na Parabolica, Webber não conseguiu evitar uma saída de pista e consequente embate, sendo forçado a abandonar a prova.

Enquanto Webber abandonava, o outro Red Bull, de Vettel, estava bem melhor. O piloto alemão pressionou Alonso desde o reinício da corrida, e na quinta volta conseguiu passar o espanhol na chicana Roggia, apesar de ter posto duas rodas na relva na Curva Grande momentos antes, em resultado da defesa de Alonso. Depois de passar para o comando, Vettel esteve imparável, conseguindo uma vantagem de 15 segundos para a maior parte do restante da prova, para conseguir mais uma vitória.

Alonso ficou então sob ataque de Schumacher e de Hamilton por alguns momentos, mas os últimos dois estavam ocupados de mais a lutar entre si. A incrível velocidade do Mercedes em recta e a defesa firme de Schumacher mantiveram Hamilton atrás do alemão, apesar de tentar várias vezes a ultrapassagem.

Button apanhou o duo, e conseguiu passar ambos na 16ª volta, adiantando-se a Hamilton quando este abrandou abruptamente, e passando para a frente de Schumacher quando este não fechou bem a "porta" na Curva Grande, indo pelo lado de fora do piloto da Mercedes na Ascari.

Button estava, assim, livre para perseguir Alonso, estando na dianteira do espanhol por alguns momentos depois da segunda paragem nas boxes, quando o piloto da Ferrari saiu mal da primeira chicana.

Hamilton passou finalmente Schumacher usando a zona de DRS antes da Ascari na volta 27, partindo na perseguição a Alonso. O britânico viria a apanhar o piloto da Ferrari só na última volta, não tendo tempo para tentar uma ultrapassagem.

Massa recuperou do incidente com Webber para ser sexto, atrás de Schumacher.

Sergio Perez parecia ter o sétimo lugar assegurado com uma estratégia de uma só paragem, até a caixa de velocidades do Sauber falhar, o que "promoveu" Jaime Alguersuari a sétimo, depois do espanhol ter alinhado para a corrida da 18ª posição.

Di Resta, Senna e Buemi recuperaram do atraso que sofreram na primeira curva da corrida, fechando os lugares pontuáveis.

Uma boa partida e uma passagem sem incidentes na confusão da primeira volta permitiram que Pastor Maldonado chegasse a ter ocupado o sexto lugar com o seu Williams, mas o venezuelano não conseguiu manter o ritmo para lá permanecer, acabando em 11º.

Atrás do atrasado Rubens Barrichello, os incidentes mais à frente permitiram aos dois pilotos da Lotus, Heikki Kovalainen e Jarno Trulli, e a Timo Glock, ocuparem as posições entre os 13º e 15º lugares, respectivamente.

Resultados:

Campeonatos de pilotos e de construtores após 13 rondas:

fontes:

texto, resultados e class. dos campeonatos: http://www.autosport.com/news/report.php/id/94478

imagem: Base de dados de imagens para a imprensa da Red Bull - Red Bulls Media Pictures Database-GEPA

Sebastian Vettel admite retirar-se das pistas após 2014

Sebastian Vettel após a sua
1ª vitória na F1, em Monza (ano 2008)  

Revelação bombástica de Sebastian Vettel. O piloto alemão admitiu, em entrevista à edição germânica da revista Playboy, que pode abandonar a Fórmula 1 já em 2014, quando expira o seu contrato actual com a Red Bull.

Vettel diz que "O meu contrato vai até 2014 e eu não estou a olhar muito mais além disso nesta altura." Para o alemão, É possível que dentro de quatro ou cinco anos deixe de ter vontade de continuar na F1 e queira fazer algo diferente. Não posso prever nada nesta altura, mas nunca se deve dizer nunca".

