Fórmula Renault 3.5/Barcelona - Corrida 2: "Passeio" de António Félix da Costa...

António Félix da Costa arrasou a concorrência na última corrida da época da Fórmula Renault 3.5. O piloto luso venceu com uma margem a rondar os 30 segundos sobre Mikhail Aleshin. Aaro Vainio fechou o pódio.

António Félix da Costa partiu de terceiro mas rápido chegou à liderança para construir a margem final perto dos 30 segundos. O piloto apoiado pela Red Bull afirmou ao Eurosport após a corrida: Não há muito a dizer, parti bem, o carro estava bom, depressa comecei a ganhar vantagem e depois não vi mais ninguém.... E mais não é preciso dizer sobre o seu domínio. A Félix da Costa apenas faltaram as voltas mais rápidas e as pole positions para dominar o fim-de-semana a 100%.

Em segundo ficou Mikhail Aleshin e no lugar mais baixo do pódio classificou-seAaro Vainio. Quarto lugar para Kevin Magnussen, seguido de Alexander Rossi em quinto. O francês Arthur Pic – irmão de Charles Pic, piloto da Marussia na Fórmula 1 –foi o sexto.

Em sétimo ficou Robin Frijns, que assim assegurou o título. Mas de forma polémica. O holandês "empurrou" o seu rival na luta pelo título, Jules Bianchi, para fora da pista ao tentar ultrapassá-lo. Isso ocorreu pouco depoisdo francês adiantar-se ao seu adversário, colocando-se a uma posição de poder ser campeão. O incidente resultou no abandono de Bianchi. O caso está a ser investigado pelos comissários, mas o título não muda de mãos. Robin Frijns entrou para a corrida no comando do campeonato e mesmo sendo desclassificado é campeão. Para isso não acontecer, Jules Bianchi teria que pontuar, mas o francês abandonou.

Sam Bird (oitavo), André Negrão (nono) e Will Stevens (décimo) encerraram os lugares pontuáveis.

António Félix da Costa: época para a qual não há palavras

Numa época soberba, António Félix da Costa assegurou assim o quarto lugar do campeonato. O piloto luso ficou a somente 29 pontos do campeão Robin Frijns. Mesmo com menos cinco corridas disputadas. Além disso, foi o piloto mais vitorioso do ano. É obra! E a sua equipa, a Arden Caterham ficou a cinco pontos do título de equipas. Quando António Félix da Costa entrou, a Arden tinha pontuado apenas por duas vezes… E é bom não esquecer: o piloto português lutou pelo título de GP3 Series até final, não o alcançando devido a um problema mecânico.

Na época em que António Félix da Costa passou a integrar a Red Bull Junior Team, o piloto esteve soberbo, dando provas de que há que contar com ele para o futuro dos grandes palcos do automobilismo.

Fórmula Renault 3.5 - Barcelona/Corrida 2: Resultados:

Fórmula Renault 3.5 - Classificação final da época de 2012:

fonte (texto): AutoSport (Portugal)

resultados e campeonatos: website de imprensa da Renault Sport
imagem:© Florent Gooden/DPPI (encontrada no website de imprensa da Renault Sport)

Fórmula Renault 3.5/Barcelona - Corrida 1: Triunfo de António Félix da Costa

António Félix da Costa triunfou na primeira corrida de Fórmula Renault 3.5 em Barcelona. O jovem português bateu Sam Bird.

Jules Bianchi partiu da pole position, enquanto Félix da Costa largou de segundo. Bianchi partiu bastante mal e perdeu posições para o piloto luso e também para Sam Bird. O britânico fez uma partida excelente e colocou-se na liderança. Ao travar para a primeira curva, Félix da Costa teve que ir à escapatória por ter sido “apertado” por Sam Bird. A manobra levou a uma investigação por parte dos comissários, mas nenhum dos pilotos foi penalizado.

Daí em diante, Bird e Félix da Costa isolaram-se dos restantes adversários, com uma luta interessante a dois. A distância entre ambos nunca foi superior a um segundo, com o piloto apoiado pela Red Bull “à espreita” do momento ideal para ultrapassar Bird.

Assim foi até à 17ª volta. Aí, Félix da Costa superou Sam Bird e distanciou-se suficientemente para não estar em perigo de ser atacado. A fechar o pódio ficouRobin Frijns. O holandês ascendeu à liderança do campeonato. Frijns contou com as dificuldades que Bianchi teve na partida e ainda com um pião do francês perto do fim.

