Fernando Alonso triunfou surpreendentemente no GP da Malásia de Fórmula 1. O espanhol segurou o extraordinário Sergio Perez.
Esta corrida certamente é uma das que irá marcar esta época, com condições meteorológicas em mudanças, um longo período de bandeiras vermelhas e uma fantástica luta pelo comando entre dois pilotos inesperados.
Com esta vitória, Alonso subiu à liderança do campeonato apesar do início de época difícil para a equipa de Maranello. Mas foi um erro de Perez próximo do fim que impediu o mexicano de passer o bi-campeão mundial para uma das vitórias mais surpreendentes de sempre para a Sauber.
Lewis Hamilton encerrou o pódio. O seu colega de equipa na McLaren, Jenson Button, ficou for a dos pontos em virtude da corrida desastrosa. Sebastian Vettel também não conseguiu terminar nos pontos após um incidente com Narain Karthikeyan que resultou no furo do pneu traseiro esquerdo do Red Bull do alemão. Já o outro Red Bull, de Mark Webber, foi o quarto. Kimi Raikkonen (Lotus) alcançou a quinta posição, à frente do também surpreendente Bruno Senna, em Williams.
Mas revendo a prova: no início, os McLaren mantiveram as suas posições na primeira curva, enquanto Romain Grosjean e Michael Schumacher ficaram na luta pelo terceiro posto antes de colidirem e ambos entrarem um pião. O incidente entre essa dupla permitiu aos Red Bull de Webber e Vettel subirem a terceiro e quarto, à frente de Alonso. Pouco depois, Grosjean teve uma nova situação, indo parar à gravilha com o seu Lotus sendo forçado a desistir, na terceira volta.
Com a chuva já a aumentar de intensidade, a Sauber apostou num golpe de mestre: colocou os pneus para piso muito molhado no carro de Perez – uma escolha que todos teriam seguido nas voltas seguintes com o circuito a ficar cada vez mais alagado.
Pela quarta volta, Perez estava a fazer voltas três segundos mais rápidas do que as dos líderes, e o ritmo justificava que todos mudassem para pneus de chuva forte. Assim, o Sauber subiu a terceiro, atrás dos dois McLaren. Webber, Alonso e Vettel também subiram, com o Ferrari a divider os dois Red Bull por ter trocado de pneus uma volta mais cedo do que Vettel.
A tempestade intensificou-se, levando primeiro à intervenção do safety car e, depois, à amostragem de bandeiras vermelhas. A corrida ficou interrompida pouco menos de uma hora. Nesta altura estavam a ser particularmente impressionantes os desempenhos de Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) que era sétimo por se ter mantido com os pneus intermédios, e de Narain Karthikeyan – décimo com um HRT, por ter iniciado a prova com os pneus para chuva forte.
O controlo da corrida ordenou que todos recomeçassem a prova com pneus para chuva forte. O reinício deu-se com quarto voltas atrás do safety car, e nessa alutra a pista já estava boa para os pneus intermédios.
Button parou nas boxes logo que a prova recomeçou. Isso permitiu ao ingles passer para a frente de Hamilton, que também perdeu para Alonso com uma paragem lenta. Mas a corrida de Button iria ficar arruinada depois de um incidente com Karthikeyan que forçou o britânico regressar às boxes para montar uma asa frontal nova.
Perez ficou na pista mais uma volta do que Alonso e Hamilton, regressando à pista na frente deles – apesar de Alonso ter passado imediatamente o mexicano.
Alonso começou a distanciar-se, estabelecendo uma vantage de cerca de sete segundos sobre Perez. O piloto da Sauber, por seu turno, também se distanciava do resto do pelotão.
Com a pista a secar para o ultimo terço da prova, Perez pressionou Alonso, cujos pneus estavam a desgastar-se rapidamente. Antes do Sauber poder atacar, Alonso parou para montar pneus para piso seco, reabrindo uma vantagem de cinco segundos por parar uma volta mais cedo do que o seu adversário.
Mas na pista seca, o Sauber foi mais rápido do que o Ferrari e começou a recuperar um segundo ou mais por volta à vantagem de Alonso, estando os dois carros praticamente colados a sete voltas do final. Houve nesta altura uma mensagem via rádio da Sauber para Sergio Perez, no sentido de não arriscar para manter o segundo posto.
Depois, Perez errou e saiu largo na curva de entrada na recta antecedente da recta da meta – o mexicano perdeu cinco segundos. Contudo, o piloto da Sauber voltou de imediato à carga, mas não teve voltas suficientes ou vantagem suficiente no ritmo para tentar alcançar uma vitória memorável.
Hamilton não teve ritmo para apanhar o duo da frente, nem em condições de piso seco, nem em condições de piso molhado. O britânico terminou em terceiro. Vettel parecia ter o quarto posto assegurado até um incidente com o HRT de Karthikeyan nas últimas voltas causar um furo no pneu traseiro esquerdo do Red Bull. O actual campeão mundial caiu para 11º, e Webber foi “promovido” ao quarto lugar.
