Motor Racing News: armindo araujo

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22/01/12

Armindo Araújo décimo em Monte Carlo

Sébastien Loeb confirmou este domingo [22-01-2012] a sua sexta vitória no Rali de Monte Carlo. Esta foi a primeira ronda do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) em 2012.

Armindo Araújo e o seu co-piloto Miguel Ramalho, ao comando de um MINI, alcançaram o décimo lugar à geral no Rali de Monte Carlo.

A estreia do duo português em Monte Carlo marcou também o começo da época de 2012, que assim correu de uma forma positiva - logo com os primeiros pontos para o campeonato de pilotos e para o campeonato de marcas.

À entrada para a última especial do rali (com 5.16km), Araújo estava a 2.9 segundos do piloto à sua frente, pelo que não arriscou muito durante a power stage que ligou St. Agnés a Col de la Madone.

Armindo Araújo falou disso mesmo, dizendo que"Fizemos a última classificativa num bom ritmo mas não queríamos correr riscos desnecessários e comprometer o bom trabalho que realizamos até aqui. Sabíamos que seria muito difícil anular a diferença para o Martin Prokop e que a nossa posição dentro do top-ten estava já assegurada. Foi muito bom ter conseguido terminar nos pontos, logo na nossa estreia no Rali de Monte Carlo. Numa prova tão difícil como esta crescemos de dia para dia e saímos daqui mais confiantes para o futuro. Estamos muito satisfeitos".

O piloto português realçou também o desafio que é o Rali de Monte Carlo: "Este rali é mítico pelos motivos que todos conhecem e mostrou-se este ano uma verdadeira maratona. Durante cinco dias tivemos que gerir, da melhor forma, situações que nunca tínhamos experimentado. Na maioria delas conseguimos cumprir os objetivos e o balanço final tem de ser claramente positivo. Espero regressar cá no próximo ano e voltar a sentir este ambiente fantástico de Monte Carlo. As especiais são espetaculares, o calor do público faz-nos esquecer o frio e não posso deixar de agradecer também aos muitos portugueses que aqui estiveram a apoiar-nos. Obrigado a eles e aos nossos patrocinadores que continuam a acreditar em nós e a fazer parte deste projecto", afirmou Araújo.

Nos próximos dias, será conhecido o programa detalhado de Armindo Araújo para 2012.

fonte (texto): http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/102818

imagem:http://www.record.xl.pt/Modalidades/Motores/Ralis/interior.aspx?content_id=736408

Vitória de Sébastien Loeb em Monte Carlo

Sébastien Loeb confirmou este domingo [22-01-2012] a sua sexta vitória no Rali de Monte Carlo. Esta foi a primeira ronda do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) em 2012.

O campeão dos últimos anos no WRC começou por não ter a vitória facilitada. O seu adversário Jari-Matti Latvala fez uma óptima escolha de pneus no primeiro dia e alcançou uma vantagem de meio minuto. Mas quando mais tarde na quarta-feira Latvala teve um incidente com o seu Ford, Loeb ficou sozinho na frente, isolando-se para obter uma vitória dominante em Monte Carlo.

Na power stage Loeb também foi o mais rápido, conquistando o máximo de pontos possível na prova (28). Para o francês da Citröen, esta é a melhor forma de começar mais uma defesa do título mundial.

Dani Sordo (MINI), Petter Solberg (Ford) e Mikko Hirvonen (Citröen) também lutaram pelo pódio durante a semana. O segundo lugar parecia ser improvável para Sordo quando este danificou a suspensão do seu carro logo na segunda etapa. Mas o espanhol conseguiu mesmo assegurar o segundo posto no final, dando à MINI mais um pódio no seu programa no WRC que tem tido problemas.

Solberg ficou emocionado por se estrear no pódio em Monte Carlo no seu regresso à Ford. O norueguês esteve envolvido numa disputada luta com Sordo até errar na escolha dos pneus na quinta-feira. Mas ontem Solberg esteve em grande nível, ganhando 50 segundos ao MINI em apenas duas etapas. Ainda assim, foi insuficiente para alcançar o segundo posto.

Depois de um início difícil no seu primeiro rali com a Citröen, Hirvonen venceu etapas na sexta-feira e no sábado, subindo de sexto para quarto. Um pião na tarde de ontem acabou definitivamente com as possibilidades de o finlandês lutar pelo pódio.