Sebastian Vettel lembra que "Na F1, o nosso corpo está sujeito a forças enormes. Quando se trava ou se mexe no volante, o cérebro grita 'para, isso é impossível de fazer'. Mas depois o carro mostra que se pode fazer".Mas apesar de dar o abandono após 2014 como uma possibilidade, Vettel não esconde que adora pilotar e nada lhe dá mais satisfação na vida, afirmando que "A sensação que tenho quando estou a correr é muito divertida e dá-me mais satisfação do que qualquer outra coisa na vida".Por curiosidade, na mesma entrevista à revista Playboy alemã, Vettel falou ainda da sua enorme colecção de DVD's e ainda da sua carrinha Volkswagen Transporter, com a qual, segundo explica o alemão, "posso fazer tudo o que quero, até ligar um frigorífico ao isqueiro... Não há assim tantas coisas em que necessite de gastar muito dinheiro".

Este fim-de-semana, com a passagem da Fórmula 1 por Monza, Sebastian Vettel regressa uma vez mais ao palco da sua primeira vitória na Fórmula 1, que aconteceu em 2008 quando o alemão pilotava ainda para a Toro Rosso.

fonte: http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f1-desporto/f1-sebastian-vettel-admite-abandonar-em-2014

imagem: Red Bulls Media Pictures Database-GEPA

Fórmula 1, GP Austrália: Sebastian Vettel vence "nas calmas"

Sebastian Vettel
Fonte: Getty Images

Sebastian Vettel começou a defender o seu título com uma vitória confortável no GP da Austrália, corrida intrigante mas que não teve a quantidade de incidentes que se antevinham com o novo sistema de ultrapassagens – DRS – e com os pneus da Pirelli.

Lewis Hamilton teve o fundo plano partido no seu McLaren, mas obteve o Segundo posto. Mas a estrela da corrida foi mesmo Vitaly Petrov, da Lotus Renault GP. O russo efectuou uma excelente partida e protagonizou uma boa corrida, para o seu primeiro pódio (3º posto).

Enquanto os três primeiros acabaram a corrida com duas paragens nas boxes, a estratégia de três paragens usada por Fernando Alonso, em Ferrari, e por Mark Webber, em Red Bull, “atiraram” com os pilotos para quarto e quinto, respectivamente. Ainda assim foi melhor do que Alonso poderia esperar, depois de cair para nono na primeira curva da corrida. Jenson Button foi apenas sexto no outro McLaren, depois de ter sido penalizado devido a um incidente com Felipe Massa.

Vettel “fugiu” da concorrência nos instantes iniciais da corrida, e depois de duas voltas cumpridas já liderava com uma margem de três segundos. Hamilton e Webber mantinham os segundo e terceiro postos, respectivamente.

Vitaly Petrov foi o "herói" na Austrália
Fonte: Getty Images

Petrov fez uma excelente partida, de sexto para quarto, com Button e Alonso a saírem largo na primeira curva, já que estavam os dois a par com o Renault de Petrov. Massa pôde assim passar para a frente de Button e deixar Alonso apenas em nono, quando saiu para a relva.

Alonso progrediu rapidamente, passando o Sauber de Kamuiu Kobayashi e o Mercedes de Nico Rosberg, apanhando lgo Massa e Button – cuja batalha pelo quinto posto foi frenética. Com o DRS a fazer alguma diferença, Button tentou todo o tipo de linhas criativas para passar o piloto da Ferrari, mas sem sucesso até à 10ª volta, quando abordou por dentro a rápida sucessão de curvas direita-esquerda nas Curvas 11/12 no final da recta oposta. Button teve, porém, de sair de pista e cortar a segunda parte da curva para completer a manobra. Isso valeu-lhe uma penalização drive-through, enquanto Alonso passava Massa na Curva 13, com o brasileiro a recuperar o ímpeto depois de quase acidentar-se com Button.

Antes de ter cumprido a penalização, Button teve uma curta luta com Vettel, que fez uma primeira paragem relativamente cedo, à 14ª volta, regressando à pista atrás do britânico. Hamilton tinha diminuído a vantage do Red Bull para 1.5 segundos, mas o facto de ter permanecido na pista mais duas voltas antes da sua primeira troca de pneus custou tempo a Hamilton ao invés de ser uma vantagem – mesmo depois da batalha para ultrapassar Button, por fora na Curva 4, Vettel estava 6.5 segundos à frente de Hamilton quando ambos voltaram ao ritmo normal.