Em quarto ficou Will Stevens. A fechar os cinco primeiros ficou Kevin Magnussen.Sexto lugar para Kevin Korjus, a quem se seguiu Jules Bianchi em sétimo. Aaro Vainio foi o oitavo.

A última corrida do campeonato disputa-se amanhã e a luta pelo título estará ao rubro. Robin Frijns é o primeiro com apenas quatro pontos de avanço sobre Jules Bianchi.

Fórmula Renault 3.5 - Barcelona/Corrida 1: Resultados:

fonte (texto): AutoSport (Portugal)

resultados: website de imprensa da Renault Sport
imagem:© Florent Gooden/DPPI (encontrada no website de imprensa da Renault Sport)

Camp. de Portugal de Circuitos/Estoril - Corridas: Triunfos das equipas Goodsense e Vodafone BP-Ultimate

Disputou-se este fim-de-semana mais uma ronda dupla do Campeonato de Portugal de Circuitos (CPC)/Iberian Supercars Trophy. A ronda denominada “Circuito ACDME 2” teve lugar no Autódromo do Estoril. Seguem-se os resumos das provas.

1ª corrida - Patrick Cunha e José Ramos levaram a vitória:

Patrick Cunha e José Ramos triunfaram na primeira corrida da penúltima ronda do nacional de Circuitos. A prova foi bastante animada.

João Pedro Figueiredo e Álvaro Fontes, no Ferrari 430 da Ray Racing Team alcançaram um óptimo segundo lugar. Foi uma subida desde o último lugar na grelha. José Pedro Fontes e Miguel Barbosa levaram o Mercedes SLS AMG ao lugar mais baixo do pódio (terceiro).

 José Pedro Fontes partiu de segundo e rapidamente atacou. No fim da primeira volta já era o líder. Os seus dois perseguidores é que ficaram numa luta mais animada. Mas o cenário mudou na terceira volta. Um acidente provocado por Carlos Vieira levou à saída de pista de José Pedro Fontes, que assim caiu para o último posto. A partir daí, José Pedro Fontes e o seu colega de equipa, Miguel Barbosa, recuperaram de uma forma vistosa alcançando o terceiro lugar final.

Sem rivais no seu caminho, o triunfo foi discutido entre João Pedro Figueiredo e Álvaro Fontes (Ferrari 430) e Patrick Cunha e José Ramos (Lamborghini Gallardo). Figueiredo partiu de último mas quando terminou a volta inaugural já estava em segundo e subiu depois ao comando. Esta posição só não foi mantida devido ao handicaptrazido da ronda anterior. Patrick Cunha e José Ramos aproveitaram, assim, paraascender ao primeiro posto. Até final, a dupla da Goodsense teve uma corrida tranquila.

Os líderes do campeonato, César Campaniço e Carlos Vieira, foram os quartos. A dupla do Audi R8 LMS foi penalizada duas vezes na prova. Primeiro com um stop& gode 15 segundos devido a alguns toques. Depois, novo stop& go, mas de 30 segundos, por excederem os limites da pista. Ainda assim alcançaram o quarto lugar em que terminaram, minimizando os danos na liderança do campeonato.

Em quinto terminou António Nogueira no Porsche 997.

Na GT Cup o Porsche GT3 dos irmãos António e José Cabral discutiram arduamentea vitória com Paulo Moreno e Pedro Moleiro, igualmente ao volante de um Porsche GT3. Acabou por ser a primeira dupla a assegurar o triunfo após a troca de pilotos. Nesta classe, de realçar o desempenho de Luís Reis e Carina Lima no Ferrari 430 Cup. A dupla iniciou a prova em grande, com lutas, e alcançou o terceiro lugar final na classe.

Na classe GT4 Fábio Mota e Mauro Marques levaram o Aston Martin ao triunfo. Emsegundo ficou a dupla Francisco Carvalho/Miguel Ferreira também aos comandos de um Aston Martin. Em terceiro classificaram-se André Pinto e Filipe Matias, com um Porsche Cayman nas mãos.

CPC, Estoril/"Circuito ACDME 2" - resultados da 1ª corrida:

fonte (texto e resultados): AutoSport (Portugal)

imagem: autoria própria

2ª corrida - Triunfo de Miguel Barbosa e José Pedro Fontes:


Miguel Barbosa e José Pedro Fontes levaram o Mercedes SLS AMG ao triunfo nasegunda corrida do Campeonato de Portugal de Circuitos e do Iberian Supercar Trophy no Estoril.

Em segundo ficou a dupla líder do campeonato, César Campaniço/Carlos Vieira. Os pilotos do Audi R8 LMS sofreram (mais) uma penalização, desta vez uma travessia da via das boxes.

A encerrar o pódio ficaram os pilotos do Lamborghini Gallardo, Patrick Cunha e José Ramos. Esta equipa comandou até à troca de pilotos, na qual perderam a liderança pelos 15 segundos de handicap.

Esta segunda corrida não teve acidentes de maior. Houveram algumas penalizações que afectaram os planos de algumas equipas. Uma delas foi a Team Novadriver. A formação de Campaniço e Carlos Vieira foi penalizada por não ter cumprido o tempo total obrigatório na paragem nas boxes. Nuno Batista e Carlos Alonso, bem como Pedro Marreiros e Michael Munemann, da categoria GT4, foram penalizados por terem excedido o tempo da paragem nasboxes.

A partida da prova foi agitada. Patrick Cunha segurou o comando. Miguel Barbosa e César Campaniço ficaram em luta pelo segundo posto. O último levou a melhor. Álvaro Fontes, em Ferrari 430, saiu do último lugar mas rapidamente subiu até quarto, ficando à frente do Porsche 997 de António Nogueira.

A classificação manteve-se assim até às paragens nas boxes. Os handicaps foram decisivos nesse aspecto. Patrick Cunha e José Ramos tinham um handicap de 15 segundos. Já João Pedro Figueiredo e Álvaro Fontes tinham um handicap de 10 segundos. O menorhandicap era o de José Pedro Fontes e Miguel Barbosa, de cinco segundos.

Já na GT Cup, Pedro Moleiro seguia na liderança no Porsche GT3 Cup. Fábio Mota era o melhor na categoria GT4, num Aston Martin.

Com as trocas de pilotos, as posições mudaram. Carlos Vieira saiu na frente, seguido por José Pedro Fontes em segundo e José Ramos no terceiro lugar.

Com a penalização, Vieira perdeu o comando e a vitória para José Pedro Fontes. Vieira e Campaniço tiveram que se contentar com o segundo posto num fim-de-semana com muitas penalizações para a sua equipa. Patrick Cunha e José Ramos seguraram o terceiro posto.

Na GT Cup foi o Porsche dos irmão Cabral a triunfar. A acompanhá-los no pódio ficaram as duplas Pedro Marreiros/Michael Munemann (segundo lugar) e Paulo Moreno/Pedro Moleiro (terceiro posto).

Na classe GT4 a vitória foi conquistada por Francisco Carvalho e Miguel Ferreira ao volante de um Aston Martin. Em segundo ficou a dupla Nuno Batista/Carlos Alonso, no Ginetta. A fechar o pódio ficou o duo André Pinto/Filipe Matias, no Porsche Cayman.

Quer o Campeonato de Portugal de Circuitos, quer o Iberian Supercars Trophy seguem agora para Jarama. É no circuito espanhol que se disputa a última ronda de 2012 nos dias 27 e 28 de Outubro.

CPC, Estoril/"Circuito ACDME 2" - resultados da 2ª corrida:

Classificação do Camp. de Portugal de Circuitos após 5 rondas:

fonte (texto e resultados): AutoSport (Portugal
imagem: autoria própria

Entrevista a César Campaniço

O líder do Nacional de Circuitos/GT’s, César Campaniço, foi entrevistado por Motor Racing News. A entrevista decorreu durante a ronda Circuito ACDME 2, no Estoril. O piloto mostrou-se cauteloso quanto à vantagem que ele e o seu colega de equipa Carlos Vieira dispõem no comando do campeonato. Também se falou sobre a Team Novadriver, pela qual César Campaniço é responsável. Acerca do projecto, Campaniço faz um balanço positivo das primeiras seis épocas, mas realça que o objectivo é sempre melhorar. Oiça na íntegra seguindo esta ligação

Entrevistas aos pilotos da Vodafone BP-Ultimate Team

Motor Racing News entrevistou no Circuito do Estoril os pilotos da Vodafone BP-Ultimate Team do Campeonato de Portugal de Circuitos/GT's e do Iberian Supercars Trophy: Miguel Barbosa e José Pedro Fontes.