Em quinto ficou Raikkonen, em Lotus-Renault, que prosseguiu na sua forte forma no regresso à F1.
Senna conseguiu recuperar depois de ter estado bastante atrasado, alcançando o melhor resultado da sua carreira – sexto.
Ambos os Force India terminaram nos pontos: Paul di Resta foi sétimo e Nico Hulkenberg nono. Entre os dois carros indianos ficou o Toro Rosso de Vergne, que também teve uma boa prova.
O fim-de-semana da Mercedes voltou a ficar estragado na corrida. Schumacher só conseguiu recuperar para décimo depois do incidente da primeira volta. Quanto a Nico Rosberg, uma paragem nas boxes a mais relegou-o para 14º, atrás do atrasado Button – que durante a recuperação teve dificuldades com os pneus que o forçaram a uma paragem adicional.
Maldonado estava bem encaminhado para ficar com o último ponto e estava a perseguir Vergne e Hulkenberg. Mas um problema de motor na penúltima volta forçaram o venezuelano a abandonar.
Ao contrário do seu colega de equipa Fernando Alonso, o outro piloto da Ferrari, Felipe Massa, foi só 15º. O brasileiro teve mais um mau desempenho no segundo Ferrari.
Escolhas Motor Racing News:
- O melhor: A nota de melhor neste GP da Malásia vai, sem dúvida nenhuma, para Sergio Perez. Quem diria, antes da corrida, que o mexicano estaria a lutar pela vitória? Em termos de pneus, o mexicano fez as escolhas certas nos momentos certos (à excepção, talvez, da mudança de intermédios para slicks). Além disso, “Checo” Perez ainda mostrou um ritmo fortíssimo, superior ao (favorito) McLaren, de Lewis Hamilton, e ao Ferrari de Fernando Alonso. Uma ordem de equipa para salvaguardar o segundo posto e um erro nas últimas voltas arredaram Perez da vitória. Mas uma coisa ficou provada: em condições normais na evolução da sua carreira, Sergio Perez será um piloto vencedor, talvez mesmo campeão mundial. Sergio Perez foi segundo mas é o grande vencedor do fim-de-semana
- O pior: O que terá sido o pior do fim-de-semana? Felipe Massa, que teve mais um fim-de-semana para esquecer? Romain Grosjean que continua a cometer erros inadmissíveis em corrida? A Mercedes que faz óptimas qualificações e se “eclipsa” nas corridas? Ou Narain Karthikeyan, que prejudicou Jenson Button numa luta que não fazia sentido dada a diferença entre o fraco HRT do indiano e o McLaren do britânico? Deixo ao critério do leitor escolher, porque realmente não consigo destacar nenhuma destas coisas.
- As surpresas: Como já falei de Sergio Perez na escolha do “melhor”, na surpresa falo de Fernando Alonso e de Bruno Senna. O espanhol esteve muito bem na prova para “oferecer” uma vitória inesperada à Ferrari neste início de época difícil da Scuderia italiana. Já o sobrinho de Ayrton Senna fez uma óptima recuperação para um surpreendente sexto lugar final com o seu Williams.
- A desilusão: Já não falo de Felipe Massa como desilusão. A desilusão, para mim, começa a ser a Red Bull. Onde anda a equipa de 2010 e de 2011? A equipa austríaca esteve novamente menos bem na qualificação, e na corrida o quarto lugar de Mark Webber vem salvar uma prova à qual quer o australiano, quer o seu colega de equipa (Sebastian Vettel) pouco acrescentaram.
Também como melhor, a chuva e a meteorologia, que trouxeram especial emoção e surpresa à prova.
Resultados do GP da Malásia de 2012 em F1:
São estas as classificações dos Mundiais de Pilotos e de Construtores após a duas rondas:
fonte (texto e resultados/classificações:( Autosport (britânica)
imagens: Sauber Motorsport AG
Pausa de três semanas na Fórmula 1. O regresso é agora no dia 13 de Abril com os treinos livres para o GP da China, que culminará com a corrida no dia 15 do próximo mês. Ficam desde já os horários das transmissões:
- 1ª Sessão de Treinos Livres: madrugada de 12 para 13 de Abril às 03h00 – Sport TV1
- 2ª Sessão de Treinos Livres: dia 13 de Abril/Sexta-Feira a partir das 07h00 – Sport TV1
- 3ª Sessão de Treinos Livres: madrugada de 13 para 14 de Abril pelas 04h00 – Sport TV1
- Qualificação: dia 24 de Março/Sábado às 08h00 – Sport TV1
- Corrida: dia 15 de Abril/Domingo às 08hh00 – Sport TV1
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