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31/07/11

GP2 Series no Hungaroring: Romain Grosjean e Stefano Coletti repartem vitórias

Disputou-se este fim-de-semana no circuito húngaro de Hungaroring mais uma ronda das GP2 Series. Os triunfos nas duas corridas foram para Romain Grosjean e para Stefano Coletti.

1ª Corrida: Romain Grosjean ganha e aumenta liderança no campeonato
Romain Grosjean venceu pela quinta vez esta época nas GP2 Series, desta feita em Hungaroring, batendo Marcus Ericsson, que liderou grande parte da corrida antes de ser penalizado com uma travessia da via das boxes perto do final.

Ericsson liderou a corrida desde a primeira volta, ao passar para a frente de Luiz Razia e Luca Filippi na Curva 1. Daí em diante, o piloto da iSport controlou a corrida, mantendo atrás de si Razia e Grosjean na primeira fase da prova. Contudo, o líder do campeonato conseguiu passar o brasileiro, ao ter parado uma volta mais cedo.

Ericsson manteve o comando durante as paragens, mas foi libertado pelos mecânicos quando Razia estava a passar, incidente que ficou sob investigação dos comissários. Pouco depois, a oito voltas do fim, depois foi confirmada a penalização, de travessia da via das boxes.

Antes disso, Grosjean, no seu DAMS, tinha reduzido a desvantagem para o líder para 1.5 segundos, mas Ericsson nunca pareceu ter a liderança ameaçada.

Grosjean teve umas tranquilas sete voltas finais, com o sueco fora do seu caminho e Filippi atrás de si com problemas de pneus devido a ter parado mais cedo do que os pilotos à sua frente.

O italiano tinha passado Grosjean pouco depois das mudanças de pneus, mas acabou por cair para trás de Charles Pic, Razia, Giedo van der Garde e de Ericsson, que vinha a recuperar posições.

Pic passou Razia quando passaram alguns carros mais lentos que ainda não tinham parado, a meio da prova, e depois afastou-se de Filippi, adoptando um ritmo impressionante para perseguir Grosjean até ao final.

Os últimos pontos ficaram para Jules Bianchi e para Christian Vietoris. O duo nunca passara de 10º e 11º depois das paragens, mas lutaram para passar Sam Bird, Dani Clos e Fabio Leimer.

Bird, que subiu na classificação ao parar na 10ª volta, teve bastantes problemas com os seus pneus traseiros, sendo forçado a parar por duas ocasiões, caindo na classificação.

Quanto aos pilotos da equipa portuguesa Ocean Racing Technology, não pontuaram novamente. Johnny Cecotto Jr. abandonou após um toque com Fairuz Fauzy que levou ao abandono de ambos os pilotos, e Kevin Mirocha fez uma corrida de recuperação até ao 14º posto.

Resultados:


fontes:
relatório de corrida, imagem, resultados: http://www.autosport.com/news/report.php/id/93539

2ª corrida: Stefano Coletti vence uma corrida com condições meteorológicas mistas
Stefano Coletti conseguiu recuperar de 21º na grelha até à vitória numa emocionante Sprint Race das GP2 Series no Hungaroring, com condições meteorológicas em mudança.

O piloto da Trident foi um dos poucos no pelotão a partir com pneus lisos, passando a 12º, enquanto a maior parte dos restantes pilotos mudou para pneus de piso molhado.

Enquanto paravam para colocarem pneus apropriados para o piso molhado, o safety car interviu devido a um acidente de Max Chilton na Curva 2. No reinício, Coletti subiu para até sexto na primeira volta, e duas voltas mais tarde estava em terceiro, atrás de Christian Vietoris e de Romain Grosjean.

Todos os pilotos estavam a usar pneus lisos quando começou novamente a chover, e Vietoris deu um pião, colhendo Grosjean. Isso permitiu a Coletti subir ao comando, vindo para as boxes mudar para pneus de piso molhado, à 18ª volta, quando o safety car foi chamado a intervir novamente.

Charles Pic tinha sido o primeiro a mudar para pneus lisos no início da prova, mas a decisão ficou arruinada quando ficou preso atrás do safety car na primeira vez que saiu das boxes. O francês passou para a liderança quando foi um dos poucos pilotos a manter pneus lisos quando todos pararam novamente no segundo período de safety car, mas não conseguiu resistir a Coletti no reinício.

Daí em diante, Coletti caminhou para a vitória, enquanto Grosjean e Esteban Gutierrez - que, tal como Coletti, tinha partido com pneus lisos, de 24º na grelha - lutaram pelo segundo posto nas últimas voltas.

Grosjean parecia ter a posição assegurada, mas Gutierrez atacou na última curva da última volta para assumir a posição.

Atrás deles, Giedo van der Garde foi o quarto, enquanto Sam Bird conseguiu subir de 17º até quinto.

Jules Bianchi ficou no úlitmo lugar pontuável, depois de ter uma corrida agitada, tendo inclusive feito um pião. O piloto da ART estava em luta com van der Garde depois do primeiro reinício quando ambos se desentenderam, o que levou a um pião do francês na Curva 4.

Bianchi decidiu, então, parar para montar pneus para piso molhado, e ficando nas últimas posições, recuperou para sexto após a segunda intervenção do safety car.

Nesta corrida, a Ocean Racing Technology teve os seus dois pilotos com sortes distintas, já que Kevin Mirocha ficou a pouco mais de um segundo dos lugares pontuáveis, em oitavo, e Johnny Cecotto Jr. abandonou novamente.

Resultados:


11/07/11

GP2 Series em Silverstone: Álvaro Parente nono nas duas corridas

Este fim-de-semana disputou-se mais uma ronda do campeonato GP2 Series. As cores portuguesas, "representadas" por Álvaro Parente e pela equipa Ocean Racing Technology, não tiveram o melhor fim-de-semana possível, com Parente a obter dois nonos lugares, e a ORT a correr apenas com um piloto em ambas as corridas.


1ª Corrida: Vitória de Jules Bianchi em corrida "da frente para trás" de Álvaro Parente; Johnny Cecotto Jr. em 13º

Jules Bianchi conseguiu superar uma luta emocionante contra Christian Vietoris, para vencer pela primeira vez esta época, em Silverstone.

O piloto da Lotus-ART, Bianchi, obteve uma liderança confortável quando a corrida começou em condições molhadas, após três voltas atrás do safety-car.

A liderança do piloto francês era de cinco segundos aquando das paragens nas boxes, com os pilotos a mudarem para pneus lisos, dado a pista estar a secar rapidamente.

Bianchi foi um dos últimos a parar, o que permitiu a Vietoris (que anteriormente ultrapassara Álvaro Parente) ficar "encostado" ao francês após a paragem deste.

Depois de uma volta atrás de Bianchi, Vietoris passou para o comando à saída de Luffield. Contudo, a liderança do alemão foi curta, com Bianchi a recuperar a liderança em Copse. O duo voltou a estar "roda-a-roda" mais tarde ainda nessa volta, com Vietoris a liderar na entrada em Stowe, para Bianchi recuperar a posição na travagem para a curva seguinte.

Depois de uma volta emocionante, os dois pilotos estabilizaram, e algumas voltas depois Bianchi já liderava com mais de um segundo. O francês abrandou um pouco, mais tarde, no seu caminho para a vitória.

Vietoris lutou para ter ritmo nos momentos finais, acabando pouco à frente do iSport de Marcus Ericsson e do líder do campeonato, Romain Grosjean, em DAMS. Ericsson foi quinto nos primeiros momentos da corrida, e tirou partido do facto de ter sido o primeiro a mudar para pneus lisos.

Grosjean veio de 13º na grelha até ao quarto posto final, enquanto Sam Bird foi quinto. Dani Clos foi o sexto classificado. Em sétimo ficou Stefano Coletti, que vindo de 21º na grelha, trocou para pneus lisos na mesma volta de Ericsson. Giedo van der Garde ficou com as esperanças de lutar pelo título comprometidas ao ser apenas oitavo, obtendo a pole para a segunda corrida.

Álvaro Parente caiu para nono
Tendo partido de segundo, era de antever um bom resultado para Álvaro Parente. Contudo, a corrida não correu como esperado. Nas sete primeiras voltas, o português manteve a segunda posição, até ser ultrapassado por Christian Vietoris, numa altura em que os pneus do Carlin de Parente já estavam desgastados.

Parente teve, então, que se defender do outro Racing Engineering, de Dani Clos, de modo a manter o pódio, e na 13ª volta os dois proporcionaram uma boa luta, com trocas de posições. Contudo, o português acabou por não conseguir resistir à última tentativa do espanhol, que assim ganhou a posição e começou de imediato a afastar-se.