Miguel Barbosa:

Alguns “infortúnios” foram apontados pelo piloto Miguel Barbosa para factores que estão a tornar extremamente difícil a renovação do título nacional de Circuitos e do Iberian Supercars Thorphy.

Barbosa, que foi sagrado campeão nacional de Todo-o-Terreno na semana passada, fala ainda sobre esse campeonato. O título deixa o piloto obviamente satisfeito. Clique aqui para ouvir.

José Pedro Fontes:

Motor Racing News entrevistou José Pedro Fontes a propósito da passagem do Campeonato Português de Circuitos/GT’s no Estoril para o Circuito ACDME 2. Apesar do título estar longe, o piloto faz um balanço positivo de 2012. Nesta época, José Pedro Fontes considera que ele e o seu colega de equipa Miguel Barbosa estiveram competitivos, apesar de alguns azares. Saiba mais ouvindo aqui.

imagens de autoria própria

Entrevista a Pedro Salvador - "O objectivo era vencer o campeonato e vencer as provas todas" (Nacional de Montanha)

Pedro Salvador deu entrevista a Motor Racing News durante o Circuito ACDME 2, no Autódromo do Estoril. Em participação esporádica na Taça de Portugal de Sport-Protótipos, a entrevista incide também no recente título Nacional de Montanhas conquistado por Pedro Salvador. Fique a saber por que é que o piloto não considera cumprido a 100% os seus objectivos no Nacional de Montanha apesarn do domíio total – siga o presente link .

Fórmula 1, GP Japão/Corrida: Sebastian Vettel "arrasa" concorrência

Sebastian Vettel arrasou a concorrência no GP do Japão em Fórmula 1. O jovem germânico fica assim a escassos quatro pontos da liderança do Mundial, ocupada por Fernando Alonso. O espanhol abandonou na primeira curva. Também ao pódio foram Felipe Massa e Kamui Kobayashi. O japonês levou o público ao rubro com o pódio “caseiro”.

Vettel afastou-se dos restantes assim que as luzes verdes marcaram o início da prova. O piloto alemão não cedeu o comando durante a prova. Vettel juntou ainda a volta mais rápida à pole e à vitória com liderança de ponta-a-ponta. Conquistou, assim, o seu segundo grand chelem.

A primeira curva da corrida foi acidentada. Alonso partiu de sexto e viu-se preso entre Jenson Button e Kimi Räikkönen. Este último tocou no Ferrari de Alonso, deixando o carro do espanhol com um furo que provocou um pião. Alonso foi forçado a abandonar.

Mais alguns incidentes, entre os quais um com Mark Webber, motivaram a intervenção do safety car para limpar a pista.

Na partida, Kamui Kobayashi tinha conquistado uma posição, ascendendo a segundo na frente de Felipe Massa. Até à primeira ronda de paragens, tudo permaneceu igual. Mas depois,Massa adiantou-se a Kobayashi, ficando em segundo. Já o japonês ficou em terceiro mantendo o quarto, Jenson Button à distância.

Até final, Massa conservou o segundo posto, longe do líder Sebastian Vettel. O brasileiro assegurou assim o primeiro pódio desde há quase dois anos.

Kobayashi e Button é que deram alguma emoção à prova, com a batalha nas últimas voltas pelo terceiro posto. O japonês acabou por levar a melhor, conquistando o pódio “em casa”. O público delirou com o resultado – o primeiro pódio de um japonês no seu país desde o terceiro lugar de Aguri Suzuki em 1990.

Em quinto lugar ficou Lewis Hamilton. O britânico não teve uma corrida fácil. Um dos seus opositores durante parte da corrida foi Sergio Perez. O mexicano fez uma excelente ultrapassagem no Gancho à 19ª volta. Mais tarde, tentando semelhante manobra após perder a posição para Hamilton, Perez foi parar à gravilha, sendo forçado a abandonar.

Em sexto ficou Räikkönen. Atrás do finlandês ficou Nico Hulkenberg, em Force India.

Oitavo lugar para Pastor Maldonado. O venezuelano conseguiu assim o primeiro resultado nos pontos desde que triunfou em Barcelona.

Os australianos Mark Webber (9º) e Daniel Ricciardo (10º) fecharam os lugares pontuáveis.

Destaque ainda para Heikki Kovalainen. O finlandês esteve muito bem nesta prova, chegando a rodar no nono posto. Mas como não há milagres, Kovalainen não conseguiu acompanhar os seus adversários no modesto Caterham, terminando a prova em 15º.

Escolhas Motor Racing News:

• O melhor: Sebastian Vettel foi sem dúvida o melhor do fim-de-semana. O domínio avassalador permite ao alemão ficar a apenas quatro pontos da liderança do Mundial numa altura crucial. Está de parabéns pela exibição em Suzuka, pois não deixou dúvidas de quem era o melhor.
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• O pior: o pior do fim-de-semana? Romain Grosjean. Mais uma exibição fraquíssima do francês com uma penalização stop& goincluída. Grosjean é capaz de muito melhor e já o provou. Depois de ter sido banido por uma prova, em Monza, Mark Webber já defende novo banimento de Grosjean. O australiano destacou a culpa do francês no incidente que o envolveu na primeira curva da prova. Portanto, não há dúvidas que Romain Grosjean foi quem esteve pior no fim-de-semana. O francês tem que alterar muito a sua maneira de ser em pista para 
• conseguir os resultados para os quais tem capacidade.

• A surpresa: Kamui Kobayashi foi a surpresa do fim-de-semana. A correr “em casa”, o japonês voltou a dar o espectáculo que lhe abriu as portas da Fórmula 1. Fiquei a pensar se os resultados menos positivos que Kobayashi tem vindo a fazer em 2012 não se deverão apenas a uma certa falta de ânimo ou motivação. Isso porque a correr bem motivado em casa o japonês brilhou. Será para manter o brilho nas próximas provas?
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• A desilusão: a desilusão, para mim, não foi nenhum piloto ou equipa. Foi a corrida. Não foi uma prova digna de Suzuka. Numa pista com potencial emocionante devido ao seu traçado, a corrida não correspondeu. Poucas lutas pelas posições principais – a luta entre Kobayashi e Button pelo terceiro posto foi a grande excepção. Para ver corridas assim, mais vale não acordar cedo no horário Europeu…

GP do Japão de 2012 - Resultados:

Campeonatos de Pilotos e de Construtores após 15 rondas:

fonte (texto): GPUpdate

fonte (resultados e classificações dos campeonatos): Website oficial da Fórmula 1

1ª imagem: © Getty Images/ Clive Mason (obtida na Red Bulls Media Pictures Database/GEPA)

2ª imagem: © Getty Images/ Mark Thompson (obtida na Red Bulls Media Pictures Database/GEPA)

2ª imagem: © Sauber Motorsport AG

É já na próxima semana que prossegue o Mundial de Fórmula 1 com o GP da Coreia do Sul. O primeiro treino livre tem início na madrugada de quinta para sexta-feira, dia 12 de Outubro, pelas 02h00. Também na sexta-feira 12 poderá seguir o segundo treino livre a partir das 06h00 - tudo isto na Sport TV1. No sábado, 13 de Outubro, o terceiro treino livretem início às 03h00. Igualmente no sábado, a qualificação terá luz verde às 06h00. Este segundo dia de acção será acompanhado pela Sport TV2. A corrida encerra o programa na Coreia e terá início às 07h00 de Domingo, dia 14 de Outubro. A transmissão directa está a cargo da Sport TV1.

GP2 Series/Singapura - Corrida 1: Triunfo de Max Chilton; Davide Valsecchi campeão

Max Chilton (Carlin) venceu a primeira corirda das GP2 Series em Singapura. Na estreia do campeonato na cidade-estado,Davide Valsecchi assegurou o título.

Chilton alcançou a liderança na partida.Luca Filippi, que partiu da pole position, largou mal e caiu para sétimo.

Esteban Gutierrez, da Lotus, atacou Chiltonna ida para a Curva 5 na primeira volta. Isso deixou o mexicano propenso a sofrer um ataque de trás, por parte de Fabio Leimer. MasGutierrez conseguiu manter o seu adversário atrás de si.

Jolyon Palmer, da iSport, subiu a terceiro ultrapassando Leimer. Isto aconteceu mesmo antes da intervenção do safety car devido aos vários incidentes da primeira volta.

No reinício, Chilton construiu uma vantagem sobre Gutierrez, gerindo-a até ao final. Ambos pararam nas boxes à nona volta. Com a mesma estratégia, o duo líder da corrida montou pneus macios novos nos pneus traseiros.

Filippi voltou à discussão depois de parar na primeira oportunidade, à sexta volta. Contudo, a estratégia acabou por funcionar contra o italiano. Quando os seus pneus se começaram a desgastar, os tempos por volta caíram mais de seis segundos. Assim, Filippi perdeu de novo o “comboio”.

Gutierrez foi o segundo classificado. Com os abandonos dos seus rivais, James Calado e Jolyon Palmer, o mexicano confirmou o terceiro posto no campeonato. Leimer, o primeiro dos pilotos a ter partido com pneus super macios, foi o terceiro classificado.

Em quarto lugar ficou Davide Valsecchi (à esquerda na imagem). O italiano ficou um lugar à frente do seu rival na luta pelo título, Luiz Razia. Isto significa que Valsecchi assegurou o título antes da entrada para a última corrida do campeonato.

O sexto posto ficou para Felipe Nasr. Em sétimo ficou Marcus Ericsson. A pole position na segunda corrida será ocupada por Giedo van der Garde, que se classificou em oitavo e assim tira partido da inversão da grelha.

Ryo Haryanto em nono e Nathanael Berthon em 10º fecharam os lugares pontuáveis.

Os pilotos da Ocean Racing Technology não pontuaram. Nigel Melker foi o 12º e Victor Guerin abandonou na volta inaugural.

A corrida terminou efectivamente sob intervenção do safety car (apesar deste ter saído de pista antes da última volta). Filippi teve um forte acidente na última curva depois de fazer uma segunda paragem para montar novos pneus. O italiano já tinha ido à barreira de pneus mais cedo nessa volta, danificando a sua asa frontal. Esta parece ter saído ficando entalada por baixo do carro, provocando o acidente a alta velocidade.

GP2 Series/1ª Corrida em Singapura - Resultados:

fonte (texto e resultados): Autosport (britânica)

1ª imagem:© Glenn Dunbar/GP2 Media Service

2ª imagem:© Alastair Staley/GP2 Media Service

Fórmula Renault 3.5, Hungria: Triufo português em Budapeste

Corrida 1: Robin Frijns domina e vence a primeira corrida no Hungaroring

Robin Frijns triunfou na 1ª corrida do fim-de-semana de Hungaroring da Fórmula Renault 3.5. O português António Félix da Costa foi o quarto.

Frijns resistiu a uma pressão constante de Kevin Magnussen. O dinamarquês parecia ter ritmo mas nunca recuperou os dois segundos perdidos com uma saída de pista à sétima volta.

Nessa altura, Magnussen já reduzira a desvantagem face ao líder para 0.4 segundos. Frijns tinha efectuado uma excelente partida e óptimas primeiras voltas para construir uma vantagem confortável na liderança.

Depois de sair de pista, Magnussen ficou a 2.4 segundos do adversário, baixando a distância para 1.2 segundos no início da última volta. Mas Frijns não cometeu qualquer erro etriunfou mesmo pela terceira vez esta época.

Atrás dos estreantes, Jules Bianchi foi terceiro e assim subiu a segundo no campeonato. O francês fez o suficiente para manter António Félix da Costa à distância. O piloto luso apoiado pela Red Bull foi um dos poucos pilotos da frente a conseguir ultrapassar. Félix da Costa ganhou o quarto posto a Arthur Pic na Curva 1 à nona volta.

Pic manteve-se à frente de Nico Muller no resto da prova, com Carlos Huertas a ter sido o sétimo. Em oitavo ficou Marco Sorensen, que perdeu três lugares nas primeiras duas curvas.

A fechar os dez primeiros ficou o candidato ao título Sam Bird. O britânico ficou, assim, na mesma posição em que partiu. O resultado fez alguns danos à classificação de Bird. O piloto da ISR desceu para terceiro e ficou a 29 pontos da liderança e a 13 pontos do segundo posto.

Fórmula Renault 3.5, Moscovo - Resultados da 1ª corrida:

Corrida 2: Triunfo dramático de António Félix da Costa

Vitória dramática de António Félix da Costa na segunda corrida da Fórmula Renault 3.5 no Hungaroring. Kevin Magnussen estava encaminhado para o triunfo quando o azar lhe “bateu à porta” na última volta.

Magnuessen e Félix da Costa lideraram desde o início. Ambos aproveitaram a partida falhada desde a pole position de Robin Frijns.