A diferença caiu rapidamente para 12 segundos no decorrer da série seguinte – e o motivo disso tornou-se claro quando se viram faíscas a saírem debaixo do McLaren, devido à parte frontal do fundo do carro se ter desencaixado, começando a raspar no chão. À excepção de uma incurssão na relva na Curva 1, Hamilton fez um trabalho notável para manter o seu carro em pista e perto do ritmo do líder – embora as suas hipóteses de pressionar Vettel terem diminuído, permitindo ao alemão prosseguir a currida para vencer confortavelmente.

Webber não se conseguiu manter junto aos dois primeiros, e a meio da corrida estava já a 26 segundos, pouco à frente de Petrov e Alonso. Quer o piloto da Red Bull, quer o da Ferrari, optaram por fazer três pitstops, enquanto Petrov – tal como Vettel e Hamilton – fez apenas duas trocas de pneus.

Alonso passou para a frente de Webber nas três paragens, ajudado pela saída larga do Red Bull na Curva 3 na sua volta de saída. Webber, usando os pneus mais macios na última série, pôde atacar Alonso numa primeira fase, antes do Ferrari “fugir” rapidamente. Ambos estavam mesmo atrás de Petrov nas voltas finais, mas o russo fez o suficiente para aguentar o brilhante terceiro posto. Webber, o quinto classificado, parou o seu Red Bull na relva, logo a seguir a cruzar a linha de meta.

Button caiu para 12º após a sua penalização, mas recuperou até sexto, passando finalmente Massa a 12 voltas do final. O piloto da Ferrari fez três mudanças de pneus, o que o deixou apenas em nono, atrás dos dois Sauber.

Sérgio Perez alcançou um notável sétimo lugar na sua estreia, conseguindo completer toda a corrida com uma única troca de pneus, à 23ª volta. Isso deixou-o não muito longe de Button, mas bem à frente do seu colega na Sauber, Kamui Kobayashi.

Sébastien Buemi encerrou os lugares pontuáveis com o seu Toro Rosso, com os Force India de Adrian Sutil e Paul di Resta a terem andado nos lugares pontuáveis antes de caírem, respectivamente, para 11º e 12º.

Rubens Barrichello protagonizou algum entretenimento na primeira parte da corrida, recuperando de uma saída para a gravilha na Curva 3, na primeira curva, com algumas boas ultrapassagens. Mas uma ultrapassagem mais agressiva, a Nico Rosberg por dentro à 23ª volta, saiu mal, com o brasileiro a fazer um pião. Pior ficou o carro de Rosberg, que abandonou devido aos estragos no sistema de refrigeração provocados pelo impacto. Rubens Barrichello continuou na pista e foi penalizado, mas também acabou por abandonar.

Michael Schumacher, no outro Mercedes, teve um furo no seu carro quando foi atingido pelo Toro Rosso de Jaime Alguersuari na primeira volta, tendo mais tarde de abandonar devido a efeitos posteriores, decorridas 19 voltas. Perante o abandono dos dois Mercedes, é a primeira vez desde o GP do Mónaco de 1955 que a Mercedes não conclui uma corrida.

Alguersuari precisou de uma nova asa frontal e acabou em 13º.

Nick Heidfeld, colega de equipa de Petrov na Renault, progrediu pouco em relação à sua má posição na grelha, sendo apenas 14º, à frente dos últimos pilotos a chegarem ao fim, Jarno Trulli (Team Lotus) e Jérôme d’Ambrosio (Marussia Virgin). Timo Glock, da Virgin, Heikki Kovalainen, da Team Lotus, e Pastor Maldonado, da Williams, abandonaram com problemas mecânicos.