Evgeny Novikov realizou uma das suas melhores performances no WRC até agora, sendo o quinto no melhor dos M-Sport (ao volante de um Ford), e foi o terceiro atrás de Hirvonen na power stage. Em sexto ficou o colega de equipa do russo na M-Sport, François Delecour. O francês regressou da sua longa ausência no WRC. Na power stage Delecour entregou o volante do seu Ford ao seu co-piloto, Dominique Savignoni, para o permitir terminar a sua carreira nos ralis em grande estilo (Savignoni abandona o desporto após este evento).

Pierre Campana foi o sétimo no segundo MINI de fábrica, à frente do M-Sport Ford de Ott Tanak e do Czech Ford de Martin Prokop. O checo levou a melhor numa batalha pelo nono posto contra o português Armindo Araújo (ler em separado sobre a prova do português).

Latvala foi um dos pilotos de relevo que abandonou a prova. O ex-piloto da Citröen, Sébastien Ogier, teve um despiste na sua estreia com o Skoda Fabia operado pela Volkswagen quando era quarto e lutava num S2000 contra os World Rally Cars. O acidente de Ogier foi violento, mas quer ele, quer o seu co-piloto (Julien Ingrassia) saíram apenas com pequenas lesões.

Mas o abandono que mais cortou o fôlego foi o de P-G Andersson. O sueco abandonou já tarde quando era nono na geral e primeiro entre os SWRC. O seu Proton sofreu uma fuga de combustível na noite de sábado. Craig Breen foi, portanto, o único piloto de SWRC a terminar, enquanto o colega de Sébastien Ogier (Kevin Abbring) foi i melhor entre os S2000. O vencedor de Monte Carlo em 2011, Bryan Bouffier, perdeu muito tempo com incidentes no primeiro dia. Thierry Neuville era oitavo (à frente de Delecour) quando teve um acidente no final da primeira etapa.

Resultados do Rali de Monte Carlo 2012:

fonte (texto e resultados:) http://www.autosport.com/news/report.php/id/97134

imagem:http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/102818

17/01/12

Armindo Araújo entra em 2012 "com o pé direito"

Começou da melhor forma a época de 2012 de Armindo Araújo no World Rally Championship (WRC). O piloto português foi o segundo mais rápido no shakedown para o Rali de Monte Carlo, disputado em Valence. O tempo de Araújo foi inclusive superior ao melhor de Sébastien Loeb. O resultado traduz, em princípio, um bom "set-up" encontrado para o MINI JCW WRC. Também se pode antever que no caso de as especiais do Rali de Monte Carlo se disputem com piso seco, Armindo Araújo pode obter no Mónaco um bom resultado. Já se o rali tiver as habituais armadilhas, a experiência de Monte Carlo terá um papel fundamental.

O mais rápido no shakedown foi Evgeny Novikov, num Ford Fiesta WRC. Em terceiro ficou Sébastien Loeb. O MINI oficial de Dani Sordo teve um princípio de incêndio.

A acção "a sério" tem início na manhã desta quarta-feira, com a disputa da especial de Le Moulinon - Antraigues (com 36.87 km). Este é considerado o melhor troço de asfalto a nível mundial pelo ex-campeão mundial de ralis Walter Rohrl.

Classificação do shakedown para o Rali de Monte Carlo 2012:

fonte (texto e classificação: )http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/102691

imagem: http://www.record.xl.pt/Modalidades/Motores/Ralis/interior.aspx?content_id=736408

23/12/11

Armindo Araújo assegura WRC em 2012

Depois de algumas dificuldades, Armindo Araújo pôde finalmente assegurar a presença no Campeonato Mundial de Ralis (WRC) em 2012. O piloto português terá novamente nas mãos um MINI JCW WRC, depois de ter competido nesse carro em algumas provas do WRC em 2011.

Falta agora definir em que provas competirá Araújo, sendo o principal objectivo completar toda a época, e para já tudo indica que é possível assegurá-lo. Armindo Araújo, bi-campeão do Mundial de Produção (P-WRC) já tinha confirmados patrocínios portugueses, juntando-se a estes patrocínios estrangeiros agora confirmados.

Falta agora a confirmação oficial por parte de Armindo Araújo.

fonte (texto): http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/102170#ixzz1hNE1ENsY

imagem: http://www.primeiramao.pt/2011/03/22/armindo-araujo-vai-relatar-o-rali-de-portugal-nas-redes-sociais/

02/10/11

Armindo Araújo e Bernardo Sousa com sortes distintas no Rali da França

Armindo Araújo abandona

Armindo Araújo não teve a sorte do seu lado no Rali da França em WRC. O português estava a fazer a sua melhor prova de sempre no MINI quando embateu num muro e teve que abandonar. O MINI JCW WRC ficou com o braço da direcção irremediavelmente danificado.