Félix da Costa, apoiado pela Red Bull, não conseguiu ameaçar o líder, Magnussen, e a vantagem entre ambos chegou a estar nos sete segundos. Isso sucedeu depois das paragens obrigatórias para a troca de pneus à 13ª volta.

Mas daí em diante, Félix da Costa realizou voltas que lhe permitiram recuperar alguma da desvantagem, ainda assim sem ameaçar o líder. Contudo, a cinco voltas do fim, a parte traseira direita do carro de Magnussen começou a fumegar.

O dinamarquês conseguiu, mesmo assim, manter a vantagem na liderança. Antes do meio da última volta, o motor do carro de Magnussen acabou mesmo por ceder. Félix da Costa ascendeu assim à liderança na última volta. É o primeiro triunfo do português no campeonato, após ter substituído Lewis Williamson a meio da época.

Atrás do vencedor ficou Marco Sorensen. O dinamarquês tirou partido da estratégia de parar mais tarde, subindo de quinto a terceiro. Quando Magnussen abandonou, Sorensen subiu ao segundo posto.

Will Stevens, da Carlin, conseguiu alcançar o terceiro lugar – o seu primeiro pódio no campeonato. O britânico tirou partido do abandono na última volta do seu colega de equipa.

Em quarto lugar ficou Sam Bird. O britânico também ganhou posições na partida e depois de passar quase toda a prova a defender-se de Arthur Pic e de Robin Frijns, assegurou o quarto posto.

Frijns foi o quinto, aproveitando um erro de Pic na saída da Curva 2 para fazer uma ultrapassagem espectacular por fora na Curva 4. O holandês já passara Pic mais cedo na corrida, mas perdeu a posição durante as trocas de pneus.

Numa corrida agitada, Frijns teve o seu momento mais quente ao tocar rodas com rodas no carro de Kevin Korjus. O incidente deu-se quando o estónio saiu das boxes entre o holandês e Pic.

Fórmula Renault 3.5, Moscovo - Resultados da 2ª corrida:

fonte (texto e resultados da 1ª corrida): Autosport (britânica)

fonte (texto e resultados da 2ª corrida): Autosport (britânica)

fonte (1ª imagem - Robin Frijns): © Jean Michel le Meur / DPPIMedia Renault Sports F1

fonte (2ª imagem - António Félix da Costa): © GEPA pictures/ Dutch Photo Agency / LAT Photographic/ Sebastiaan Rozendaal (encontrada na Red Bull Media Pictures Database/GEPA)

Moto3, GP San Marino: Sandro Cortese bate concorrência

Sandro Cortese triunfou na corrida de Misano em Moto3.

O alemão aroveitou a pole position e o facto de Maverick Viñales, o seu mais directo adversário na luta pelo título, ter partido de 11º.

Viñales chegou a estar em 17º. Contudo, o espanholrespondeu com força e chegou às posições cimeiras.

Romano Fenati liderou durante grande parte da prova, o que minimizava as perdas de Viñales. A seis voltas do fim também Alex Rins ultrapassou Cortese.O alemão ficou em terceiro, logo na frente do seu adversário Maverick Viñales.

O espanhol ainda perdeu novamente posições, comCortese a fazer o caminho inverso regressando à frente. Foi quando faltavam somente duas voltas para o fim que Viñales chegou ao pódio, em segundo. Na última volta o espanhol chegou a batalhar com Cortese pela vitória, mas não conseguiu manter-se na luta.

Na última curva, Viñales disputou a segunda posição com Alex Rins e ambos saíram ligeiramente de pista. Perderam as suas posições no pódio para Luis Salom (segundo) e Romano Fenati (terceiro).

O português Miguel Oliveira partiu de nono e parecia encaminhado para um bom resultado, chegando a quarto e em luta pelo pódio. Contudo, a sua moto não manteve o ímpeto inicial e Oliveira começou a perder posições ainda antes do meio da corrida. Terminou em nono, o mesmo lugar em que partiu.

Com estes resultados, Viñales está agora a 48 pontos de distância de Sandro Cortese no campeonato.

Resultados do GP de San Marino de 2012 em Moto3:

fonte (texto e resultados): Autosport (britânica)

imagem:© GEPA pictures/ Gold and Goose/ David Goldman (encontrada na Red Bull Media Pictures Database/GEPA)