Eis os resultados da corrida:

Com uma ronda cumprida, são estas as classificações dos campeonatos:

fonte (texto): http://www.autosport.com/news/report.php/id/90271


1ª imagem: http://www.gettyimages.pt/detail/110925794/Getty-Images-Sport
2ª imagem: http://www.gettyimages.pt/detail/110926576/Getty-Images-Sport

Sebastian Vettel lidera primeiro dia de pré-época

O campeão do Mundo em título, Sebastian Vettel, estabeleceu o tempo mais rápido no primeiro dia de testes de pré-época da Fórmula 1, em Valência.

Onze das 12 equipas estiveram na pista (a Lotus Team juntar-se-á amanhã) e a Red Bull, McLaren e a Ferrari ocuparam muito tempo a primeira posição.

Vettel foi o primeiro a passar a barreira do 1m14 esta tarde e apenas Hulkenberg, no Force India de 2010, o conseguiu também fazer. O alemão fez o primeiro stint no carro interino da equipa e estabeleceu o tempo mais rápido das equipas da frente. A sua média de tempos em séries mais longas de volta foi lenta em mais de um segundo.

Gary Paffett acabou o dia com o terceiro melhor tempo no McLaren (também ainda o carro provisório), passando para a frente do Ferrari de Fernando Alonso a 45 minutos do final. Paul di Resta conduziu o Force India à tarde e rapidamente começou a subir na tabela de tempos, relegando Alonso para quinto.

O dia de Alonso acabou ligeiramente mais cedo, quando o seu Ferrari parou na pista, na Curva 3, quando faltavam apenas dois minutos para o final. Foi mostrada a bandeira vermelha enquanto o espanhol recomeçava e voltou às boxes, e o tempo já tinha acabado quando Alonso chegou.

Kamui Kobayashi foi o sexto com o seu Sauber, fazendo 68 voltas, enquanto Jérôme d'Ambrosio manteve um ritmo impressionante nos primeiros momentos do dia. O belga fez 71 voltas no seu Virgin (carro também de 2010).

Enquanto que as equipas que usaram os carros de 2010 tiveram um dia sem problemas e competitivo, houveram alguns problemas com os novos carros.

A Mercedes "inaugurou" as ocorrências, quando Nico Rosberg parou na recta da meta com um problema hidráulico. Michael Schumacher passou para o volante do carro já reparado, mais tarde. Nas 15 voltas feitas pelo alemão, a melhor foi efectuada em 1m16.450s, enquanto que o melhor tempo de Rosberg nas suas nove voltas foi de 1m19.930s.

A Lotus Renault GP entrou lentamente em 2011, com Vitaly Petrov a fazer apenas seis voltas antes de uma longa pausa para o R31 - que tem um design radical com os escapes a saírem do carro na frente dos radiadores. O piloto russo regressou mais tarde à pista, para fazer mais 22 voltas.

A Toro Rosso também teve bastante tempo parada, ao terem sido feitas verificações extensivas ao carro. Jaime Alguersuari foi o 10º, com o tempo de 1m17.214s.

Também a Williams teve um atraso, ainda cedo na sessão, devido a um problema com o KERS. Rubens Barrichello fez, ainda assim, 78 voltas, e o seu melhor tempo foi de 1m17.335s.

Narain Karthikeyan também correu neste primeiro dia de ensaios, no seu HRT de 2010. O indiano estabeleceu em 1m18.020s a melhor das suas 45 voltas.

Eis os melhores tempos do primeiro dia de testes de pré-época:

fonte (texto e tabela): http://www.autosport.com/news/report.php/id/89215

imagem: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/93535

Fórmula 1, GP Hungria: Qualificação

Sebastian Vettel obteve a sua sétima pole position da época, enquanto que a Red Bull monopolizou a primeira linha da grelha, na qualificação para o GP da Hungria.

O piloto alemão passou para a liderança da sessão já na parte final da sessão, com um tempo de 1:18.773s, batendo o seu colega de equipa, Mark Webber, que acabou a 0.419, no segundo posto.

Atrás dos dois Red Bull, a Ferrari confirmou-se como a segunda melhor equipa nesta altura do campeonato, mas Fernando Alonso não teve qualquer hipótese de discutir a pole nem tentar separar os RB6 na primeira linha da grelha. Fernando Alonso ficou a 1.2 segundos do tempo mais rápido. Felipe Massa qualificou-se no quarto piloto, mas também sem hipóteses de enfrentar os Red Bull. Isto deixa antever que, se não acontecer nenhum problema com os Red Bull ou se não chover, a corrida será entre os dois pilotos da Red Bull.

Na McLaren, Lewis Hamilton conseguiu o quinto posto, mas Jenson Button não conseguiu chegar à terceira fase da qualificação, ficando com o 11º lugar. O actual campeão queixou-se de falta de aderência do seu carro, sem que o britânico conseguisse perceber a razão para essa dificuldade no monolugar. Tendo em conta que em Hungaroring a posição na grelha é determinante e há poucas ultrapassagens, Jenson Button terá uma corrida bastante complicada amanhã.

Nico Rosberg foi o único piloto da Mercedes a disputar a derradeira fase da qualificação, fazendo o sexto tempo. O alemão minimizou assim as dificuldades da equipa de Brackley no traçado de Hungaroring. Na Renault, Vitaly Petrov bateu o seu colega de equipa pela primeira vez nesta época, conquistando no sétimo posto à partida. Este pode ser considerado um grande resultado para o russo, que tem que somar bons resultados para se manter na F1. Com imensos adeptos polacos nas bancadas, Robert Kubica será o oitavo da grelha.

Pedro de la Rosa deu à Sauber motivos para sorrir, ao conseguir entrar nos dez primeiros, sendo que irá partir do 9º posto. Contudo, Kamui Kobayashi foi o único piloto das equipas estabelecidas a ficar-se pela 1ª fase da qualificação (18º). Mas o japonês pode-se queixar de ter sido tapado por um dos HRT na sua última tentativa para não ter conseguido um melhor resultado.

Nico Hulkenberg surpreendeu ao conseguir chegar à 3ª fase de qualificação com o seu Williams. O alemão conquistou o 10º lugar , no que constitui uma demonstração dos progressos do monolugar da equipa de Sir Frank Williams. O jovem alemão conseguiu, desta feita, bater o seu experiente colega de equipa, Rubens Barrichello, que se quedou pelo 12º posto.

Michael Schumacher ficou-se novamente pela segunda fase da qualificação, quedando-se pelo 14º posto. A Force India também voltou a desiludir, não conseguindo passar à terceira fase da qualificação. com Adrian Sutil a partir do 13º lugar e Vitantonio Liuzzi de 16º. Nesta fase, a Force India não tem conseguido repetir os bons resultados do inicio da temporada.

Entre as equipas estreantes, a Virgin teve motivos para festejar, visto que Timo Glock conseguiu bater os dois Lotus.

Eis os resultados da qualificação, por isso a grelha de partida para a corrida:

fonte (texto e resultados):http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88409

imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/85723

Fórmula 1, GP Alemanha: Qualificação

Sebastian Vettel conquistou mais uma pole position na temporada de 2010, conseguindo o tempo mais rápido na fase decisiva da qualificação para o GP da Alemanha. Fernando Alonso falhou o primeiro lugar à partida por apenas 0.002s. Ainda assim, a equipa italiana foi sempre das mais rápidas ao longo da sessão e deverá ser uma rival bastante forte para a Red Bull na corrida de amanhã.

Na fase final da qualificação ficou claro que a luta pela pole seria entre os pilotos da Red Bull e da Ferrari. Sebastian Vettel e Fernando Alonso foram os mais rápidos nas suas equipas. Na sua última tentativa, Vettel conseguiu bater o tempo de Alonso, mas faltava a passagem deste pela linha de meta para que o alemão pudesse festejar. Quando Alonso passou pela meta ficou a 0.002s do tempo de Vettel, permitindo a festa do alemão e da Red Bull.

Diz Vettel que "Foi muito renhido, seria interessante calcular o que é que significa mesmo 0,002s." O alemão refere que sabiam "que os Ferrari estavam muito competitivos e muito fortes aqui e foi excelente conseguir esta pole." Afirma Vettel que a sua "última volta não foi cem por cento limpa", visto que cometeu "alguns pequenos erros, mas foi suficiente para ficar com a pole." Vettel disse estar "muito satisfeito com esta pole em casa,", e para o piloto da Red Bull "amanhã vai ser uma grande batalha com os carros vermelhos".

A confirmar o bom desempenho dos Ferrari, Felipe Massa colocou o outro Ferrari F10 na terceira posição, o que mostra que o brasileiro também estará na discussão da corrida de amanhã, o mesmo se podendo esperar de Mark Webber, que foi o quarto com o outro Red Bull. No entanto, a distância que separou Vettel de Massa foi pouco superior a meio segundo, indicando que a luta pelo triunfo poderá ser uma luta a dois entre o alemão e o espanhol.

Com grandes expetativas resultantes do novo sistema de escapes baixos e novo difusor traseiro, a McLaren-Mercedes acabou por não conseguir intrometer-se na luta pela pole position. Jenson Button bateu Lewis Hamilton ao contrário do que tem acontecido, ficando com o quinto posto à partida, tendo a seu lado na sexta posição o colega de equipa, Lewis Hamilton. A equipa de Woking não ameaçou, contudo, Ferrari e Red Bull.

Robert Kubica fez o sétimo tempo com o seu Renault. O piloto polaco supera bem o facto de não dispor das mesmas inovações que os seus rivais numa pista em que a velocidade de ponta é um factor importante. Rubens Barrichello comprovou os progressos evidenciados pela Williams-Cosworth ao longo das últimas corridas. O veterano piloto brasileiro continuou o seu fim-de-semana bastante consistente e conseguiu o oitavo posto na grelha de partida, logo na frente de Nico Rosberg, que foi o melhor dos pilotos da Mercedes. De facto, a Mercedes desapontou "em casa", frente aos seus adeptos, ainda mais com o 11º posto de Michael Schumacher. Hulkenberg enfatizou a boa performance de conjunto da Williams com o décimo lugar na grelha de partida.

Para desapontamento dos muitos adeptos que se deslocaram ao circuito de Hockenheim, Michael Schumacher ficou-se pela segunda fase da qualificação, com o 11º posto na grelha. A Sauber também não chegou à derradeira fase de qualificação, apesar dos progressos evidenciados ao longo das sessões de treinos livres.

Depois de terem estado em bom nível nas sessões de treinos livres de ontem, a qualificação acabou por ser pouco positiva para a Force India com Adrian Sutil em 14º e Vitantonio Liuzzi a ter um violento despiste na entrada da recta da meta, não podendo ir além da primeira parte da qualificação (22º lugar). Vitantonio Liuzzi sofreu com problemas de equilíbrio na traseira do seu monolugar, Liuzzi, saindo largo na entrada da recta da meta, o que o levou a perder o controlo do seu carro na relva artificial que delimita o corrector e a embater com violência no muro das boxes, cruzando a pista desgovernado. Com sérios danos no monolugar e vários detritos na pista, a sessão acabou por ser interrompida para a limpeza do asfalto, e o italiano viu o resto da sessão a partir das boxes. Ainda assim, conseguiu ficar à frente de Sakon Yamamoto, completamente fora do ritmo dos outros pilotos, mesmo os das novas equipas, e de Lucas di Grassi, que não completou qualquer volta devido a problemas com o seu Virgin.

Das novas equipas, a Lotus voltou a marcar a sua posição como a melhor, com Jarno Trulli a bater Heikki Kovalainen, algo que não tem sido habitual nas qualificações de 2010.

Eis os resultados da sessão:

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/88129