O objectivo de Armindo Araújo e Miguel Ramalho não foi conseguido, depois do abandono já no dia final. Apesar da desistência, a dupla lusa deixou boas indicações quanto ao andamento do MINI.

Relativamente ao acidente, Araújo afirma que no momento em que chegaram "à primeira curva" foi perceptível "que existiam umas barreiras de cimento que não estavam colocadas no dia dos reconhecimentos. Não podemos ter batedores e não sabíamos como estavam situadas essas barreiras e fomos apanhados de surpresa." Apesar de tudo, o piloto tirsense tentou "evitar o pior mas apesar de ter feito a curva já bastante devagar o carro deslizou demasiado e acabei por dar um toque que partiu o braço da direção e fez recuar a roda. Não estava mesmo à espera deste desfecho mas são situações que fazem parte do jogo".

Apesar de "obviamente tristes por não termos conseguido um resultado que seria provavelmente o melhor da minha carreira no WRC", Araújo aponta para o "futuro e vamos preparar na máxima força a próxima prova. Tivemos um bom desempenho até aqui e estamos cada vez mais rápidos." Araújo e Ramalho continuam "motivados e confinantes para as batalhas que ainda temos pela frente", de acordo com Armindo Araújo.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/100374

Bernardo Sousa pior do que pretendia

Bernardo Sousa foi o quarto classificado no S-WRC no Rali da França. Não era o resultado esperado pelo piloto português, mas depois de sair ligeiramente de estrada no primeiro dia do rali, foi o possível.

Sousa pretendia apenas chegar ao final da prova, e somar pontos suficientes para ascender uma posição no campeonato S-WRC. Quando falta uma prova para o final da temporada, o piloto português é o quarto.

Bernardo Sousa destaca que "este resultado ficou aquém do esperado, com o meu erro no início do rali ficamos desde logo longe do objetivo traçado,". Contudo, o piloto luso acredita que ele e o seu navegador, Paulo Babo, continuam "a deixar alguns bons indicadores ao longo da prova, mesmo sem andarmos no limite."

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/100376

WRC, Rali da França: Armindo Araújo desiste; Bernardo Sousa quarto no S-WRC; Sébastien Ogier vence e aproxima-se do líder

Sébastien Ogier está agora a apenas três pontos do líder do WRC. O francês conseguiu uma vitória caseira no Rali da França, não sem antes ter que lutar bastante.

Loeb liderou as duas primeiras especiais antes de abandonar com um problema de motor no seu Citröen.

O abandono de Loeb deixou Ogier numa luta com Petter Solberg e Dani Sordo. O espanhol fez um óptimo rali no novo MINI.

Todos os três pilotos passaram pela liderança, e quando no sábado Solberg perdeu tempo com um furo, Sordo manteve a pressão sob Ogier até final. O espanhol conseguiu reduzir para 4.9s a desvantagem para o líder na noite de sábado. Contudo, Ogier voltou a distanciar-se nos primeiros três troços de domingo, elevando a diferença para 6.3 segundos.

Ogier dizia ter um "Sentimento muito bom". O francês diz que o rali "foi um pouco difícil no final", reconhecendo que não teve "uma pilotagem tão boa na power stage". Mas para Ogier, "a coisa mais importante é alcançar esta vitória,". Claro que o francês não podia deixar de dizer que "Seguramente o resultado é bom para o campeonato, teremos dois bons últimos ralis da época."

Sordo admitiu estar algo desapontado por não ter vencido, mas mesmo assim mostrou-se emocionado por conseguir o melhor do MINI. "É incrível", disse Sordo. "Estou um pouco desapontado porque no final não obtive a vitória, mas temos que estar contentes."

A Ford não conseguiu, de todo, aproveitar o azar de Loeb. Quer Mikko Hirvonen, quer Jari-Matti Latvala cometeram erros na manhã de sexta-feira. Hirvonen nem sequer teve um ritmo suficientemente bom, tendo que recorrer a ordens de equipa para assegurar o quarto lugar na última etapa. Latvala teve que passar antecipadamente no reagrupamento antes da SS23, de modo a ser penalizado em dois minutos e cair para quinto. Agora, Hirvonen está três pontos atrás de Loeb no campeonato.

Dennis Kuipers teve o seu melhor desempenho no WRC até agora, sendo sexto.

Mads Ostberg teve três furos e não foi além de oitavo.

Ken Block terminou em nono, fazendo também o seu melhor rali no WRC até agora. Logo atrás de Block, terminou Pierre Campana num MINI.

O português Armindo Araújo parecia encaminhado para o sétimo lugar final num MINI privado, mas teve um acidente e foi forçado a abandonar na manhã de domingo [ler mais detalhes em separado].