Tendo sido um dos últimos a parar para trocar para pneus lisos, Álvaro Parente viu-se num longínquo 11º posto após as paragens. Um toque entre Esteban Gutierrez e Jolyon Palmer permitiu a Parente subir ao nono lugar, posto em que viria a terminar, apesar de nas últimas voltas ainda ter conseguido aproximar-se do oitavo, Giedo van der Garde, não conseguindo, contudo, ganhar a posição.

Johnny Cecotto Jr. em 13º para a ORT
Numa prova em que Kevin Mirocha não pôde participar devido a lesão, Cecotto Jr. foi o único representante da equipa portuguesa Ocean Racing Techology. O venezuelano ainda esteve em nono, lutando num grupo composto por Marcus Ericsson, Max Chilton, Esteban Gutierrez, Sam Bird, Romain Grosjean e Charles Pic, não conseguindo aguentar alguns destes pilotos atrás de si.
Parando apenas na 13ª volta para trocar para pneus lisos, Cecotto Jr. acabou por terminar em 13º.

Resultados:


fontes:
relatório de corrida, resultados, 1ª imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/92979

corrida de Álvaro Parente e da Ocean Racing Technology: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/98250



2ª corrida: Romain Grosjean triunfa em corrida em que Álvaro Parente foi novamente nono; Johnny Cecotto Jr. abandona no único ORT

Romain Grosjean triunfou na segunda corrida do fim-de-semana das GP2 Series em Silverstone, reforçando a sua liderança do campeonato.

O líder do campeonato partiu de quinto, e logo na primeira volta subiu até ao terceiro posto, passando Sam Bird e Stefano Coletti, que ficou parado na primeira linha da grelha.

Grosjean ficou nessa posição, atrás dos líderes, Dani Clos e Giedo van der Garde. Foi à 15ª volta que o francês passou van der Garde, o seu maior rival na luta pelo título, com uma fácil ultrapassagem na curva Village.

Duas curvas depois, Clos, em Racing Engineering, bloqueou a travagem e saiu de pista em Brooklands, perdendo a curta vantagem que conseguira para van der Garde na primeira metade da corrida. Uma volta volvida e Grosjean estava encostado ao espanhol, passando à liderança com relativa facilidade na entrada para a curva Copse.

Daí em diante, Grosjean foi superior em mais de um segundo por volta face aos seus perseguidores, vencendo com uma vantagem superior a sete segundos por volta.

Clos conseguiu o segundo lugar, à frente de van der Garde, enquanto que Marcus Ericsson deu seguimento ao bom fim-de-semana com o quarto posto, passando Sam Bird nos últimos momentos da prova.

Bird estava com problemas nesta altura, perdendo também o quinto posto, para o vencedor da primeira corrida, Jules Bianchi.


Álvaro Parente repete nono lugar
O português Álvaro Parente foi apenas o nono classificado, após uma corrida em que se mostrou mais rápido do que Esteban Gutierrez na luta pelo oitavo posto, tendo, porém, problemas com o apoio frontal do seu carro, o que o forçava a reduzir a velocidade.

Quanto a Johnny Cecotto Jr., único representante da ORT, abandonou a corrida, na 10ª de 21 voltas.

Resultados:


fontes:
relatório de corrida, resultados e 1ª imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/92997


25/06/11

GP2 Series em Valência: 1ª corrida

Romain Grosjean wins in Valencia
Romain Grosjean tirou partido do azar dos dos pilotos da Addax para vencer pela segunda vez em 2011, nas ruas de Valência.

O piloto gaulês da DAMS partiu de terceiro na grelha e venceu sem ter que passar passar nenhum carro (no caso ambos os pilotos da Addax). Charles Pic, que iria partir da pole, teve que partir da via das boxes e Giedo van der Garde foi penalizado.

Pic teve um problema na volta de reconhecimento e a sua equipa só pôde levar o carro de volta às boxes e estar preparada para sair quando a corrida começasse. O colega de equipa do francês, van der Garde, ascendeu assim à pole (iria partir de segundo), e segurou a liderança por 22 voltas, antes de ser penalizado com uma travessia das boxes por ignorar bandeiras amarelas.

Antes da penalização, van der Garde teve mais de cinco segundos de vantagem a seguir às paragens nas boxes, apesar de Grosjean ter aumentado o seu ritmo para a volta mais rápida antes do holandês cumprir a penalização.

Van der Garde voltou à pista no quarto posto, subindo rapidamente a terceiro, ao superar com relativa facilidade Dani Clos (Racing Engineering). Depois teve várias voltas a perseguir Davide Valsecchi, que era segundo num carro da AirAsia.

Valsecchi foi mais difícil de ultrapassar, defendendo-se com sucesso de várias tentativas de van der Garde, com o duo a estar lado-a-lado várias vezes. Porém, o italiano acabou por bloquear as suas rodas traseiras no final da segunda recta longa, e van der Garde pôde passar na saída, para concluir a recuperação até segundo, quando faltava apenas uma volta.

Clos era quarto, mas o seu ritmo decaiu no final e teve que se defender arduamente para aguentar Sam Bird, da iSport, e Luiz Razia, da Air Asia, nas últimas curvas.

Esteban Gutierrez, da ART, recuperou de uma saída de pista no início (que o atirou para 11º), acabando no sétimo posto. Josef Kral conseguiu o oitavo lugar apenas na penúltima volta, quando Michael Herck abrandou e caiu para 10º.

A temporada para esquecer de Jules Bianchi continuou, com um choque entre o francês e Marcus Ericsson a atirá-los contra o muro a uma grande velocidade, o que ditou o abandono de ambos, situação que levou à intervenção do safety car.

Sortes distintas para Álvaro Parente e para Ocean Racing Technology

Álvaro Parente lamenta incidente que terminou com a sua corrida esta tarde -
Álvaro Parente teve, em Valência, uma primeira corrida bastante curta. O piloto do Porto teve que abandonar ainda na primeira curva, após um toque com Fabio Leimer, do qual o português é isento de culpas (Leimer foi penalizado, como pode ler adiante). O piloto suíço, sem muito espaço à frente, acabou por tocar no Carlin de Álvaro Parente, que já sem espaço não podia desviar-se e entrou em pião, o que provocou uma nova batida entre o português e Leimer, que ditou o abandono dos dois pilotos. Antes, na partida, Parente tinha estado bem.

A equipa portuguesa em prova, a Ocean Racing Technology (ORT), teve Kevin Mirocha como seu melhor representante. O alemão fez uma prestação consistente, pese embora só tenha conseguido o 12º posto. Johnny Cecotto Jr. foi o 14º, mesmo depois de uma penalização de travessia das boxes por ignorar bandeiras amarelas.

Penalizações
O pesadelo de Jules Bianchi nesta época das GP2 Series continua, pois agora o francês foi um dos quatro pilotos a ter sido penalizado com 10 posições na grelha para a segunda corrida de Valência.  Bianhci, que abandonou na primeira corrida após um acidente com Marcus Ericsson, foi penalizado pois os oficiais de corrida deliberaram que Bianchi foi culpado do acidente, por ter virado para o lado de dentro da pista, para o caminho de Ericsson na primeira curva.

Fabio Leimer, da Rapax, foi igualmente penalizado por causar um acidente no início da corrida, desta feita com o português Álvaro Parente. Leimer bateu em Parente na travagem para a Curva 2, tendo exagerado a travagem no interior da curva.

Luca Filippi foi considerado culpado por atingir a traseira de Dani Clos quando o duo lutava por uma posição numa das longas rectas do circuito. O italiano danificou a sua frente ao tentar passar Clos, que conseguiu continuar em corrida para ser quarto.

Estes três pilotos abandonaram todos a corrida, por isso as penalizações fazem pouca ou nenhuma diferença para as posições de partida na corrida de Domingo.

O outro penalizdao, Pal Varhaug, é que irá perder posições, caindo de 13º para 23º devido a ter sido considerado culpado num acidente com Fairuz Fauzy.

Eis os resultados da corrida:


fontes:
texto do relatório de corrida, resultados, e 1ª imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/92637







08/05/11

GP2 Series em Istambul: Grosjean e Coletti com vitórias

Disputou-se este fim-de-semana em Istambul a primeira ronda de 2011 das GP2 Series, com vitórias de Romain Grosjean e Stefano Coletti.

1ª Corrida:
Romain Grosjean levou a melhor num duelo com Sam Bird nos últimos momentos da corrida para vencer a primeira prova da época das GP2 Series.

O piloto da DAMS não teve adversários durante a corrida, mas não esperaria um final tenso, já que depois da paragem nas boxes liderava com mais de cinco segundos de vantagem para o piloto da iSport, Sam Bird. Mas o britânico, que recuperou o segundo posto a Dani Clos, da Racing  Engineering, com uma boa ultrapassagem na Curva 12, à quinta volta, ameaçou a liderança de Grosjean nas restantes 14 voltas, estando a cerca de um segundo do francês nas últimas quatro voltas.

Grosjean pareceu relativamente calmo com a perseguição de Bird, mas mostrou sinais de pressão quando saiu largo na Curva 12, na última volta. Bird viu uma oportunidade, mas Grosjean defendeu seriamente nas últimas duas curvas, mantendo o lugar que lhe deu a vitória.

A cerca de meio minuto do duo da frente terminou Jules Bianchi no terceiro posto, recuperando de uma agitada parte inicial da corrida. O piloto da Lotus-ART tentou passar Clos (que partiu muito bem) nos primeiros momentos, mas acabou por perder devido a uma jogada oportunista de Luca Filippi, pelo interior na Curva 3. Ambos passaram Clos, mas Bianchi perdeu mais terreno na sua paragem nas boxes, ao ser lento a arrancar.

Assim, Josef Král e Stefano Coletti ficaram na frente de um grande grupo de carros na luta pelos últimos lugares pontuáveis.
Bianchi conseguiu superar estes dois pilotos, passando depois Christian Vietoris para o quinto lugar, com o alemão a cair na ordem depois de parar cedo para trocar de pneus.

Daí em diante Bianchi passou cautelosamente Clos, e fez uma ultrapassagem impressionante a Giedo van der Garde, que se manteve sem problemas na sua caminhada de 12º na grelha para terceiro, antes de Bianchi o ter passado.

Atrás deles, Coletti manteve-se na frente de Luiz Razia para ser quinto, com Charles Pic a conseguir superar Marcus Ericsson e Clos nos últimos momentos para conseguir a sétima posição.

Filippi não conseguiu qualquer resultado apesar dos seus esforços iniciais, sendo colhido pelo piloto da Ocean Racing Technology, Johnny Cecotto Jr.. Este último saiu largo na Curva 8 e atravessou a pista em pião.

Outro acidente dramático ocorreu na primeira volta, quando Fabio Leimer passou Max Chilton e a "voar" a alta velocidade na saída da Curva 2.

O outro piloto da equipa portuguesa ORT, o alemão Kevin Mirocha, protagonizou uma consistente corrida de estreia, chegando a lutar pelas posições pontuáveis, mas abandonou na última volta da corrida.

Resultados:



2ª Corrida:
Stefano Coletti venceu a sua primeira corrida nas GP2 "Main" Series, resistindo ao sprint da última volta, após a intervenção do safety-car.

O piloto da Trident pareceu ter a corrida na mão após passar Dani Clos, que partira da pole, na sétima volta. Coletti ia para a vitória quando o safety-car interviu nas últimas voltas após um incidente espectacular, na recta da meta, entre Julian Leal e Davide Rigon.

Coletti pareceu cometer um erro no reinício, ao sair largo na Curva 12 na última volta, mas Giedo van der Garde, o segundo classificado. não conseguiu atacar, contentando-se com o segundo lugar.

Na última volta, Van der Garde quase perdeu posição para o seu colega de equipa na Addax, Charles Pic, mas o francês acabou por perder um lugar para Sam Bird, que de sétimo na grelha passou ao terceiro posto final na última passagem pela recta grande.
Bird quase sofria um incidente no reinício, quando estava em luta com o seu colega de equipa Marcus Ericsson na saída da última curva. O sueco danificou a asa frontal, caindo para fora dos pontos, depois de uma corrida impressionante, de nono na grelha até quinto.

Enquanto Bird somava pontos ao seu pódio da primeira corrida, os dois outros pilotos que estiveram com ele no pódio da corrida inaugural - Romain Grosjean e Jules Bianchi - falharam os pontos, depois de se desentenderem na primeira volta.

Bianchi começou por dentro de Grosjean quando o pelotão passou pela primeira vez na Curva 12. Mas o piloto da DAMS permaneceu por fora na curva seguinte e passou à parte de dentro na Curva 14. O francês pareceu sair limpo da jogada, mas chocou com Bianchi quando este reduziu a velocidade. O piloto da ART fez um pião e caiu para 23º, enquanto o vencedor da primeira corrida teve que substituir a asa dianteira.

Nesta corrida, os pilotos da equipa portuguesa Ocean Racing Technology estiveram discretos, com Johnny Cecotto Jr. a ser 13º e Kevin Mirocha a cair do 15º posto à partida para o 19º lugar final.

Ainda é de destacar que nesta corrida apenas abandonaram três pilotos.

Resultados:


fonte (texto, resultados - corrida 1): http://www.autosport.com/news/report.php/id/91231
fonte (texto, resultados - corrida 2): http://www.autosport.com/news/report.php/id/91256



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