Ott Tanak passou para a liderança do campeonato S-WRC, vencendo a prova nessa classe. O seu rival, Juho Hanninen foi atrasado por um furo e ao tentar recuperar sofreu um acidente. Ainda no campeonato S-WRC, o português Bernardo Sousa foi quarto [ler mais detalhes em separado].

A vitória na Power-stage foi de Jari-Matti Latvala.

De referir ainda o impressionante acidente de Kris Meeke, num NINI, do qual, felizmente, ninguém saiu seriamente magoado.

O WRC segue agora para a Espanha, onde entre 20 e 23 de Outubro terá a sua penúltima ronda de 2011.

Resultados:

Resultados da Power-stage:

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/95008

01/08/11

WRC na Finlândia: Vitória de Sébastien Loeb, portugueses cumprem objectivos

Sébastien Loeb sagrou-se vencedor do Rali da Finlândia de 2011, ao dominar a prova sem errar ao longo dos três dias de rali, mesmo tendo de partir sempre em primeiro nos troços.

Loeb tentou não ficar com a liderança no último troço do penúltimo dia para não ter que abrir troços no último dia. Mas Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala optaram por semelhante estratégia, deixando o francês em primeiro. O campeão mundial teve, porém, a "ajuda" da chuva, que caiu durante a noite, tornando os pisos menos desfavoráveis para si, diminuindo o problema de partir na frente.

Mikko Hirvonen foi o vencedor da Power Stage, etapa na qual Loeb também não teve problemas, acabando 8.1 segundos à frente do Ford Fiesta RS WRC de Jari-Matti Latvala. Com este resultado, Loeb tornou-se o primeiro piloto não escandinavo a triunfar no Rali da Finlândia.

Loeb afirmou, no final da prova, que "Sabe muito bem, foi uma prova bastante difícil. Limpámos a estrada por três dias e continuámos a ser os mais rápidos no final. Tivemos de lutar bastante até ao final, pelo que pode ser considerada a maior vitória".

Em segundo lugar ficou o finlandês Jari-Matti Latvala, que apesar de ter sido muito rápido, não conseguiu superar o Citröen nº 1. Latvala partiu para o último dia a 2.6 segundos da liderança, não conseguindo, porém, impedir Loeb de se distanciar, com a diferença a ter chegado aos 20 segundos. Um furo siofrido por Ogier permitiu a Latvala subir a segundo, mas nunca de conseguir superar o líder do Campeonato.

Em terceiro lugar ficou o outro Citröen oficial, de Ogier, que mais uma vez mostrou um bom andamento, não estando muito longe de Latvala. Hirvonen teve bastantes problemas, a nível de motor e de travões motivados por um despiste no primeiro troço. Perante tal situação, o finlandês chegou a estar em 36º, a dois minutos da frente. Mas no decorrer da prova, Hirvonen acabou por vencer 12 dos 21 troços restantes, conseguindo ascender até ao quarto lugar já no final da prova. Fica, porém, o "sabor amargo", já que se não fossem os problemas, a história poderia ter sido bem diferente.

Petter Solberg foi o quinto classificado, nunca tendo parecido estar ao nível dos três pilotos da frente. Classificou-se, ainda assim, à frente dos três homens da Stobart Ford: Mads Ostberg (sexto), Henning Solberg (sétimo) e Matthew Wilson (oitavo).

Kimi Raikkonen foi o nono no seu Citroën, tendo também protagonizado uma pequena saída de estrada no último dia. No SWRC o vencedor foi Juho Hanninen (décimo à geral) .

Os dois MINI oficiais não conseguiram terminar a prova, com problemas de sobreaquecimento, de que se queixaram todos os pilotos que competiram com modelos da Prodrive na Finlândia. Dani Sordo e Kris Meeke estiveram classificados nos dez primeiros durante quase todo o rali, mas problemas de sobreaquecimento do motor motivaram a opção da equipa de retirar os seus dois carros de prova.

Armindo Araújo

O português Armindo Araújo também sofreu de problemas de sobreaquecimento do motor do seu MINI JCW WRC no último dia de prova, tendo que abrandar o ritmo. Para Araújo, esta prova foi de aprendizagem e adaptação ao MINI neste tipo de provas, sendo o 20º classificado.

Bernardo Sousa

O outro português em prova, Bernardo Sousa, em Ford Fiesta S2000, teve também a braços com problemas de motor, sendo apenas o sexto no SWRC, o que lhe permitiu somar mais alguns pontos nessa classe.

Resultados - WRC: